Buď tady nebo na K-reportu se myslím psalo, že to mělo nějakou závadu.
Jinak 1054 - provozní.

Mohlo stát jen jako záloha.

Aha, tak dneska vyjelo

1106 - nevím, jestli nezašedit, už více jak měsíc nejezdí.

Kuba J: Tak to se omlouvám za dezinformaci, myslel jsem, že když budou mít hnanou střední nápravu, tak to budou 2 hnané nápravy, a ono je to jinak.

Kuba J.: ano, sice mají jen 1 hnanou nápravu, ale její výhoda je v tom, že je před kloubem.

Domis: ale ústecké 27Tr nebudou mít dvě hnané nápravy. Jen jednu hnanou nápravu akorát, že ne zadní nápravu, ale prostřední a jsou to první takové 27Tr.

hezzon: Poměrně jednoduše. Ústí si patrně dalo do podmínek nebo kritérií požadavek na 2 hnané nápravy. A to Škodovka dodává jen do 27Tr, tedy do solárka.
Vzhledem ke kopcovitosti Ústí je taková podmínka dost logická. To, že v Brně by se to vyplatilo také, je věc druhá (na linkách 25 a 26 je těch kopců taky dost).

Jinak srry za OT, ale jak je možné, že výběrko (teda jestli nějaký bylo) v Ústí vyhrál Solaris? Já jenom jestli se Sorka nesoustředila příliš na Brno a Ústí nám je takhle nevyžralo...

Jsem téhož názoru, no jo ale ta cena jen o pouhé dva milióny, o které vyhrály to je přece neodolatelné

jkopri: Pěkné, ale nech mě ještě chvíli doufat, že jsi tu 31Tr dělal zbytečně, že bude nakonec stačit přidělat tykadla k solárku.

Pěkné, jenom doufám, že to evidenční číslo nalepí podobně jako na pražských sorkách...
Jinak v evidenci chybí skelet pro nové Vario 1541, které už dorazilo dříve.

Tak jsem nákres 31 Tr našel a zdárně své dílo dokončil.
Výsledek je vidět níže.

Už jsem si myslel, že s Tebou dám řeč, když jsem Tvoji 7474ku viděl v cca 19h na hlavním nádru a on tam byl jiný řidič. Čímž ho zdravím.
Jo a do evidence prosím doplnit RZ 2635, viz foto.

Alanis: druhé tablo doplním, jenže teď nevím, kde bude a zapomněl jsem to napsat do výčtu toho, co tam ještě není.

Můžu se zeptat na tvé zkušenosti se SORem?

J*M*: Ano, s tím pouze jsem to přestřelil. Mohlo mě napadnout, že mě chytneš za slovíčko, už si sypu popel na hlavu

Jkopri: Druhý boční panel nebude? Ikdyž u takového krámu jako je sor by mě absence nepřekvapila.

Vypouštím pracovní verzi mého nákresu 31 Tr. Ev. č. a jeho umístění (tatkéž i umístění nálepek DPMB, BRNO...) jsem si dovolil odhadnout a kontejner s výzbrojí a sběrače doplním hned co bude jasné, jak budou vypadat (jako podklad jsem totiž použil typák SORu TNG 18 a ten je má jiné).

Motor na CNG produkuje pouze oxid uhličitý a vodu - pouze teoreticky, používá-li se při spalování čehokoliv vzduch, tak ve zplodinách oxidy dusíku. To by se musel používat čistý kyslík, aby zplodiny obsahovaly pouze oxid uhličitý a vodní páry

J*M*: Norma Euro stanovuje obsah oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a uhlovodíků ve výfukových plynech.

Motor na CNG produkuje pouze oxid uhličitý a vodu, takže se na něj norma Euro nevztahuje.

Takže se dá říct, že splňují normu Euro 6 a pokuď se ani v normě Euro 158 nebude řešit obsah oxidu uhličitého, tak budou splňovat i tuhle normu

Někde se zde psalo, že mohou mít rok výroby 2014 a Euro 5, když budou objednány do výroby v roce 2013. CNG nesplňují Euro 6?

Nemyslím si, pokud se nepletu, všechny ty vozy (nebo aspoň Solarisy) splňují emisní normu Euro 5, kdyby byly vyrobeny v roce 2014, už by musely splňovat Euro 6.

Do evidence přidány vozy typu Solaris Urbino 18, Citelis 12M CNG a SOR NBG 12 s datem výroby 2013. Není to překlep?

Nekoleduj si

Nechej na hlavě. Abys za nějakou dobu do podpisu nepřidával: 7474 -> 7001