xxx: Možnosti otevření prvních dveří, které jsou ovládány pouze jedním vypínačem: levé křídlo, pravé křídlo, obě křídla.

Že otevřít jdou, to je mi jasné. Já jsem to ale myslel tak, jestli se to pravé křídlo dá otevírat pouze samostatně (po vzoru 14Tr/15Tr) nebo jestli se dá nastavit, aby se otevíralo zároveň s levým křídlem.

ty dvere samozrejme otevrit jdou, proc by nesly? otazka je, proc porad vsici potrebujete lezt tema prednima dverima? nejlepe aby mely aspon tri kridla a sirku aspon 2 metry... to reseni te pohyblive zabrany je vyborne reseni, znemoznuje stat cestujicim ve vyhledu ridice a tim zvysuje bezpecnost, dalsi otazka je,kdyz by byl vuz plne obsazen a lidi stali i ve dverich jak to bezne byva a nacpali by se tam i prednima dverima a pak by se dvere zavreli a ty lidi by ta tyc posunula a zmackla, nevim, zda by to bylo nejlepsi reseni...

A dá se to nastavit tak, aby se otevírala obě křídla?

xxx: Souhlas, ta přepážka je celá dost divná. Chápu, že takto asi lidi nepolezou řidičům do výhledu, ale zase to dost snižuje propustnost předních dveří. Tipuju, že ta černá pohyblivá přepážka stejně půjde brzo pryč.

Tak jsem se s ním dnes svezl na 44 a napadla mě taková věc. Není tam to pravé křídlo předních dveří tak trochu na nic, když se stejně nikdy neotvírá?

Jo, větrá to super. Jeli jsme s tím dnes na a60 a byla to pohodička. Do kopce fakt bez problémů, svižné rozjezdy, super (a především použitelný, narozdíl od Citelis 18M) interiér. Téměř není co vytknout (tedy z pohledu cestujícího, o technické stránce snad někdo jiný :)

Řekl bych, že solidně. Potili se jen černí pasažéři, když uviděli partu revizorů a preventistů, co jsem se dnes díval.

Alanis, to je pravda, ja myslel ze to okno je na druhe strane, sekl jsem se.

Jak ty Solarisy vetraji v tomto horku?

M: Bohužel, s tím nepomůžu, typák se mi tu valel v komplu delší dobu a už nevím odkuď ho mám.

A nevím jestli je zrovna škoda, že tu nejezdí 18.75, tam je to dveřmoprázdno ještě o metr větší, jedině, že by tu jezdila moje upravena 18.75

tak si říkám, škoda že DP nevzal tu delší variantu,ale díky i za tohle....každej novej bus je velké +

Alanis: co to mas za typak? vidim ze zadni cast si upravil posunem dveri,ale predni asi neni treti generace, to je druha? treti tam nema tolik NP sedadel

No nic, ta se taky pochlubím (dřív než to stihne k.vojta ).
A jeden postřeh, do kopce u kremačky valí U18 v pohodě 40 km/h. Pravda je ale, že jsme jeli poměrně prázdní... Uvidíme, jak to bude zvládat kopec do Kohoutovic.

Určitě bylo, myslím, že právě na toto goldfinger ve svém příspěvku narážel

Nebylo by to takhle lepší? Odpadl by ten divný půlený transparent a mezi druhými a třetími dveřmi by nebylo takové dveřmoprázdno

Ale, 22Tr je na tom úplně stejně... Počet nástupních proudů u 22Tr (či jak se tomu říká) se nijak neliší od U18. Regulérní páté dveře má pouze SOR.

Spíš než transparent mi vadí absence pátých dveří a la 22 Tr nebo SOR.

To je o zvyku.

Já nevím, ale to zadní boční dělené BUSE vypadá divně

2625 8/44
2629 6/60
viz. iris.bmhd.cz

Budou i dnes su18 v provozu?

Údajně to kopec dáva luxusně.

Jak to jelo do kopce do Kohoutek?

Taky přidávám několik dokumentačních fotek vozu 2627 na dnešní odpolední 07712.

Řidič správně vysmátej . Taky se omlouvám za příspěvek s informační hodnotou nula, nula, nic.