DPMB v TV, tisku...

Mouka

Žena na vozíku vypadla z lodi. Zachraňovali ji hasiči.

urbonaut

Máš tam překlep

mceza píše:

Taky mě to napadlo, ale to by neprošlo kvůli ochraně blbců ;)

manil

Škoda, že za to na nějakém výmolu necukl tak, aby vybavil stahovák a namotal mu do toho ruku.

mceza

Taky mě to napadlo, ale to by neprošlo kvůli ochraně chodců ;)

urbonaut

mceza píše:

Ale kdyby se to rozmáhalo, stačí nad nárazníky udělat nějakou stříšku nebo cokoli, co odstraní vodorovný povrch, na kterém se dá dobře stát.

Nebo takový ty bodáky jako proti holubům...

chat-maniac

Taky jsem to chtěl napsat, za lano se určitě držet nemohl.

Logitech

Osobně si myslím, že držení se lana je hloupost - divím se, že to tu ještě nepadlo. Jezdec se dle mého, resp. fotky, jednoznačně drží plechového krytu vyústění lana z kastle.

ReZ

Ono bude úplně stačit, když se jeden blbeček rozmázne o asfalt (a nemusí to hned dopadnout tak, že mu budou na Jihlavské hrát, stačí když skončí na kolečkovém křesle nebo na dva roky s hnátama v gypsu) a ostatní si to hodně rychle rozmyslí... Pokud, díky své inteligenci, nemají pokřivený i pud sebezáchovy...

mceza

Já si myslím, že škoda vzniká. Určitě by se dal zařídit odborný posudek, že taháním za lana se alespoň trochu odděluje botka od něj a tím dochází k jejímu poškozování a k poškozování trolejového vedení.

Ale kdyby se to rozmáhalo, stačí nad nárazníky udělat nějakou stříšku nebo cokoli, co odstraní vodorovný povrch, na kterém se dá dobře stát.

Fantomas

Mě teda dostává, že revizor mu nemůže dát pokutu a že podniku nevzniká žádná škoda - no podle mě vzniká úplně stejná škoda, jako když se pasažér veze načerno uvnitř. Teď je otázka, jestli se "nástupem do vozidla" myslí opravdu pouze nástup skrz dveře dovnitř nebo by se to dalo vztáhnout i na vnější části vozu. Ale je fakt, že jestli měl šalinkartu... sarcastic

Yakuzza

mceza: Ale tak proc ne. Nikomu tim nijak zasadne neskodi a aspon pribude kandidatu na Darwina.

mceza

Citace:

Podle něj podobný kousek ani nešel provést, pokud by se muž silně držel zadních lan. "V lanech sice není proud, ale mají zajišťovat stáhnutí sběračů z trolejbusového vedení na střechu. Myslím si, že pokud se držel za ty lana, sběrače to mělo stáhnout a trolejbus se měl zastavit," kroutí hlavou Seitl.

Neznámý mladík se jich však umně přidržoval tak, že trolejbus mohl pokračovat v jízdě. "Vypadalo to, že to nedělal poprvé a měl to pod kontrolou," poznamenává šofér Bárta.

...

Dopravní podnik však kaskadérům dokáže stěží zabránit. "Řidič nemá o takových ´pasažérech´ přehled a nemůže je fakticky vůbec vidět. Vzadu u vozu nejsou umístěny žádné kamery," upozorňuje Seitl.

Ani přepravní podmínky s podobným typem "cestování" nepočítají. Po muži na trolejbusu nemůžou revizoři chtít žádné peníze.

Aneb doporučení a návod pro všechny, co by to chtěli zkusit...

Logitech

http://brno.idnes.cz/muz-na-narazniku-trolejbusu-brno-dqq-/brno-zpravy.aspx?c=A140611_151629_brno-zpravy_daj&setver=full

IvanM

To prohození 44 s 84 je dobrý nápad s chytrým zdůvodněním. Takových úprav podobného formátu by bylo dobré provést víc. Ale k těmto věcem se přistupuje extrémně laxně, viz. např. změna trasy linky 89 (přes Škroupovu), což udělali až po mnoha stížnostech cestujících a po hodně dlouhé době, trvalo jim to několik let.....

xxx

Jak se tak dívám na ten nákres, tak očividně nebude možné na mendláku ukončit linku 84. Myslím, že je to škoda, protože prohození konečných linek 44 a 84 by ledacos vyřešilo. Docílilo by se tím rovnoměrného prokladu 44/84 s linkou 53. Největší zpoždění by pak okružky nabíraly až v koncovém úseku trasy, nikoli v prvotním jako nyní (Autobusové nádraží - Stará osada).

