Třeba se s ním počítá na linku 53

Pánové, jsem jediný, kdo si všiml, že 2629 má slovenské nápisy „Núdzový východ“? Neměl jsem možnost toto zkoumat na jiných vozech, tak nevím, jestli se jich to týká taky, nebo jestli je 2629 unikát. Ne že by zrovna slovenský nápis tolik vadil, že ano. Horší kdyby to bylo maďarsky

Je vidět, k jakým nesmyslným závěrům může vést jen zběžné hodnocení věcí na první pohled bez znalosti všech podstatných informací a bez důkladného rozboru... Např. to, že část odstavení RT6 je vinou řidiče a neznalostí manipulace s tou tramvají, je dost podstatné. Ale ono je mnohem jednodušší hned začít nadávat, že je to krám, že?

Co to je za blbost, všechny odstavný plochy na Kačerově jsou víceméně rovný, jenom silnice který je spojujou jsou pochopitelně se stoupáním. Maximálně na těch jsou pak vozy odstavovány v kopci, ale osobně vim jenom o jedný Sorce, která takhle stojí.

Možná už to tady bylo, ale nenašel jsem to - proč jsou oblepený vršky madel u střechy vozu těma černýma nesmyslama? :)

Ha a co třeba takový autobusový Kačerov, tam musí couvat do příčného stání dokonce i do kopce. A to hlavně s novými Sorkami... Celkově ta vozovna (pražsky garáže) ve stráni musí být pro řidiče chuťovkou

Tak to už je fakt smůla. Doufám že nic vážného.

Dnes je po nehodě další vůz a to 2624 na lince 50.

No jo, vono dopředu se to jezdí, ale zacouvat, to už holt chce fištróna...

Ale teď vážně. Svůj díl viny nese i ne moc ideální řešení odstavných ploch, a řešení vozovny celkově, viz nabořená klima na tehdy novém Crosswayi 7808...

no jo a co teprve prvni K2R ze....na lince 10...taky na srot, proste zakon schvalnosti v tom urcite bude

Stejně jako svého času Crossy měli smůlu ze začátku.

To se sice dějí, ale zas mi neříkej, že je úplně běžný nabořit dva z osmi kusů během dvou dní, v tom už trocha schválnosti je

Nařekl bych. Spíš že se to nové sleduje, když se naboří. Neříkej mi, že podobné nehody se nedějí ani s jinými typy.

To je fakt smůla,zákon schválnosti,vždy se naboří to nové, ach jo.

Obvyklá doba záruky na většinu částí vozidel včetně takových "složitých" zařízení jako je tramvaj je 2 roky.

Při odstavování v garáži s vozem 2382 se nepodařilo nacouvat mezi Solarisy a odneslo to čelní okno, LP oblina, plast kryt LP skupinového světla, levá část předního nárazníku. Jednalo se o vůz 2628. Již ve čtvrtek přišel o zpětné zrcátko včetně celého držáku vůz 2627 (také v garáži - při ranním výjezdu). Takže nyní 2627 a 2628 dočasně odstaven.

Že prý někdo "pokřtil" přední sklo na 2628. Neví někdo víc?

Když se tu řeší záruka na Solarisech, na kolik let ji měly vůbec Citelisy, 2, nebo 5?

Nejlepsi na Solarisech je to, ze jsou 2 roky v zaruce. Tudiz Vase "odborne" navrhy na vylepseni jsou zcela liche

Jo jo. Byl to 2624, taky jsem s ním dnes na 26 jel.

Omlouvám se, samozřejmě že mám na mysli t-26
Jsem si myslel, že d je jako denní linka a ne že je to odvozeno od slova dráha. Škoda, že už předchozí příspěvek nejde upravit

Vsuvka: d-26 by byla tramvajová linka 26 (d od slova dráha). Pokud myslíš šrákovou (trolejbusovou) linku, správně je to t-26

Já jsem se dneska svezl nějakým na d-26, mohl být 2624, pokud teda kurz 6/50 má přejezd na d-26.

Zrovna dneska jsem, při cestě strojem 2315, vzpomínal na nové Solarisy. Ta 2315 se podle zvuků tvářila, že se během příštích metrů rozpadne. Už aby svůj příděl dostala i Slatina.

Jak už tu padlo, dnes poprvé vyjely i zbylé dva kousky. 2628 a 2630.
Přikládám 2628 na 6/60 a 2624 na 6/50.