Kulturnější sezení by mělo být i v CNG Citelisech vzhledem k tomu, že sedačky STER MX jsou tenčí a vmístitelnější. :)

Cokoliv, kde je víc místa na nohy a normální opěrky v úhlu větším než 90° (obojím myšlen Citelis) je výhra . Tady to tak aspoň podle obrázků vypadá... no a třešničkou je, že jsou to zase po nějaké době české vozy. Každopádně uvidíme v praxi.

Nemohli. Výrobci je nemají schválené a pro pár posledních kousků EURO 5 busů by to ani žádný z nich nedělal.

Karlos:
Já naopak vítám, že se konečně začíná i v Brně prolamovat dogma, že sedačky musí být s textilií, jejíž čištění i čistitelnost zaostává.

Taky mohli dát do všech nových autobusů stejné sedačky, jako jsou v Solarisech.

Interiér se mi zdá až přehnaně do červena a hlavně ty sedačky budou úžasně klouzat

Musím s tím souhlasit na 100%. Konečně se přerušil ten monopol Iveca

Podle mě taky a interier vypada docela dobre.

Podle mne stopro lepší neš citelisi a citibusy.

Lepší jak sedmistovky, ne?

Tak už jsou v Brně

Alanis: co je na tech Sorkach spatneho? Me osobne se libi vice nez citelisy, jizdni vlastnosti plynove sorky nemuzeme zatim posoudit pac tu jeste nejsou.

S největší pravděpodobností pár fotek brněnských sorek.

Ale je to jen pro silné žaludky

agentura JPP: skupina čísel 70xx se zvolila kvůli pohonu na CNG, aby to bylo jednoznačně rozlišeno pro daný typ paliva.

P.S. taky nemám rád míchání starých a nových evidenčních čísel viz Tr21

Má někdo prosím foto? Díky.

26XX pro Citelisy a Solárka, 30XX pro 21 Tr, 36XX pro 22Tr a 25Tr, 76XX pro Ciťáky, 78XX pro Crossy - protože 0, 6 a 8 připomínájí vozíček > nízkopodlažnost

5 by taky mohla připomínat vozíček, ovšem proč je mají zrovna 15Tr?

Citelisy CNG už tam určitě jsou

Vaše starosti bych nechtěl mít ani týden před smrtí... První plyňáky jsou už ve Slatině? Nebo je evidence nachystána na dny blízké?

Já bych řekl, že se čísluje tak, aby byly odlišeny jednotlivé typy vozidel z pohledu potřeb vypravení. Tzn. jsou rozlišeny Karosy klouby a sóla, naftová NP sóla, NP klouby, plyňáky, Crossy a minibusy. Jestli pak jede Solaris, nebo dlouhej Ciťák, nebo u šráků 22Tr a 25Tr je svým způsobem jedno.

MartinV: O.K. a co když vyhrají Ciťáky? To bude vše v pohodě? Nikdo neví (aspoň nekorupčně doufám), co těch 88 kousků nakonec bude.
A pokud to bude SOR, byl by takový nepřekonatelný problém těch 6 ciťáků přečíslovat a vrazit nakonec řady 76xx?

Fafner: tak jich bude o jeden kus víc než sto a ten dostane 7899 :) a pokud jich bude ještě víc, tak 7898,7897 atd... Žádný problém, číslo je jen číslo. Na číslo to nejezdí....

To je právě ono. Podobně proč třeba 21Tr nepokračovaly ev. číslem 3287 a začalo se od 3001 (a proč ne třeba 33xx?)? Ve světle pokračovaní 22Tr a 25Tr, které zase nepokračovaly v řadě 35xx. Jestli se takto nerozlišují vysokopodlažní a nízkopodlažní vozy...

Rez: jenže RT6 vs. Anitry (atd.) nejsou míchané, ale vedle sebe. Tady bylo nejspíš myšleno, že jednomu typu přidělíme 7001-7006, druhému 7007-7012 a pokud v příštím VŘ vyhrají (byť jen částečně) stejné SOR, budou mít např. ev. č. 7013 a dál + k tomu ještě dřívější 7001-7006. Tu by ta ev. č. byla namíchaná.

A číselná řada 75xx a míchání Benediktů a Žuků nám nevadí?
Ono je toho vlastně víc. 18xx RT6 vs. Anče, 26xx City18M vs. Solaris, 36xx 22Tr vs. 25 Tr. apod...
Předpokládám, že pro elektrobusy (budou-li) se bude v řadě 75xx pokračovat. Stejně jako 30Tr budou 36xx.

to číslování mi nějak nevadí, jen mě trochu překvapilo že se jedná o stejnou číselnou řadu při míchání Citelisů a Sorek. Pokud ovšem nebude sorek jen 6 a zbytek citelisy, toto by mě taky nepřekvapilo.

Jop, sedm tisíc devět set, a kdyby jich náhodou bylo o jeden víc, než těch sto, tak pak plynule přejdeme k sedm tisíc deset set, že?