A ještě by pak DÚ zakázal používat velká vysouvací okna a pekli bysme se v těch vedrech úplně ve všech typech vozů.

Ono je to spíš dobře, protože by to byla dopravní nehoda, zastavily by se šaliny, dojeli z DI (nebo jak se ten ouřad přes glajze jmenuje) a nastal by kolaps... Busy by to všechno nezvládly...
Ono i tak to bylo trochu hustý. Byl jsem u toho, když dispečerům přišlo hlášení o člověku v kolejišti a moc veselo jim v ten okamžik nebylo.

Další Darwinův kandidát, škoda, že do protivky nejela šalina nebo nebyl po cestě sloup.

Trať mezi zastávkami Kartouzská - Jungmanova se spravovala v létě 2009, kdy proběhla výměna kolejnic, použity staré zádlažbové panely.

Vypadá to, že dnešní ohňostroje se obešly bez nějakého odstavení nebo jiného narušení plynulosti. Akorát krátce po ukončení ohňostroje nějaký cestující vystoupil mezi Přístavištěm a Zoo za jízdy oknem...

Ona ta trať potřebuje rekonstrukci a vyrovnání od městských policajtů (ulice předcházející souběžně Šumavskou) až někam k Husitské, i když okolo Husitské už oprava byla v souvislosti se stavbou tunelů jako související investice podobně jako je teď třeba zavřená Dobrovského.

Zrovna mezi Hrnčířskou a Jungmannovou ji plně chápu. Teda pokud myslím stejnou část ulice, ale ta je mezi těmito zastávkami jen jedna. A nemyslím si, že by zde byla lepší trať, než mezi Šumavskou a Hrnčířskou.

Od so je jednokolejka na Palackého mezi Husitskou a Jungmannovou. Trošku nechápu její smysl. Trať je v daném úseku ve slušném stavu, na rozdíl od Štefánikovy mezi Šumaffskou a Hrnčířskou. Ze souběhu jednokolejky, zatížení tratě a křižovatky s Husitskou může vzejít jediné - kolaps a řízení dispečery, zejména při ranním výjezdu na linky.
Nočňáky do centra pojedou přes Slovaňák a Charvatskou.

To se nediv, 160 tis. sledovačů ohnivého divadla je 160 tis. sledovačů...
Ve středu se ale budu líp dívat... Zastavím se na pokecu na Podlesí a pokud mi zas vyjde svézt se nahoru RT6kou budu šotošťastnej...
BTW: ještě se neléčím, ještě to svoje šotoušství ovládám....

V rádiu hlásili v dopravním zpravodajství, že se na Provazníkové propadla silnice vlivem horka, takže ten zásah hasičů bude asi tohle.

Kolem 16:30 zásah hasičů u zastávky Provazníkova, trolejbusy místo objížděly protisměrem se staženými sběrači za asistence dispečerů

Na několika ohňostrojích sloužila jedna nebo dokonce více RT6tek spolehlivě. Naopak si pamatuji, že tam zdechnul například Poršák... To by asi podle některých chytrolínů mělo znamenat, že ani 13T by se na ohňostroje neměly posílat, že?

ReZ: Podle toho, jak zde bylo popsáno, si myslím, že nastal problém až při cestě od přehrady (umřela na Podlesí, dostrkali ji za sjezdovou výhybku smyčky Komín, tam nezacouvali, tak ji museli odtlačit až na Výstaviště).

No nevím v kolik hodin to bylo, ale já jsem s ní v sobotu v cca 22h na ohňostroje dojel. Eda a Miky jsou mi svědky...

Ano,právě tou mannerkou jedu a hnedka jsem to chtěl tady napsat....zápujčka nebo nastálo?

Divím se, že to tady ještě nikdo nezmínil. 1024 krouží na 13/4, zato 1604+19 jsou na 38/1.

Po delší době spojena souprava LF1+T3R.EV. Ráno poletovala na 2/1

Loni RT6tky jezdily taky a bez problému...

To je taky nápad poslat RT6 na ohňostroje...

aha, díky za info.

M: Ano, měla poruchu, vytekl olej z hlavního kompresoru u střechy. Následně dispečeři u vozovny Komín zjistili, že necouve, tak ji odvezli až na Výstaviště.

Měla (teda pokud nejezdilo včera více RT6). Kamarád, co s ní jel, psal, že dojeli na Podlesí, tam zahlásili poruchu a vyhnali lidi ven. Víc nevím.

Nevíte náhodou zda měla 1802 na ohňostrojích nějaký problém?

Nočních je klasicky jako v každou jinou víkendovou noc. Navíc se vypravuje přibližně 30 záložních (převážně kloubů) plus minus 2:1 Slatina:Medlánky a navíc víkendové 11-12 hodinové služby s běžným koncem kolem sedmé/osmé večerní se rozdělí na dvě "klasické" služby - ranní+odpolední s výkonem přesahujícím hodně za půlnoc.