SOR NBG 12 a NS 12

Robert

Peno: A co Zlineru brání, aby vyhrály SORky v obou kategoriích? :-)

Pokud chci čtvřdvéřové autobusy, a nedivím se, že je Brno chce, tak je to problém výrobců, že je nejsou schopní dodat. Zase SOR třeba projel dost VŘ, kde požadavkem byla 100% NP a troje dveře, protože třídvéřáka představil dost pozdě. Taky to bylo šité na míru Ivecu?

Zlaťák

No došlo mi to pak, že to myslíš "z druhé strany". Je fakt, že prostor pro řidiče už na pohled vypadá nic moc.

M

Zlaťák : typ sedadel dělá rozhodně mnoho, já to ale myslel z pohledu řidiče.

Zlaťák

M píše:

Já si to nemyslím, ja su jen rád, že bude možné jezdit i s jinou značkou než je nepohodlný a rozvrzany city/Cite. A kdyz vam tak vadi 4 dbere, tak Sor nabizi mestskou verzi i ve tridverovem provedeni.

Tento víkend jsem byl ve Frýdku-Místku a musím říct, že zdejší Ciťáky jsou mnohem pohodlnější než naše. Sedadla mají krásně tvarovaná, žádný pravý úhel jako v Brně.

Martin S.M.P.D.

V kloubových autobusech se SOR umístil na 3. místě pouze s 89,81 body, oproti Solarisu s 98,33. I přes dveřní kritérium. Ke Zlineru: opět platí podmínka 40 prodaných CNG autobusů za poslední 3 roky, pokud ji nesplní, tak nemůže vyhrát. Takže to s tím "vypsáním na míru" není až tak jednoznačné.

peno

Robert: A když vyhraje Zliner s kombinací SOR NBG 12 a Urbanway, jako že je velmi nepravděpodobné, že to dopadne jinak, tak ty a Manil jen zkonstatujete, že ostatní nepodali správně nabídku, že jo. Máš recht, tohle je marné, blázny nepřesvědčíš

Robert

Manile, to nemá smysl. Tady se prostě někdo rozhodl, že výběrko je vypasné na míru, a takové nepřesvědčíš žádnými argumenty. A jestli to SOR nevyhraje, dovíme se, že to bylo tak okaté, že radši dali blbou nabídku...

Cracatit

Hlavně, že se sem prosadí kloubáky od Soru v troljbusové verzi, to bude ještě křiku. :sarcastic:

manil

Antirez píše:

Zajímavé je, že se tady až doteď na nějaké dveřní proudy nehrálo. Čím to? Prostě je tady z nějakého důvodu (ať si každý domyslí) vůle sem protlačit SOR, a tak je tomu VŘ co nejvíce přizpůsobeno. Jen hlupák to nemůže vidět. Jinde zase SOR naopak nepřímo vyřazují, viz např. VŘ na nové autobusy v Opavě, stačí požadavek na určitý rozměr pneumatik, délku vozu a SOR je značně limitován možností úspěchu.

Argumenty o potřebě čtyřdveřových autobusů mi přijdou směšně, když stejně nakonec budou tyto vozy na linkách namixovány s těmi třídveřovými, o nějakém zrychlení odbavování nemůže být řeč, protože v jízdních řádech to bude jen těžko zohledněno, akorát tady budeme mít autobus, ve kterém se ani nebude moci člověk někam rozumně postavit, aby nepřekážel u dveří. To je tedy výhra.

Stačí si dát 5 a 5 dohromady a zjistíš, že kdyby jakýkoliv jiný výrobce podstřelil cenu Sorky o třeba o 100 000 na vůz, má vyhráno. Nepletu-li se, když tady někdo citoval výsledky VŘ na kloubáky, SORka se umístila jako poslední... Nechce se mi to ale hledat.

Jiricek

Třeba to líný nebude. Kdoví. Necháme se překvapit.

hezzon

To mě taky udivuje, v Brně by se už stopro stálo...

