sice se proslýchá, ale potvrzeno zatím nic nebylo, každopádně pokud by tomu tak bylo a dpmb by opravdu musel ještě nějaké vozy odebrat, tak určitě by to nebyly pražské 14T, ale 13T a doufejme, že i s tím lepším uspořádáním sedadel ;)

Schválně jsem psal, že se proslýchá, tzn.žádná potvrzená informace. Jde totiž o to, jestli byla opravdu dodržena původně podepsaná smlouva, pokud by to bylo tak, že se bude jednat o plnění z již dříve podepsané smlouvy, tak by žádné další VŘ být nemuselo. Vše je samozřejmě JPP, tak uvidíme.

Mně se to teda taky vůbec nezdá... A jak by mohly být v pražské úpravě, když podle té původní smlouvy měl určitě DPMB nějaké své požadavky?

Jen poznámka k VŘ - pokud vím, a níže to je uvedeno, původní smlouva se Škodovkou stanovovala odběr 2 - 10 ks vozů za rok až do roku 2016. Myslím tedy, že pokud by prodávající byla Škoda a původní smlouva byla řádně vysoutěžena, tak mohou dodávky klidně probíhat a nic se nemusí soutěžit znovu.

Pro úplnost dodávám, že smlouvu jsem nečetl a o plánovaném nákupu nic nevím, takže nemohu posoudit, zda by "repasované" šaliny splnily podmínky smlouvy atd. Jen mě to napadlo jako důvod pro nedělání VŘ.

mechoš: A já se radovat budu. Po přečetní Antirezovy úvahy, si fakt myslím, že nic. Jasně, nebylo to výběrko, není kam to do vozoven dát, problémy s odběrem byly u 15T, ne u 14T… Je to takový děravý. A i kdyby to všechno, tak stále, nejspíš by to nebylo kam dát. Navíc, je mi vcelku jasné, že by tu byl hned nějaký politicky orientovaný novinový článek s tím, že za vlády toho a toho zloděje, se do Brna dostanou nové šaliny. Pěkně přikrášlený, na zadání 3. strany, a jí zaplacený. Známe to…

No to že nic nebude bych se neradoval....

Víme jak to chodí. aneb "na každém šprochu pravdy trochu"

Možná že je to spekulace, ale osobně bych se vůbec nedivil když by nějaké nové (zánovní) porše (či něco podobného) dorazilo ...

Antirez: Osobně se v tomhle tak moc nevyznám, divný mi to bylo, ale zároveň mi to částečně přišlo v souladu s realitou a s tím, jak takováhle rozhodnutí stojí za… No, víme co.
Takže teda nic nebude. Uf, díky bohu…

Proto se prvně ptám, jestli je to jistý, no a vyplývá že není. Zmínka o "nových" poršatech, pravda taky nejasnýho zrodu, tu byla nedávno, takže možná proto ten rozruch.

To je tady Mauricio jediný normální?

Neskutečné, co se tady dokáže rozjet za flame, na základě jedné fámy. Když se podíváme na to, co tady barmann napsal, tak to má hned na první pohled několik trhlin. Když už, tak Praha hledala možnosti, jak se vyvázat ze smlouvy na 15T, nikoliv na 14T. Žádné neodebrané 14T neexistují. Hodně rychle asi těžko, když ještě většina 14T brousí koleje v Praze, to už by se něco muselo dít a nevšimnul jsem si, že by je tam už odstavovaly s tím, že mají kupce. A co nějaké VŘ? Nedokážu si představit, jak by se sem dalo takovým způsobem "propašovat" x vozů, které by musely kvůli úpravám projít přes Škodovku. Co by na to řekl ÚOHS? Celé je to prostě nesmysl.

Nechcete jít s tím spamem už do pryč nebo si třeba prvně ověřit fakta?

Pokud ji nekoupí jný kupec, kterému polarita bude vyhovovat. Nebo je máme fakt na 90% jisté my?

Případná změna polarity je nutná, aby ji kupce mohl vůbec provozovat, ostatní úpravy zacáluje i s chlupama.

Kotas se ale na 13T/14T nějak nepodílel, ten navrhoval design u 15T

Doporučil bych při GO použít tohle zařízení, výsledný produkt bych uložil někam semhle a snažil se na celou tu srandu kolem 13T/14T rychle zapomenout. Při té akci by mohl být odstraněn i Kotas, aby dále neškodil

A znova to napíšu. Pokud GO a bude ji provádět Škoda, ať to rovnou zobousměrní.

MKzB: A co takhle změna z dementního uspořádání sedaček na použitelné?
Jen doufám, že to oficiálně potvrzení nikdy nebude.

Pravdou je, že pár měsíců zpátky proběhla tiskem zpráva, že Praha nabídne své 14T k odprodeji, který měl jít přes Škodovku, kde se provede GO.
A během GO už není problém udělat jisté úpravy dle potřeb zákazníka jako např. změnu polarity.

Nicméně bych zůstal nohama na zemi a neplašil se, dokud to nebude oficiálně potvrzené.

A jelikož žádné další Praha neměla odebrat, tak je to "zaručená zpráva odposlechnutá z rádia Jerevan nahluchlou uklízečkou kanceláří ve vozovně", ovšem není-li to odkup za cenu šrotu 14T z Prahy na rozebrání na náhradní díly, aby až se brněnské 13T začnou rozes*rat jak ty 14T, tak aby byly repasované náhradní díly. Pražské 14T v Brně bez překopání el. výzbroje z důvodu opačné polarity si neškrtnou, jen jejich komponenty se tady dají po repasi použít

A co problém s vylágrovanýma převedovkama?

Pokud k tomu dojde, tak jedinou možností bude zaplatit si CVR na poršeti ve stylu: Pozadí jako lak pražské 14T, na něm bannery ve stylu:
Dohodnuto, krámy z Prahy uklidíme do Brna.
Brno není žádné béčko, ty krámy si v Praze nechte.

Upřímně, než dalších 20 poršat, to radši 50 nedodělaných RT6.
A nebo jim provokativně projevit zájem o 20 odstavených T3.

Já předpokládám, že DPMB je stále ještě dostatečně soudný a narozdíl od DPP není pod tlakem Škodovky a původní 14T by nepřevzal. Snad jedině upravené na 13T5.

Doufám, že k tomu nedojde. To by byla docela katastrofa. Pokud by to byly další 13T5, tak OK. Ty se dají z pohledu cestujícího používat, ale ostatní ne. A Pražské provedení je ještě horší.
Ke komu se mám modlit nebo komu mám napsat rozhořčený mail? :-D

Jak to vypadá v tom pražském provedení?

Jen to ne. Ale zase, neměli bychom je kam dát.

Safra, safra, stále více se proslýchá, že těch 20 kousků by fakt mělo dojít a to tak že hodně rychle a dokonce v pražské úpravě. Tak mě to utvrzuje v myšlence, že to jsou ty, co měla Praha odebrat a vyvázala se ze smlouvy a tak je snad s nějakou slevou dostaneme my.