Jak jsem slíbil tak se i stalo: http://www.ceskatelevize.cz/porady/1012 ... 529/video/
Popravdě jsem nečekal, že tomu věnují tolik času :)

Stačí si přečíst příslušnou aktualitu.

nejspíš až dostanou SPZ a všechny papíry, až se do Risu nahrají všechny data a až se zaškolí řidiči, těžko říci kdy to bude.

Mohu se zeptat, kdy budou su18 zařazeny do provozu?

Dobře, ale dále byse to nešířilo, protože by byl právě vzduch dezinfikovaný. Ale není to jenom o tom, mám na mysli i třeba takové smogové situace, kdy by se vzduch zbavil prachových částic a jiných nečistot.

A pak na tebe někdo prskne, nebo se chytneš "infikovanýho" madla, a nějaký čištění ti bude k h... víš k čemu.

k.ondra89: přesně tak.

Pozor neplést si UV s infra! Infra "otepluje"...

Já to vidím tak, že dokud bude magistrát MHD podfinancovávat, nemá smysl o klimatizaci vůbec uvažovat. Za současné situace by klimatizace byla jen dalším zbytečným zatížením už tak nedobré situace.

Neudržovaná klimatizace není ani tak problém na chřipky, ale na plísně. UV vzduch moc neohřívá, používá se to docela často v různých laboratorních zařízeních. V zásadě nic proti tomu, ale nepřijde mi to nutné. S tímhle jsou problémy spíš v letadlech, kde vzduch cirkuluje mnohem více.

Mimo to, klimatizaci považuji za standardní součást výbavy vozidla tohoto století, stejně jako nízkopodlažnost. Neochlazuje se jen vzduch, ale také všechny povrchy. Díky tomu má vychlazené vozidlo jistou tepelnou setrvačnost i přes otevření dveří. Absenci považuji za opravdu velkou chybu.

Ale to stejně bude jen věc toho vzduchu, který projde tou klimou, ne?

A navíc, pokud jím bude procházet UV záření, pak mi zní logicky, že se ten vzduch ještě více oteplí před vstupem do chlazení...

Ve výsledku mi přijde, že by to tohle řešení ještě více prodražilo - jak pořizovací, tak provozní náklady.

tak tukator byl ryhlejší, a děkuji mu za příspěvek :) Co já vím.. Nějaká jonizace nebo čištění ozonem. Nějaké ošetření formou záření. Však ona by se nějaká možnost našla. Přijde mi to jako další možnost zvětšení komfortu cestování mhd. Vývoj by se právě mohl zaplatit nějakou dotací, jak je to teď již standartem. Mohli bysme býti první. Škoda jen toho, že někteří to tady asi nechápou... (když by se nějaká metoda našla, tak by ten chřipkový "inkubátor", jednoznačně odpadl, a jestli by se něco takového povedlo, tak by údržba byla jen nepatrnou částí celku...)

Fafner (OT): stačí prosvítit UV, zabijete choroboplodné zárodky (to jsou např. takové malé věci - říká se jim třeba bakterie, viry, co létají vzduchem v kapénkách - to jsou kiroskopické kapičky vody), klimatizace nasává vzduch, ochladí a osvítí. Sichrfest by bylo gammaozáření, ale to by bylo špetka dražší a někteří by se toho možná i obávali...

Můžu se zeptat, jak přesně ta klimatizace má ten vzduch dezinfikovat? Nějak si nedovedu představit princip fungování, čekal bych efekt spíš naopak - jak uvedl k.ondra.

Jj, a co teprve taková neudržovaná klimatizace. To je pak taky oáza, akorát pro tu chřipku.

S klimatizací mě ještě napadá jedna věc, dezinfikovat vzduch od virů. A tím snížit riziko chřipkových epidemií. Když to má být klimatizace, tak ať už stojí za to. Prostě udělat z vozů oázu čistého vzduchu, a ať se v těch autech klidně udusijou... Co vy na to? :) A na takovouhle akci, věřím že by se nějaká dotace našla...

Ad otvírání dveří: přesně tak, jen to jen pseudoargument. Se stejnou logikou totiž můžeme v zimě zrušit topení, protože otevíráním dveří se efekt jaksi ruší, že...