M

Jirecek: určitě,já mám jen obavy z toho plynu, ze to bude líný.
hezzon: dle me by se se zadnym busem do podobne vody vubec nemelo jezdit, nesvedci to ani busu ani cestujicim, hrozi ze prijde vlna nebo vyssi voda hrozi smaceni cestujicich a pak stiznosti atd atd

Jiricek

M píše:

hezzon:zítra mám na plyňáky školení, tak su zvědavej jak to pojede.

Tak nám pak dej vědět, jak to jezdí sarcastic

hezzon

jj přesně, u Solárek mi to úplně na "zemi" nepřijde, kdežto u Sorek ti dřív poteče do bot když budeš řídit

To mě připomnělo minulý týden, viz druhé videjko http://www.novinky.cz/domaci/342886-pri ... -vody.html

M

hezzon: jako že sedíš nízko? to i v Solarisu, zítra mám na plyňáky školení, tak su zvědavej jak to pojede.

hezzon

U Soru postrádáš výhled nad vozidla... První vozidlo v Brně, kde sedíš takřka na asfaltu. Zda to bude výhoda ukáže čas, ale já o tom velmi silně pochybuji...

M

k.ondra89: urcite mas pravdu, castecne za to muze i nas tankodrom,ale sou tam plasty ktere vrzou jen prujezdem zatackou, asi se ta kastle nejak cela hybe, jako ridic v tom sedim jak vosa na bombone a je to pro me silne nepohodlny, su tam skripnutej a pri lezeni ven je to o pad z kabiny, mam jen 181cm. Je z toho mizerny vyhled na vsechny strany a kdyz s tim jedu, necitim se v tom dobre a ani bezpecne, vubec tomu vozu neverim, kdyz jedu v cemkoli jinem su v poho, kdyz jedu v tomto su v jedne velke kreci, ten bus je celkove nepovedeny a o tom, ze tam tahne ze vsech stran je skoda mluvit, v zime bez bundy ani tuk. Tu kabinu nemas sanci za jizdy vytopit. atd...

Ondra K.

M píše:

Já si to nemyslím, ja su jen rád, že bude možné jezdit i s jinou značkou než je nepohodlný a rozvrzany city/Cite. A kdyz vam tak vadi 4 dbere, tak Sor nabizi mestskou verzi i ve tridverovem provedeni.

Celkem bych řekl, že za to vrzání Citelisů a Citybusů nemůžou autobusy, ale "skvělý" stav našich komunikací. O pojíždění zapanelovaných tratí nemluvě.

Igor Mauricio

Klid, slovník sprostých slov už dávno obsahuje slovo SOR jako jednu z nejhorších nadávek...

tr_man

Co to je zase za argumenty? Za škubání může výrobce převodovky a ne autobusu... Slyšeli jste někdy o tom, že si SOR ani nikdo jiný převodovky sám nevyrábí?

xxx

Alanis píše:

...a při řazení škube.

Určitě ne víc než scanie. Mají je v Livignu jako skibusy a je to fakt síla.

Alanis

M: Sorka je rozvrzaná už na konci montážní linky a co se týče pohodlnosti, jak jsem psal, místa je tam naprosto stejně. Navíc je hlučnější a při řazení škube. Fakt se divím, že tenhle stroj může někdo zastávat

Jiricek

M píše:

Antirez: pořád lepší Sor než Citelis a jemu podobné druhy od Iveca.

Vím, že se opakuji, ale souhlasím.

Igor Mauricio

A k čemu to bude, když to nezmění jízdní dobu?

Třeba na to, že neodjedu ze zastávky o 15s později, ale v v čase odjezdu?

M

Já si to nemyslím, ja su jen rád, že bude možné jezdit i s jinou značkou než je nepohodlný a rozvrzany city/Cite. A kdyz vam tak vadi 4 dbere, tak Sor nabizi mestskou verzi i ve tridverovem provedeni.

Diskuzní fórum

SOR NBG 12 a NS 12

Kdo je online