Martan

Ok, ale stejně by bylo lepší, kdyby zastávky pro 405/406 byly aspoň na druhé straně ul. Veletržní. Po zrušení 405/406 by se následně mohly předělat na parkoviště (např.)

Karlos

Jenže pokud se postaví trať do Kampusu, tak 405/406 budou končit u Nemocnice, takže zastávka je v návrhu je oprávněně popsána "příp. Rosice", pokud by se Mendlák náhodou překopal dřív než nová trať do Kampusu :roll:

Richie

Víceméně cokoli jinýho, než u Alberta; zastávky regionální autobusů :idsjmk1:

by měly být v co největší blízkosti zastávek MHD.

Martan

Richie píše:

Nicméně přemístit zastávku ze stávající výhodné polohy, kde k přestupu není potřeba překonávat přechod se semaforem do polohy za přechod se semaforem by byla skutečně hodně špatným krokem...

Výrazně výhodnější poloha by byla na opačné straně ulice s tím, že by se zrušila část parkoviště, vytvořil záliv aspoň na 5 vozů tj. nejméně 65 délky (výstup, nástup a odstavení). Nebo přidat ještě jedno nástupiště přímo do terminálu.

J*M*

M píše:

... všici víme, že stát a města nabízí opravdu hodně směšné částky za metr čtvereční?

To bych v případě Brna s takovou určitostí netvrdil, jako spoluvlastníku zemědělského pozemku dle katastru, na kterém byla vybudována silnice (rozšířením původní polní cesty) bez stavebního povolení a která bývala využívaná MHD (dnes zakázán vjezd), mi město nabídlo cenu 880 Kč/m, což si myslím, že akceptovatelné, zvláště zůstal-li mi z celého pozemku jen ten frcek pod komunikací

J*M*

... takže co byt, tak to vlastnický podíl ...( - byla-li historicky dlouhodobě idea ty domy zbourat (dle tisku na ně stavební uzávěra před soudním rozhodnutím ji zrušit), tak nebyl-li dům před převratem soukromý a tedy s milionem vlastníků, tak který tunelář městské byty v obecním domě vymyslel privatizovat? A vůbec ta dostavba, tvrdí se soukromý investor, ale dle katastru ta dostavba na obecních pozemcích. Tak jak je to, město to chtělo zbourat a najednou v budoucnosti prodá pozemky soukromému investorovi, aby stavěl tam, kde město nechce? Smrdí to tak, že to zapáchá snad i v Bruselu ...

Richie

J*M* píše:

... Pokud architekt ... - autor malůvky stylu architekt není architekt, ale investiční praktik a dopravní stavební inženýr Kordisem velmi uznávaný, takže tam nenajdete klasické chyby architektů.

Nicméně přemístit zastávku ze stávající výhodné polohy, kde k přestupu není potřeba překonávat přechod se semaforem do polohy za přechod se semaforem by byla skutečně hodně špatným krokem...

M

Cracatit: jak by ses cíti ty kdyby ti tvůj dům nebo byt někdo vyvlastnil a ty dostal nějakou minimální částku a všici víme, že stát a města nabízí opravdu hodně směšné částky za metr čtvereční?

mechoš

J*M* píše:

Nevím, jak je to s vlastnictvím dnes a jakým způsobem se měnilo, ale kdysi byl o těchto domech článek v novinách a v něm bylo, že jeden dům má 17 vlastníků, z toho jeden byl město Brno a druhý byl města Brna. A to bylo v době, kdy už snad musely požadavky na restituci být uplatněné. Kdo ví, co je to zase za tunel.

On to vůbec nemusí být tunel. Co jsem se díval je to vedeno jako bytovej dům takže co byt tak to vlastnický podíl (tedy vlastník) ... Tento způsob je u sposty domů... Tady na kamechách je to například běžný stav .... Takže např. náš půlblok skládající se ze 2 vchodů má 26 bytu + 4 nebyty takže vlastně 30 vlastníků ........

J*M*

... Pokud architekt ... - autor malůvky stylu architekt není architekt, ale investiční praktik a dopravní stavební inženýr Kordisem velmi uznávaný, takže tam nenajdete klasické chyby architektů. Malůvka pravděpodobně bez velkých problémů realizovatelná, i když moc zlepšení dnešního stavu nepřinese (něco se vylepší, něco zhorší), ale viděl bych to realizovatelné, když trolejové vedení bude ve fázi zrušení trolejbusů. Nedovedu si představit tady v Brně trolejové vedení, které by dle návrhu bylo funkční (aby tam nemusely stále stát 2 vozy dráteníků, nachystané okamžitě odstraňovat strhnuté sběrače a potrhané dráty)

Diskuzní fórum

DPMB v TV, tisku...

Kdo je online