Moc pěkný fotky.

Pár špionážních fotek poslaných od kolegy.

Pár fotek je u aktuality na BMHD.

není hotová, mají asi měsíc zpoždění mi bylo v neděli ráno sděleno když jsem se ptal. Busy se zatim budou plnit na benzince vedle, tam plnička je a měla by to platit firma co stavi plnicku, ci tak nejak misto penale, neco takoveho mi bylo receno.

Jak to aktuálně vypadá s plnicí stanicí?? Už je hotová?? Můžu poprosit o fotky?? Díky moc

V garáži stojí tak blízko u sebe že krom čumáku nic nevyfotíš. Až bude školení a vyjede to z řady tak by se foto dalo udělat.

Až vyjedou, budou.

Nemá nědo více fotek Sorek ? :) děkuju

Konečně, už jsem myslel, že tahle smysluplná debata ani nevznikne.

Argumentovat designem Sorky?! Co ta nehorázná krabice na střeše?! Vždyť to vypadá jako nějakej bastl u někoho v garáži... Tohle nemusel dp kupovat, stačilo by lepidlo, plynové bomby kus plechu a vrazit to klidně na sedmikilo... Sorka mě navíc ve všech modifikacích a při jízdě v ní připadá opravdu chatrně. Jasně, někde se ušetřit muselo aby ty zakázky vůbec vyhrály. Podle mě se výrobce autobusů ukáže teprve až když udělá dálkový autobus. A tam už by se šetřit jaksi nevyplatilo.

A v tom se právě neshodneme. Mě totiž právě tento hranatý design uráží. Zejména po takových designových skvostech, které sbíraly i ceny za design, jako Laminátka, T3, už zmíněné Erťáky nebo Š 11. Nevím o tom, že by se těmto odporným hranatým designům z osmdesátých let někdy dostalo podobné pocty. I když i v tomto období existují čestné výjimky, které bych za nadčasové označil, třeba právě to Ferrari F40. Jinak ale označit tyto hranaté designy za něco co mělo říz, je plivnutím do tváře všem skutečným designérům, kteří dělali nadčasový design předtím a někteří se o to snažili i potom. A já za sebe mohu být jen rád, že se budoucí designeři nenechali touto vlnou ošklivé hranatosti příliš ovlivnit a že tu dnes máme Citybus, což je pro mě, z hlediska vnějšího designu, nejhezčí porevoluční autobus, který tu jezdí. Škoda jen, že to zabili nepovedeným designem interiéru.

Tak s tímhle nesouhlasím. Co je na tom nadčasového? Třeba to, že když dneska přijede na zastávku KT8, Karosa 700, nebo uvidíme vlak v čele s lokomotivou 363, tak si nemusíme uvědomit, že design těch strojů je starý mnohdy 40 let. Tomu říkám nadčasovost, když ten design ani po tolika letech "neurazí".

Mě se na tomhle období líbí právě ta změna, která přišla. Udělala se tlustá čára za minulostí a začlo se znova. Žádné přeplácané hovadiny, oblinky, vypouklinky a podobný nesmysly, krásná ostrá hrana, čistý design, konečně něco, co mělo říz.

Já považuji design KT8, 700, 363 a dalších strojů z té doby za velice vydařený, komunistickou krabicí bych to nenazval. Podobné stroje vznikaly v té době po celé Evropě. Vznikala i nádherná auta jako Audi Quattro, Lamborghini Diablo a Ferrari F40.

Na sorce toho moc designově pěkného není, z jedné strany je zub, na druhé straně je zas nejednotná výška plechů... Snad jen ty novější NB12 mají docela vydařený design čela, oproti čelu na citelisu (proboha, kdo vymyslel ty bodová světla), ale nic víc. Nemastné, neslané. Osobně doufám v solárka, která jsou vydařenější i v interiéru

Alanis: K parodiím na městské autobusy jménem Crossway, které do takového provozu jako Brno absolutně nepatří, se raději znovu vyjadřovat nebudu, protože bych tu akorát začal flame. Ale vyjádřím se k tomu nadčasovému designu. Co je nadčasového na hnusné hranaté komunistické krabici? Nadčasový design měly erťáky a řada Š 11, ne hnusné hranaté sedmistovky, kde naopak šel (minimálně vnější) design k šípku, stejně jako u jiných dopravních prostředků z té doby (Esa, Peršingy, Princezny, hranaté tramvaje z ČKD…). Opravdu toto období krabicového designu osmdesátých let prostě nepochopím a jsem rád, že skončilo stejně rychle, jako začalo.

