Z dnešní vypravenosti:
81: 7503 (1.)
82: 7504 (1.), 7505 (3.)

Reinkarnace Benediktů nebo heroická práce slatinských mechošů?

To byla teda hrozná bilance. Vždyť ty vozy jsou staré pouze +/- 4 roky.

Zprovoznila se 7504 zřejmě skrz 81, protože přeci jen to jezdí na Špilas. Ale chat má pravdu, začátkem týdne skutečně nebyl provozní ani jeden (bylo to řečeno i řidičem 81).

Tak se to asi zase změnilo, ne?
24.5. jsem měl zálohu na vozovně a tato informace ten den byla platná.

To je divný, že 7504 dnes lítá na 1/81

Tím líp.

S Červeňákem by zas takový problém nebyl, neboť po dokončení přestavby na Polní bude léčebna přestěhována...

Podle mě by se obě tyto linky daly zrušit a nahradit efektivněji. Taková a-69 by mohla jezdit přes Valašskou, některá z linek jedoucích po Táborské by si jednou za hodinu udělala závlek k šimické poliklinice, jediný problém by byl s Červeňákem, který by možná šlo řešit minibusovou linkou ČK-Mendlák-Myslivna v hodinovém intervalu. Nabídka NP spojů je dostačující, s jedním přestupem se dá dostat de facto kamkoli v jakékoli denní době.

Mas pravdu, voziky nesmi stat v ulicce. Realita je ovsem jina... Aneb, tak dlouho se chodi se dzbanem pro vodu, az to ridic obsere. Uz delsi dobu stoji jeden Stratus ve vozovne Slatine.

Dík. Měl jsem totiž za to, že vozíky nesmí jen tak stát v uličce. Pak to chápu.

Blbost to je: do Stratosu se vejde jen a pouze jeden vozík, Ciťák, který nahrazuje Mave, se vypravuje záměrně staršího typu, protože se do něho dá nacpat víc vozíků, protože tam nepřekáží v uličce širší madlo od opěrného prkna.
A touto linkou jezdí běžně dva i tři vozíky, co si pamatuji.

Je problém, aby a-81, a-82 jezdily Stratosy? Když jezdí místo MAVEček Citybus, místo na vozík je tam taky stejně jen jedno. A aspoň by se využily Stratosy (pokud by byly samozřejmě v daný den k dispozici). Mám dojem, že by bylo lepší, aby na a43 jezdil místo jednoho Stratosu normální bus, a naopak ten stratos jel na té a81/82, kde jezdí jen pár lidí - pokud je to blbost, může mi někdo znalý osvětlit, proč? Předem díky.

Ano, reagoval jsem na poslední myšlenku o vozech Mave. Podle řečí na vozovně je nyní provozní stav 0.

Předpokládám, že minibus MAVE, těch by mělo být provozních dle evidence jen 3, Stratosů dle evidence provozních 10

Momentálně není provozní ani jeden (!)

Nic se neděje, už je to delší dobu a bylo to v jiném tématu.

Omlouvám se, přehlédl jsem

Už se to před časem řešilo zde

U 7501 je "odstaven (dlouhodobě/definitivně)" Jedná se o omyl, nebo co se mu přihodilo?

Loď: z a-80 mám stejnou zkušenost, na sedadle se mi sedí dobře; a je rozhodně příjemnější vidět, na co sedám. Jak už tady někdo psal, plusem (konkrétně Stratosů, ne sedaček) je také svižná jízda těchto sanitek.

Mně je šumafuk, jaké sedadla budou, jen upozorňuji, že koženka nemusí vždy být to pravý ořechový. Pán je jasnovidec, že mi píše, co si myslím? Kdyby ano, tak by měl řemeslo pověsit na hřebík

No tak řekni rovnou, že chceš dřevěné lavice. Samozřejmě nelakované. Cokoli nad tohle bude drahé a případně klouzat. Hele a víš jakou to dřevo má výhodu? Roste v lese takže stačí pokácet strom a kus uříznout. Prostě řekni, že si z příspěvku vybíráš jen co se ti hodí a já budu spokojen a nebudu s tebou zbytečně debatovat.

Nevím, co s koženkou mají do činění důchodci, já jen upozorňuji, že materiál není jediné, co rozhoduje, zda sedadla kloužou. V autobusech Š706 RO a v tramvajích T2 prvních sérií byla koženka tak prošívaná a sedáky měly takový sklon, že neklouzala (a "vlk" taky méně ohrožoval). V T2 pozdějších sérií a prvních T3 se na prošívání vykašlali, efekt klouzání byl stejný jak v 4MT. Takže koženka na nevhodných sedadlech bez patřičného prošívání může klouzat, jak sedadla, na které si tu stěžujete. A sedadla koženková s prošíváním zase bude tak drahá, že je nikdo nekoupí

Každý materiál má výhody a nevýhody. Já se domnívám, že nejlepší řešení je právě koženka. V sedmičkových Karosách a trolejbusech 14/15Tr se ukázala jako ideální. Tam mi nepřijde, že by nějak klouzala. Navíc se v těchto typech sedí pohodlně. Schválně si zkuste všimnout, že i ve starých vozech s koženkou, kde se sedadla neměnila třeba 15 let, nebývá vůbec nic cítit. Narozdíl od vozů s látkou, kde už do roka od VP je smrad jak v opičím výběhu. Hrozné, odpudivé, odporné....

Sorry, ale dobu po 2. světové jsem nemyslel. Koženkou byla myšlena ta co byla v sedmikilech či 14Tr. Nejsem důchodce, ale 14Tr jsem běžně jezdil.