Zajímavé postřehy odjinud

Jakub S.

goldfinger píše:

Ale fakt nechápu, že se tady řeší, proč to nejde, místo aby se hledalo, jak to půjde.

Myslím si, že opakovaná citace v tomto případě neuškodí...

Edit: Jezour - Ostatně ze stejného důvodu by se nemělo v zimě topit, ne?

Jezour

Při zapnutí klimatizace se navyšuje spotřeba paliva, a to velmi výrazně. Proto se s klimatizací v nových vozech nepočítá, ekonomické výsledky podniku by šly hodně rychle dolů a znamenalo by to na následující rok poměrně výrazné omezení výkonů či zdražení jízdného.

PepaZdepa

mh píše:

Bude-li mít DP nadbytek peněz, zajisté budou vozy i s klimama.

Tímto bych si nebyl tak jist :)

Eda

Citace:

Ostatně, rád bych viděl, jak to v té Bratislavě bude vypadat za pár let..

Trochu odbočím. Tohle je docela dobrá poznámka. Vemte si, že za necelé 2 roky dostanou 120 nových trolejbusů, které za nějakých 15 let najednou budou všechny na pokraji své životnosti. Do té doby nikdo nebude cítit potřebu vozový park nějak obnovovat a pak bum a najednou bude potřeba 100 vozů. To nejsou v dlouhodobém horizontu moc dobré vyhlídky.

agent_s_teplou_vodou

Tramvaje z Plzně pro turecké město Konya mají ve standardu klimatizaci a wi-fi.

mh

goldfinger píše:

Bude-li se pořízení klimatizace do vozidel řídit přáním DPmB, tak se dostáváme do hlubokého socialismu. Protože tohle by měli určovat zákazníci - cestující a zřizovatel. Z některých příspěffků cítím lenost tu údržbu provádět, jako by to byla bůhvíjaká zátěž navíc. Kolik procent nebo promile v rozpočtu by ty náklady dělaly? Kolik nových zaměstnanců by se tím zabývalo?
Takže jsme na tom hůř, než Bratislava, Riga nebo anonymní města v Číně?
Jestli jsou love na Kometu (které taky fandím), na ohňostroje (chodím na ně rád), na studie všeho možného a na další věci, tak nevěřím, že by se v městském rozpočtu nenašlo pár mega na pořízení a údržbu klimatizací. Zas taková věda to není, jak ji tady někteří líčí v hrůzostrašných barvách.
A to je taky důvod, proč v létě MHD téměř nepoužívám a raději sednu do vychlazeného auta.
Nezbývá, než zatlačit na ty, kdo na podzim usednou v rytířském sále do čela.

Bude-li mít DP nadbytek peněz, zajisté budou vozy i s klimama. A žádná lenost v tom není, servis by stejně dělala specializovaná firma. Nikdo netvrdí, že je to věda. Klima by určitě byla fajn, v autě ji taky mám. Bez ní bych ani auto nekoupil. Jenže na to musím mít, to je celej problém. Ostatně, rád bych viděl, jak to v té Bratislavě bude vypadat za pár let..

colt274

Já se s ním pár let zpátky svezl z Řečkovic do depozitáře v Líšni a dodnes si pamatuji, že to bylo skrz vedro (a obsazenost) holé peklo :-|

Karosa B732

já bych se sním naopak docela rád svezl ...

J*M*

goldfinger píše:

A proč by nemohly kvůli nefungující klimě?

Tenhle vůz byl asi projektován s klímou, místo toho na prototypu jsou pravděpodobně jen větráčky. Radši bych šel pěšky (asi i řidič), než cestovat tímto výkřikem techniky. A takhle by to asi dopadlo s vozy s klímou v našem DP

Janatak

goldfinger píše:

Ale fakt nechápu, že se tady řeší, proč to nejde, místo aby se hledalo, jak to půjde.

Přesně.

goldfinger

A proč by nemohly kvůli nefungující klimě? Byl-li by vůz jinak pojízdný, nebyl by důvod ho nevypravit, když nebude po ruce jiný. Stejně se nedá předpokládat, že by klimou byly vybaveny přes noc ffšechny vozy.Ale fakt nechápu, že se tady řeší, proč to nejde, místo aby se hledalo, jak to půjde.

J*M*

Řešit by se měly jiné věci ...

Přesně tak, dnes není co poslat na linku pro nedostatek ND, a ještě kdyby na linku nemohly další kvůli klimatizaci, už teď lidi chodí pěšky a jak by uvítali pojízdnou šalinu i bez klimatizace

Janatak

k.ondra89 píše:

...tak si myslím, že absence klimatizace je naprosto banální problém. Řešit by se měly jiné věci.

Myslím, že ne, absence klimatizací v nově dodávaných vozech v roce 2014 rozhodně banální problém není, ukazuje to mimo jiné na priority magistrátu, kterými ovšem nejsou kolik...statisíce kaštanů používajících mhd v Brně měsíčně? Zbytečně to sráží úroveň cestování hromadnou po Brně. Jo, souhlasím, že jsou jiné problémy, ale ty by se rozhodně neměly řešit na úkor jiných.

