Tady zase někdo soudí podle fotek aniž by v autobuse seděl. Druh, rozmístění a počet sedaček si samozřejmě volí zákazník.

presne tak porad je to city/cite, vsak pro treba Paris se ty dvere i dnes posunuji o pul okna dozadu, takze zadna novinka, interier? kde? dyt je tam jen misto na stani a kdyz prezenu tak sest zidel. Motor to ma jiny jen diky euro 6, porad to bude jen rozhrkajen city/cite kde funi a mrznes jak na motorce.

Ciťák zůstane Ciťákem...

A pořád u sedaček málo místa na nohy, že?

Oproti Citelisu to má úplně jiný motory, kompletně přepracovanej interiér včetně odlišného uspořádání dveří, předělanou kabinu řidiče, ale vlastně je to úplně stejnej bus.

no prave,ale jinak je to ten sam City/Cite...

no neradoval bych se, Iveco vyrabi dal obdobu Citelisu, jen se to jmenuje nejak urbanway ci co, ani nevim, vypada to silene, jinak je to ta sama pixle co se dela jiz x let, citybus se schodem, citybus bez zadniho schodu ci citelis nebo toto nove, porad je to ten jeden a samy bus, jen se meni cela a nazev.

Vzhledem k tomu, že se už Citelis nevyrábí, tak jich ani víc než těch 6 být nemůže.

Souhlasím na 100%

to taky doufam že jen těch šest

Podle výsledků nového VŘ...

Kolik těch citelisů na plyn tady bude? Doufám, že jenom těch šest, které byly dodány do Slatiny.

Vypadá to, že AUTOCLIMA, tyto klimy mají Tišnovské Crosswaye.

Koukám, že ten Ciťák má zas jiný typ klimy pro řidiče.

Podle diskuze na Káčku už do Brna dorazila zásilka prvních 6 CNG Citelisů. Foto zde: http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... =2484/2221

Jestli to s odstavováním půjde takto dál, za chvíli se stane z Řečkovic velké odloučené pracoviště/šrotiště DPMB

Jinak: Pokud vše půjde podle plánu, tuším, že by tu všech 88 CNG vozů mělo být už do první poloviny roku 2015. To je docela fofr. Samozřejmě, pokud se nikdo neodvolá protí výsledku VŘ.

Souhlas s nydrosem, nikdo nebude řešit, že se šrotuje nízkopodlažní autobus, protože o tom stejně nikdo nebude mít přehled. Podívejte se třeba na DPP, tam už vyřadili několik Citybusů, přitom sedmikila jezdí dál. Ony ty Citybusy jsou (hlavně ty pražské z roku 1997) už starý šroty.

Jinak nevím, jak kdo počítáte, ale každý tu píše jiná čísla. Tuším že Kondra uvedl přislíbenou dotaci na obnovu 88 autobusů, na něž bude určitě nové výběrko. Takže těch současných 12 prvních CNG busů dotováno nebude, tudíž za ně není třeba nic vyřazovat. A proto předpokládám, že do té velké dodávky dotovaných CNG se nebude nic vyřazovat, jen odstavovat. A jak jsem už psal, mně to vychází tak, že při vyřazení 88 vozů to bude 46 sedmikil, 7 B941 bez GO, 15 starých Citybusů a 20 B931 podle stavu nebo roku generálky. Zbavovat se B951E, kterým se za pár let (ještě nějaký rok vydrží), už asi jako posledním, dá udělat poměrně levně GO, a tím získat na dalších 10 let spolehlivý autobus (třeba na noční linky), je ekonomický nesmysl. V té době už bude NP takové procento vozů, že pár 951, ještě k tomu na nočních linkách, se úplně ztratí.

Vyhledávat nic nemusí, stačilo by jim poskytnout správné informace, pak už budou vědět rozdíl mezi "Citybusem" a "B732".

Já bych řek, že zisk z jejich prodeje nebude, vzhledem k dotaci.

Novinář nemusí znát typy autobusu, stačí, když někde zaslechne slůvko - nízkopodlažní. A už je tu článek okurková, neokurková sezona.

Jasně, ale vážně si myslíte, že novináři mají čas (chuť a schopnosti) vyhledávat, který že to vůz se zrovna sešrotovává, vždyť jim slovo "Citybus" či "B732" zhola nic neříká...

No jo, to nebylo zajímavé pro novináře, ani čtenáře, to bylo sešrotování vraku Citybusu vzniklého požárem. Vozidlo, které dle laika není vrak, to je jiný sousto pro bulvár

Nejideálnější řešení: vyřadit ještě letos VŠECHNY popelnice do jednoho, čímž mám na mysli především B732, hned po nich B731 a B741, pak řadu 7601-7615, příští rok postupně řadu 7419-7445 a 7476-7492 postupně generálkovat...

A když tu někdo máchá tím tiskem, všiml si už některý pisálek, že první Citybus byl už dávno sešrotován? Pokud vím, tak ne. A pokud to nebude nikdo hlasitě rozhlašovat, není jediný důvod, proč by si tisk měl všímat, které busy se odstavují. Stačí, aby mluvčí řekla, že "díky novým autobusům můžeme odstavit 20 vozů, kterým končí životnost", a bude. Tisk to sice přetvoří na "20 starých autobusů", ale to už nikoho nezajímá :)

Pokud se vyřadí všechny autobusy řady 700 a klouby B941 bez GO, tak půjde o nějakých 61 vozů. Těch dalších 75 nových autobusů pak nutně musí nahradit něco z B951, Citybusů a prvních generálkovaných B931. Takže klidně může jít o VŠECHNY B951, VŠECHNY Citybusy a nějakých 30 B931. Zásadní navýšení počtu autobusů neočekávám, možná změnu poměru sól a kloubů.
A v předchozím příspěvku jsem vlastně zapomněl na 25 Crosswayů.