Autobusy Solaris už od roku 2002:
http://seznam-autobusu.cz/seznam?vyrobc ... pravce=250

Trolejbusy Škoda s karoserií Solaris od konce minulého roku:
http://seznam-autobusu.cz/seznam?search ... pravce=250

A červený nátěr je používán od konce roku 2012 (první byly Citelisy; od té doby všechny vozy procházející velkými opravami vyjíždí s tímto nátěrem):
http://seznam-autobusu.cz/seznam?onlyCu ... pravce=250

Odkdy mají Budějky solarisy a červený nátěr?

Škoda, že nenapadlo něco podobného někoho z Brna...

Parádní video, hodně nápadité!

Pěkný, moc pěkný

tak to video nema chybu, perfektni reklama na dopravni podnik, palec nahoru

Nádherně zpracované promo video od DP České Budějovice http://youtu.be/Tg26k6YH0Kw

Jak se to vezme. Na jednu stranu máš pravdu, ale na druhou stranu se ty tabla budou blbě fotit.

To je fakt hnus. Ale z pohledu fotografa je fajn, že všechna ta Varia nebudou stejná, taky už jich tam mají přes 50. Aspoň bude co fotit

Kdesi se tu diskutovalo o oranžových panelech na nových ostravských Váriích. Zde je první fotka. Podle mě zlatá zelená...

21Tr nějakou ventilaci mají, ale při počtu 4 otevíracích oken (v lepším případě dokonce 5) to asi moc nepomůže. Navíc si nejsem jistý, jakým směrem vzduch proudí.

Nevím, jestli je takových vozů víc, ale minimálně jeden Citybus (z roku 2003) s velkými větračkami v ČR jezdí. Spíš mám pocit, že se to na náš trh nenabízelo, než že by to vůbec nešlo. Ve velkém se ale velké větračky na všech oknech začaly používat až u pozdějších Citelisů.

Doporučuji projít celou tu fotogalerii. Něco jsou fakt luxusní úlovky

PS: Tady vidíte, jak je to s těmi klimatizacemi: Utrácí se za klimazitace, ale že by měli tratě, po kterých projede alespoň tank, to ne...

Seděl jsem včera za druhými dveřmi a jsou tam nějaké výdechy, od kterých to foukalo parádně.

Miropiro: když už jsi to načal, tak na mě včera při sezení na zadní čtverce v 21Tr cosi chladného odkudsi foukalo. To by mohlo být ono. Jen než jsem našel zdroj, tak foukání přestalo.

Kdysi se to tu asi řešilo, nejsem si jist, že tyto trolejbusy mají nějaké speciální větrání, které by i zajistily lepší podmínky pro cestující, ovšem nezapíná se to.

Do jisté míry ano. V době Citybusů snad ale Karosa neměla posuvná okna vůbec ani opční a v době koupě prvních Citelisů to byl těžký nadstandard (samozřejmě za příplatek). Nyní už je to naštěstí samozřejmost.

Dneska jsem se účelně svezl crossem blanenské ČADky, nastoupil jsem a začal jsem se potit ještě více, než venku. Tak si pomalu začínam myslet, že proudící vzduch je přívětivější jak vychlazený, ale bohužel statický vzduch... Toť moje reakce, a jsem dosti překvapen. A to je můj BMI v naprostém normálu

B1: hm...třeba tím, že na ni určí větší částku z rozpočtu města?

Hm... jak by město mohlo podporovat veřejnou dopravu? Třeba tak, že se v prostředcích MHD budeme potit jako prasata...?

Miropiro: finanční..

Jenda: no nevím, jestli je to správná poloha, psal jsem to já, jen mi přijde lepší. Většina našich lidí si neuvědomí tu zásadní věc, že když střešní okno otevřou směrem dopředu, vzduch nemá moc kudy proudit ven. Tu je zakopaný pes.

Jak už tady hodně lidí psalo: stačí, když je zadní stropní větrání správně otevřeno a i v těchto vozech to při jízdě luftuje. Je zajímavé, jak velký má ta střešní výklopka význam. Dnes jsem ji po chvilce jízdy správně otevřel a opravdu byl znát rozdíl. Moc nechápu, proč není už z výroby nastavena tak, aby šla jen správně otevřít. Většina lidí je otevírá totiž opačně. Daleko větší problém ale mám s větráním ve vozech 21/22 Tr. Tam je to hrůza. Dá se tam vydržet jen, když je člověk úplně vzadu.

A byl by problém ta okna předělat?

To bezpochyby. U prvních vozů bych pochopil, že s nimi nebyla zkušenost. Bohužel ale jsou tahle malinká okna i na pozdějších sériích, což se už pochopit nedá.

A není to náhodou o tom, že co si zákazník objedná, to taky dostane? Řekl bych, že klidně mohla být větší okna v Citybusech od začátku, ale stálo by to více (nebo se pletu?).