Ondra K.

Však to taky určuje zřizovatel. Magistrát to určuje tím, že dává do MHD málo peněz. Když se podívám na celkový stav MHD, tak si myslím, že absence klimatizace je naprosto banální problém. Řešit by se měly jiné věci.

goldfinger

Bude-li se pořízení klimatizace do vozidel řídit přáním DPmB, tak se dostáváme do hlubokého socialismu. Protože tohle by měli určovat zákazníci - cestující a zřizovatel. Z některých příspěffků cítím lenost tu údržbu provádět, jako by to byla bůhvíjaká zátěž navíc. Kolik procent nebo promile v rozpočtu by ty náklady dělaly? Kolik nových zaměstnanců by se tím zabývalo?
Takže jsme na tom hůř, než Bratislava, Riga nebo anonymní města v Číně?
Jestli jsou love na Kometu (které taky fandím), na ohňostroje (chodím na ně rád), na studie všeho možného a na další věci, tak nevěřím, že by se v městském rozpočtu nenašlo pár mega na pořízení a údržbu klimatizací. Zas taková věda to není, jak ji tady někteří líčí v hrůzostrašných barvách.
A to je taky důvod, proč v létě MHD téměř nepoužívám a raději sednu do vychlazeného auta.
Nezbývá, než zatlačit na ty, kdo na podzim usednou v rytířském sále do čela.

mh

agent_s_teplou_vodou píše:

Otázkou je, jestli by byl DPMB schopen (jestli by měl vůbec zájem) pak udržovat klimatizační jednotky ve 100% stavu (výměna filtrů, desinfekce,...).
Aby to nedopadlo jako u Olympia busů, kde pařáky nepařáky, klima stále vypnutá, větrá se předními dveřmi otevřenými za jízdy...

Přesně tak, nutná údržba takovýchto klimatizací je oproti malým jednotkám v kabinách úplně jinde. S tím je nutný počítat, a vzhledem k tomu, že peníze nejsou skoro na nic, tak je výsledek jasnej.

Fantomas

Tak ano, ve starých vozech je to vesměs s cirkulací vzduchu lepší. Ale v těch nových... Další věc je, když je vůz nacpaný anebo stojí v koloně/čeká delší dobu na křižovatce apod., pak tam můžou být okna jak velká chcou a je tam na zdechnutí.

MartinV

Vážení,
také jsem pro klimatizaci ve vozech, nicméně poznatek z dneška, kdy panují velká vedra:
jel jsem postupně v několika vozech, spíš v zadní polovině. Při všech otevřených oknech, i stropních, vozem pěkně profukoval !vlažný! vánek, cestování bylo příjemné i při venkovních tropických teplotách. Tak jsem dnes naznal, že to s tou klimou nebude tak horký, alespoň v zadní části vozidla (T3, K3, K2, 14Tr).
U 14Tr je důležité, aby zadní střešní okno bylo otevřené směrem vzad, aby měl vzduch kudy proudit ven (týká se pochopitelně i jiných typů vozidel). A světe div se, při takto otevřeném zadním okýnku se ten vzduch celkem slušně hýbal i na zadních sedadlech.

Janatak

Co tak se zeptat přímo bakaláře?

Ondra K.

Mám obavu, že pláčete na špatném hrobě. Dokud bude magistrát DPMB podfinancovávat, tak bude klima luxus, na který prostě nejsou peníze.

agent_s_teplou_vodou

Otázkou je, jestli by byl DPMB schopen (jestli by měl vůbec zájem) pak udržovat klimatizační jednotky ve 100% stavu (výměna filtrů, desinfekce,...).
Aby to nedopadlo jako u Olympia busů, kde pařáky nepařáky, klima stále vypnutá, větrá se předními dveřmi otevřenými za jízdy...

001MRY

musím souhlasit. Dpmb opět zaspal dobu. Objednat tolik nových vozů opět bez klimatizace je trestuhodné!

goldfinger

Přesně tak, objednat nové kloubové busy bez klimy je trestuhodné. Chápu, že u second handových Tr21 ta klima nejde dodatečně domontovat, ale nová vozidla by ji mít jednoznačně měla. Nejmenší problém je u busů (jak sólo, tak klouby), ale když to jde v Blavě do nových kloubových trolejbusů, tak to musí jít i v Brně.

Fantomas

Brno fakt propáslo šanci. Mohli jsme tu mít 136 klimatizovaných autobusů a 30 klimatizovaných trolejbusů, ale tím že se koupí bez klimy, tak tu teď ještě minimálně 10 let nic takového nebude. :-?

Jenda

M píše:

a všechny budou s klimatizací....

Ano a my se tu budeme vařit ve vlastní šťávě ve 21Tr, které jsou, co se týká větrání, otřesné. A nejlepší je, když se v tomto vedru najde jantar, který zavírá okénka, aby neofoukl sarcastic

.

Diskuzní fórum

Zajímavé postřehy odjinud

Kdo je online