Opravdu by to chtělo založit samostatné vlákno na téma klima, protože diskuze je bouřlivá a rozsáhlá, každopádně doporučuji těm, co nevěří nebo argumentují proti klimě ať si v létě zajedou do měst, kde vozy tuto klimu mají, konec koncu porovnat bus s klimou a bez lze i v té Bratislavě a to je tu za humny. Ten co si klimu na vlastní kůži vyzkouší, nuikdy nemůže tvrdit, že je zbytečná.

Manil: díky za info.

K argumentu, používanému proti klimě, že se často otevírají dveře, bych jenom poznamenal, že nové busy mají poptávku, což zejména při menší obsazenosti znamená, že se zdaleka neotevírají na každé stáv ffšechny.
Nevěřím tomu, že by se na střechu varia nevešla ještě jedna kistna. Hledej, šmudlo.

Pořád se tu opakuje argument o častém otvírání dveří, ale kdo jel někdy MHD s klimatizací, tak ví že tento argument je lichý a je to jen výmluva. To stejné o tom, že to na pár minut nemá cenu. On je fakt rozdíl, když člověk vleze na 10 minut do něčeho, kde je 40 stupňů a nedá se tam dýchat a do něčeho, kde je dýchatelno a teplota o pár stupňů nižší než venku.

Ale na Facebooku DPMB zazněl zajímavý postřeh - autobusy v Brně už tak jezdí natřískané, takže není v zájmu DP lákat do nich další lidí tím, že budou mít klimatizaci.
(Možná by na vytížených linkách mohl naopak přitopit )

Chtít může. Nicméně, vzhledem k řešení střechy a rozmístění výzbroje a dalších komponent na ní, bych řekl, že klimatizované Vário prostě nejde.

Už i cajzli budou mít klimu v 15T. To až si přečte koloťuk montérka, tak ji bude chtít do varií taky.

Prispejem aj ja niečim k téme klimatizácia v busoch. Aj v Bratislave sa dlho bránilo vedenie dopravného podniku klíme s odôvodnením, že klimatizácia by bola neúčinná, lebo autobusy zastavujú každú chvíľu a otvárajú dvere a tým sa interiér ohreje. Ale vidíme, že klíma funguje vo vozidlách v MHD nielen na západe, ale aj v ČR, Poľsku, Maďarsku, Rumunsku či dokonca v Srbsku. A tak sme sa dočkali busov s klímou aj v Ba.
A či už sorky NB18, alebo mercedesy capacity, ktoré klímu majú, sú aj na linkách, ktoré majú zastávku v priemere každých 700 m. (sídlisko Petržalka). A verte tomu že tá klíma je cítiť aj tak. A z vlastnej skúsenosti môžem povedať, že stačí keď sa nehcá pustená klíma v buse pri naštartovanom voze či už pred nástupom na poobednú časť delenej (trhačky), alebo aj počas prestoja na konečnej - nech by 10, 15 min. - to ten bus vychladí celkom dosť. A potom sa počas jazdy ten bus nikdy neohreje na takú teplotu, ktorá je v neklimatizovaných busoch (hoc aj so všetkými oknami a vetrákmi otvorenými). Napr. už len preto ak sa používa dopyt neotvárajú sa vždy všetky dvere a nestojí sa na každej zastávke minútu, atď..
K prevádzke: spotreba je aj pri soroch NB18 aj pri MBCC so zapnutou klímou vyššia o cca 12-20%. Isteže, pri cene nafty to nie je až tak zanedbateľné, ale určite to nie je taká položka, ktorá by výrazne ovplyvňovala prevádzkové náklady dopravného podniku..

Klima na 7651 je plně funkční, šofci mají návod a pokyny, jak ji používat a minimálně přidělenkáři ji aktivně využívají.

Sorky by ještě neměly být hotovy.

Ve třicetistupňových vedrech budou jakékoli přístřešky k ničemu a pomůže jedině klima. Je zajímavý, že jsou sousední země, kde se o tom nediskutuje a AC je samozřejmostí. Je to akorát lepší lednička, nic světoborného.

Což o to, ale ono by se muselo chtít. Ale jinak by to bylo dozajisté pěkné, mít na každé konečné takové přístřešky, zeleně by to městu přidalo taky.