By mne zajímalo, jak to chtějí technicky zvládnout. Během vybájené výstavby nové role musí být v provozu ta stávající včetně kusých nástupišť, protože průjezdnými staničními kolejemi budou jezdit taky nákladní vlaky (jak romantické). Takže nová rola bude v nejlepším případě 5 let s jednou šalinovou linkou, protože kratší dobu ten pátý perón rozebírat nebudou.
Další věc je propustnost križovatky na Nových sadech, která už je teď naprosto tragická.
Přednádražní prostor zůstane navěky takový, jaký je teď a ani tisíc odsunů na tom nic nezmění. Proto je vypsání architektonické soutěže na jeho povznesení víc než nutné.

Tak zrovna tohle je na tom přesunu pozitivní. Vznikne objízdná kolejová trasa viaduktu. Co se týče přednádražního prostoru, tak si myslím, že dokud nebude definitivně jasno co s nádražím bude, tak nemá smysl do něho investovat.

Vymýšlejí další "argumenty", proč nádraží přesunout. Jako by nestačilo, že odmítají opravit přednádražní prostor. Vše mi evokuje skutečnost, že chtějí občanům vnutit představu, že je nutné nádraží přesunout.

Tramvaji z Jižního centra musí ustoupit páté nástupiště:
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 40528.html

Reakce ve Výlukách a aktualitách...

Neměl by si to napsat do jiného tématu? (VÝLUKY A AKTUALITY)

Mohl by zde někdo napsat něco o výstavbě nového kruhového objezdu na Vaňkově náměstí? Popřípadě jak budou po dobu výluky jezdit linky 35, 39, 38?

ch-m: A nejhorší je, že pokud tady do tebe vletí nějaký slepec/letec, tak máš spoluvinu jako vyšitou, viz nedávná nehoda pod točnou u hasičů ve Vranově...

Moje reakce na našem podnikovém závadovníku:
Reakce na článek v Brněnském deníku "Řidiči, pozor. Autobus je v protisměru". Pan Bielko asi není normální a při smyslech, když dokáže vypustit do placu takový nesmysl, že za situaci kolem průjezdu touto zmršenou křižovatkou můžou řidiči. Řídil tenhle kravaťák někdy něco většího, než tříkolku? Celý dopravní podnik, počínaje všemi řidiči, alespoň jednou jedoucími linku 50, konče našimi představiteli na školním odd. snad skálopevně musí vědět, že se tenhle paskvil, vytvořený sice podle "norem", ale při nepoužití mozku a neaplikování i jiných, zdejší poměry lépe upravujících norem, prostě normálně projet nedá! Rád to tomu "politickému představiteli" osobně rád předvedu. Prosím, berte toto jako oficiální stížnost na stavební provedení této "křižovatky", stejně tak jako na pohled na nás profíky, jako neschopná hovada, a nebojte se postoupit tento příspěvek výše. Děkuji Dvořák

...pokud chybí rozum příslušným orgánům, či projektantům, pak nepomůže ani sebelepší norma.

Ač s JM většinou nesouhlasím, tak tady musím. Stavební ČSN 73 xx xx byly za ty roky vychytané a funkční. Nutným postupným sjednocováním s evropskými EN normami se některé věci zhoršily a jiné třeba úplně ztratily. V některých případech se stává, že euronormy některé detaily vůbec neřeší, a je nutno stále používat staré normy.

Dlužno podotknout, že pokud chybí rozum příslušným orgánům, či projektantům, pak nepomůže ani sebelepší norma.

... přijde mi, že je někde nějaká euronorma z roku dva tisíce raz dva a dle ní se staví ..., že tolik problémů za doby "komunistických" norem nebylo, neprojektovali-li a neschvalovali-li podle nich postkomunističtí diletanti v dobách těsně po převratu v roce 1989

Nebo terminál IDS Bystrc, Zoo - na počítači jim to míjení autobusů vycházelo, v reálu však ne.

Ano, takových míst je v Brně strašně moc a bude jich asi i přibývat, protože všechny nové silnice se staví neuvěřitelně úzké i v těch Bohunicích to celé mohlůi udělat širší, to samé celý terminál u nemocnice v Bohunicích to je taky paskvil jak Brno, přijde mi, že je někde nějaká norma z roku raz dva a dle ní se staví a využije se nejmenší možná varianta, onomje to pak levnější samozřejmě a o to jde na prvním místě.

Samozřejmě příslušné normy pojem rozšíření v oblouku znají. Chybu bych viděl na straně toho, kdo to schválil.

Musí přezkoumat, jak ten další případ nekompetentnosti všech zainteresovaných od vypracování projektové dokumentace, přes všechny stupně jejího schvalování až po kolaudaci a nedokonalosti norem zamést "pod koberec". Každý selský rozum ví, že vozidla v oblouku potřebují širší pruh, jen projektanti, normy a schvalující to neznají. To tu už bylo u tramvají, kdy na nově zkolaudované stavbě se nemohly potkávat tramvaje v oblouku, to taky se tak dlouho zkoumalo, že si úpravu os kolejí, kterou DP provedl v době zkoumání, nakonec do nákladů musel připsat na své konto DP sám. Ač bylo jasné, že pochybil projektant i schvalovací orgány, tak to nakonec zaplatil provozovatel a šetření vše "zametlo"

b1: Ale asi není normální, aby taková kolizní místa vznikala záměrně. Jak se stalo v tomto případě.

„Přezkoumají, jestli za situaci nemohou řidiči, kteří neumějí pořádně řídit," řekl Bielko.

Tak buď ta silnice úzká je, nebo není. Co je na tom k přezkoumávání?

Autobus od Vyhlídalovy musí dát přednost zprava. A pokud se nevejde do svého pruhu, tak musí dát přednost i těm jízdním pruhům, do kterých zasáhne. Aspoň tak nás to učili v autoškole. Co je na tom?

A že je takových míst po Brně víc (například na trase linek 34 a 36 a najde se jistě mnoho dalších), to zřejmě už nikomu nevadí...

Bože...
Ještě by se mohl objevit článek, že autobus při odbočování z Bauerovy přejíždí z pruhu do pruhu...

Řidiči, pozor. Autobus je v protisměru
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 40521.html

Včerejší křest knihy v Rovnosti.

Víš ono je to s něma někdy složitý, nedávno jsem se takhle asi 5 minut dohadoval s chlapem se psem bez náhubku zda vystoupí ....

Neni se pak divit, že na to někteří radej kašlou a "nic nevidí" ....

Řidič dobře udělal, že zavolal MP. To chce poklonu, někteří na to kašlou, i když si různých věcí všimnou...Stejně tak se mi líbilo, jak řidič 09204 2352 z pátka na sobotu vyrazil fetky s čoklem bez koše......z takového počinu mám vždycky radost...