Janatak: Když porovnám B731 a NBG12 tak B731 má prostornější interiér, lepší sedačky, více místa na nohy, lepší jízdní vlastnosti a nadčasový design stejně jako T3. V případě nehody bych taky radši seděl v Karose. Sorka bude mít menší spotřebu, menší hlučnost, nízkopodlažnost, bude ekologičtější a nebude tak fyzicky zastaralá.

Názor si udělej vlastní, který auťák má pro tebe víc pozitiv než negativ, mě osobně více vyhovuje B731. Tím samozřejmě nechci naznačit, že jsem zarytej sedmikilař to ne, tyhle auťáky už měli být dávno pryč, pro mě jsou nejlepší auťáky v Brně Crosswaye. Škoda že jich tu jezdí tak málo


Ad ciťák: Tohle kopání do ciťáku kvůli hačnám a místu na nohy nechápu. V sorce je místa úplně stejně, né-li míň a se stejnýma sedačkama by dopadla naprosto stejně katastrofálně.

M: To že je něco běžné na západě, kde veřejná doprava často za socku považována je, neznamená, že je to správně a že to musíme opakovat i u nás. Ale s klimou se shodneme, o tom žádná.

Karlos: Tak šílený překlep a já si ho nevšimnu. Samozřejmě tam má být „zmanipulují“.

že by ve výsledcích ankety měl manil prsty, když těm sedačkám tak rozumí?

peno: plastove sedacky bez textilie jsou treba uplne bezne v Italii, Viden mela drevene sedacky a pak v ULF prisly teztilni, nove ULF uz maji jen plastove, je treba se zamyslet proc a najit vyhody mezi plastem a textilii, ja v plastovych sedackach sockoverzi nevidim, ale v absenci klimatizace ano.

Já tedy ze sockizace MHD různými plastovými, dřevěnými a jinými podobnými sedačkami nadšením nehýřím. Bohužel je to dnes trend ustupovat od pohodlných látkových sedaček a šetřit na údržbě, jenže tímto pojem „socka“ v lidech jen zakonzervujeme. A ještě si dopravní podniky zmanilují průzkumy jak se jim to zrovna hodí. Snad si to jednou dopravní podniky uvědomí, že takovouto sockizací jsou sami proti sobě.

Se sedačkami souhlas, ale s místem na nohy si iluze nedělejte. Kolikrát je ho tam míň, než v Citelisu. K tomu úžasná čtyřdveřová socka verze a zavazející boční sklápěčky, které díky tomu, že jsou bez podesty, jsou přímo magnetem pro bezohledné důchodce. No prostě česká chuťovka

bobes : jééé na ten sem zapomel

M: Solaris neni autobus ?!

Sezení v Citelisech je kapitola sama pro sebe. Moc nechápu proč se do takových autobusů, kde je každý centimetr místa vzácný daly takto tvarované sedačky. Osobně jsem za nové sedačky rád a proti těm plastovým nic nemám. Uvidíme jak se Sorky v Brně osvědčí

b1: možná tak nepovedeným Fiatem ... ale rozhodně ne plnohodnotným autobusem

Já teda nevím, jak je to servisně, ale co jsem se SORkou svezl v Mostě, tak je to - z pohledu cestujícího - výbornej kočár...

ad sedačky:
takže už je vybráno, jaké sedačky se budou do vozů dávat? Myslím tím to, jak se dávaly na zkoušku do některých vozů např. ty sedačky typ „zahradní židle“ , atd. nebo to testování ještě běží? (snad to není moc mimo téma)

Ehm, ten už byl porušený i před SORy