Zajímavé postřehy odjinud

Rorschach

Já se jim ani nedivím :-D taky bych jel pomalu podle těch zvuků a nebo raději vůbec.

M

něco z Koreje: https://www.youtube.com/watch?v=JumMvK89XYM některé trolejbusy jsou jak naše Karosy řady 700, některé jako RTO, ale nechápu, proč jezdí všichni tak šíleně pomalu

Rem

Já to nazval šotoonanií to je ještě o level výše než fantazie

Ondra K.

Sám jsi to pojmenoval jako šotofantazii, tak jsem dílny neřešil.

Nicméně ono do budoucna se stejně bude muset s tím zázemím pro tramvaje nad 30 m něco udělat. Přece jen kapacita d-8 se bude muset do budoucna nějak řešit, a nahrazovat KT8 něčím kapacitnějším jako LF2+LF1 PX, či 2*LF2/2IN snad nikoho nenapadne. :roll:

Rem

Jo byl to překlep, místo 6. článku měl být 5. článek. Vozím se do tří na osmičce, tak mne napadají takový nápady

Sedmičlánky jsem nemyslel, to by se težce (ne)vlezlo do dílen.

Ondra K.

Naxashi píše:

k.ondra89: Ehm, promiň, kapacitnější? 14T nejsou kapacitnější, než KT8. Věřím, že Rem udělal překlep, místo 6 myslel 5, tzn. nejednalo by se o 7články. Obousměrná verze 14T by tam byla použitelná leda tak o víkendu.

Já jsem Rema pochopil tak, že by z toho poskládal 7články. Z toho jsem vycházel.

Fantomas

Tak tam nasadit soupravy dvou 14T spřažených PX, přidat by stačilo jen dveře na levou stranu, nemusela by se přidávat kabina řidiče. sarcastic

Naxashi

k.ondra89: Ehm, promiň, kapacitnější? 14T nejsou kapacitnější, než KT8. Věřím, že Rem udělal překlep, místo 6 myslel 5, tzn. nejednalo by se o 7články. Obousměrná verze 14T by tam byla použitelná leda tak o víkendu.

Ondra K.

Tak ono, v principu, by to zas takový nesmysl být nemusel. Odkup a přestavba by teoreticky měla vyjít levněji, než nákup nových vozů. D-8 by kapacitnější vozidla snesla, a vzhledem k charakteru trati by se nasazení tramvají s pevnými podvozky nabízelo.

Rem

[sotoonanie] Zakoupit do Brna co nejvíc 14T za co nejmíň, nahnat to do GO, vykanibalizovat a překanibalizovat vozy tak, aby měly brněnskou polaritu. Následně 1. 2. 4. a 6. článek upravit pro obousměrný provoz (dosadit dveře, kabinu řidiče...) naházet tam interier podobný 13T5 a vyhnat to ven.[/sotoonanie]

Eda

Dost bych se divil, kdyby k tomu prodeji nějakým způsobem došlo. Možná prodají jeden dva kusy někam na východ za pakatel, aby se později zjistilo. že na místní infrastruktuře to je ještě horší vůz jak v Praze.
Podle mě nikdo za ojeté cca 8 let staré tramvaje tolik peněz najednou nedá.

Kdyby to ale náhodou vyšlo, bude to dost zajímavý šotopříběh.

Ondra K.

DPP to s prodejem 14T zjevně myslí vážně.

Osobně si myslím, že ten prodej je ekonomický nesmysl. Přece jen Škoda 26/28T stojí nějakých 40 mega, takže bych řekl, že za víc jak 30 mega je 14T neprodejná, což by dělalo nějakou půlku nákupní ceny což by byla ztráta nějakých 1,8 miliardy.

Richie

stuřík píše:

Mimo jiné jeden kus s Li-Ti bateriemi stojí cca 66,67 milionu korun (výpočet z uvedené ceny), tedy to co stály přibližně naše 13T. Za v současnosti dodávané 28T (bez baterií) chce Škodovka po městě Konya necelých 45 miliónů (znovu výpočet z kontraktu). Co je na tramvajích pro české DP o tolik dražší, a to i v porovnání s 15T pro Prahu, kterou jeden vůz stojí, pokud se nepletu, nějakých 72 miliónů?

Přece úplatky ;-)

Demon

Plus třeba daň, to je taky bezmála čtvrtina nahoru... :wink:

MartinV

Stuřík: konkurence; nabídka a poptávka; popř. teoreticky by se dalo mluvit o rovnovážné ceně. Vyber si. :mrgreen:

Ondra K.

Nabízí se otázka zda ty ceny lze vůbec srovnávat. Přece jen nákup 13T byl podepsán někdy před osmi lety, a za těch 8 let se spousta věcí změnila. A co se týče 15T, tak ta je oproti 26/28T přece jen technicky podstatně složitější, a ten vývoj taky nebyl zadarmo, a nehledě na to, že už je to taky nějaká ten rok, co byl ten nákup podepsán.

Jakub S.

Mimo jiné jeden kus s Li-Ti bateriemi stojí cca 66,67 milionu korun (výpočet z uvedené ceny), tedy to co stály přibližně naše 13T. Za v současnosti dodávané 28T (bez baterií) chce Škodovka po městě Konya necelých 45 miliónů (znovu výpočet z kontraktu). Co je na tramvajích pro české DP o tolik dražší, a to i v porovnání s 15T pro Prahu, kterou jeden vůz stojí, pokud se nepletu, nějakých 72 miliónů?