Pokud to tu opravdu čtou, tak se jim asi nebude líbit ani toto označení :)

O nic nejde ale po pár takových informací se začnou jistí vedoucí pídit kdo to je ....

Vím jak to bylo semnou ....
Situace se nezměnila - spíš ještě zhoršila

Taky si myslím, že o nic nejde, a nedělal bych z toho tragédii

A co je na tady zakázaného když jen zmíním že se ta hromada šrotu co stojí u plotu spravovat nebude .....myslím že se DP nezblázní ohledně také drobné informace, která nikomu neuškodí a žádné údaje které by mohly konkrétní osobu poškodit také zde jsem neuvedl ....

Dá se předpokládat, že den po DoD onen "informátor" nebude mít takový problém zůstat v anonymitě ;)

Rád bych tě upozornil na skutečnost, že je tohle fórum sledováno vedoucíma pracovníkama DP a "vynášení" těchto informací (byť nejsou myšleny zle) by tě či tvého informátora mohlo stát spoustu úpně zbytečných starostí ....

To je otázka, asi bude záležet na tom v jakém stavu 1088 je, a jak má najeté kilometry.

Co se týče vyřazování zrychlovačů, ono je taky otázkou jak to ovlivní K2R. Taková 1079 se pomalu blíží do další generálky. Takže aby se třeba nestalo, že ty K2YU ještě některé K2R přežijí.

Na vyřazení bez náhrady bych si nevsadil, je třeba vzít v úvahu, že už takhle je to s vozy na hraně a při veletrhu musí vyjet prakticky všechno, co ještě aspoň trochu jezdí. Přecejen, vloni se měla vyřazovat 1082, a po SP vydržela celý minulý a ještě zřejmě celý nebo většinu letošního. Považuju za pravděpodobné, že se příští rok zwanizují 1082 a 1090, další kandidáti jsou 1123 a 1126, ale u těch bych spíš odhadl, že příští rok ještě přežijí. Podle poslední VP bych řekl, že nejdéle ze zrychlů vydrží 1125 (VP 2013), 1122 (VP 2012-2013), 1113, 1120 a 1130 (obě 2011). Tyhle vozy počítám, že skončí v roce 2018, opět před volbami. Možná dokonce některá z nich i rok 2018 přežije, a nahradí ji nějaká K2R.

Jediný důvod vyřazování K2/T3 bez náhrady vidím v možnosti, že by se výrazně zvýšila spolehlivost K3 nebo RT6. U K3 to vidím jako dost možné, u RT6 spíš ne - to by se musela změnit politika DP ohledně náhradních dílů. Považoval bych to za rozumné, ale nemyslím si, že to nastane.

takže předpokládám nové Vario ponese číslo 1072 namísto původně plánovaného 1088, předpokládám správně? Tudíž když vezmu v potaz, že VP na zrychlech jsou zastaveny, tak vozy 1082, 1090 a 1123 se zrekonstruují na Vario až v roce 2015....přičemž se asi některé zrychly budou vyřazovat bez dodání Varia, protože tolik Varií by za tak krátkou dobu nepořídili....mám na mysli např. 1124, 28 atd...

Podle mechaniků v Pisárkách se údajně 1072 opravovat nebude a počká se na novou kastli.....

Bez těch polepů přes ono jak to bylo předtím, tak to bylo lepší

Jen pro zajímavost a porovnání - 1097 po předchozí VP v roce 2008:

Taky jsem si na ni dneska počkal

Ranní odchyt 1097 po VP:

Na barvu to nejezdí.
A to že přelakování by stálo těch 50 tis. není zanedbatelná částka. Ta se dá efektivněji investovat, třeba do té zpropadené klimatizace, kdyby nějaká byla...

Moc to hrotíš. To že se tobě zdá nějaká barva nepřijatelná, neznamená, že to tak vnímají všichni. Mě se ta oranžová líbí. Je to alespoň nějaké oživení v té záplavě unifikovaných vozů. Navíc ten tvůj přístup všechno lepit mi přijde nesmyslný. Pokud mám dlouhodobou reklamu, která má značnou část plochy jednobarevnou, tak je rozhodně jednodušší a levnější udělat barevný lak, než to složitě lepit. Nehledě na to, že ta fólie má menší životnost a kolikrát to vypadá hůř, protože přes různé spáry prosvítá unifik.

1097 už je po VP podle vypravenosti.

Tak právě proto, aby se nevyhazovalo 50 tisíc z okna, mají být vyjma bílého, černého a pak výjimečně nějakých hodně tmavých sytých tónů (viz. např. 1622 nebo 1030 před VP, to vypadá/vypadalo přijatelně) použity vždy unifiky a CVR se má celá lepit z folií. S tím, že ta reklama cca po 3 letech ztratí svoji původní krásu, musí zadavatel počítat. Prostě musí počítat po 3 letech buď se stržením nebo s obnovou. To už není taková finanční pálka, když je ochoten za samotný pronájem reklamní plochy dát ročně stovky tisíc...

Ovšem často se zbytky polepu, nebo toho lepidla, často k vidění na odreklaměných Anitrách.

Jak píše Eda. Zbytečně vyhozené peníze. Už jen kvůli tomu, že je předpoklad, že za nějaké 3 roky půjde ten vůz znova na lak.

Vrácení do původního laku je pouze u polepů, takže se strhnou pouze reklamní polepy a podkladový lak zůstává

a ja si myslel, ze kdyz si zaplatis celovozovou reklamu tak je v cene i navraceni tramvaje do původniho laku, kdysi jsem to kdesi cetl.

Takže Ivan navrhuje vyhodit každý měsíc 50 tisíc z okna, jenom proto, že to pak bude "trochu hezčí". No supr nápad. V situaci, kdy nejsou peníze ani na některé náhradní díly tomu opravdu tleskám

Vypadá to dle mého vkusu docela otřesně. Asi všechny, vyjma bílé a černé, by měli po odstranění reklamy automaticky přelakovat na unifik... Naštěstí je to už dávno napadlo u vozu 1544. To byla teprve extra-hrůza...

Podkladovka na Varia...