Pěkný, ze svých školních jízd mám v Julcu vyfocený náš "výlet" s kikou :) Ale v ty době běžně do julcu jezdily cedule na d-13 :))

Už jsem to našel

1049 ve VP.

Holt s některými uživateli nemá smysl jakkoli diskutovat.

1116 je dnes odpoledne poprvé po VP na lince. Vzhledem k denní době alespoň dokumentačně:

No, nečekal bych, že perfekcionista, jako ty, zamění cedule a tablo.

Naprosto zbytečné slovíčkaření, pro ty, co si stojí na vedení:

... K2P e.č. 1051 na 6/11 (01106) s nápisem na BUSE ...

spokojenost?

J*M*: Kdoví, čím jsi jel, 1051 není cedulovým vozem...

Tak se nám blíží léto a DP nám v tramvajích začíná topit !!! Kdysi dávno za éry hegemonie zrychlovačů to bylo díky pokřivené klapce normální, ale dnes? Potřeboval jsem se přesunout z Malinovského nám. na Pekařskou k Anně, rozhlédnu se a zajásám, díky výluce vidím K2P 1051 s cedulí Mendlovo nám. Nastoupím a hořce zalituji, ač otevřeno vše mimo dveří je tam na padnutí, venku praží slunce na plný pecky a uvnitř rozžhavené topení. Na upozornění mi řidička sdělila, že má topení vypnuté. Nenaučili v kurzu řidičku vypínat topení? Nebo vůz má tu novinku, že topení se zapíná dálkově dispečinkem a dispečeři topení zapomněli vypnout? (popř dálkové ovládání se posr..lo?)

1116 dnes odpoledne na ZJ v unifiku

Zrychlovači nesvědčí souvislá jízda nízkou rychlostí, kdy hrozí přehřátí zrychlovače. Zrychlovač je konstruován tak, aby postupně snižoval odpor v obvodu a na určitém stupni byl přemostěn, ne pro trvalou zátěž. Dle wikipedie to odpovídá rychlosti 35 km/h.

Mám dotaz ohledně těch zrychlů, moc se v tom nevyznám, v čem je odlišnej ten způsob jízdy, než u K2 s novější elektrickou výzbrojí, popřípadě T3? Jak se tím vlastně teda musí jezdit, aby nedošlo k nějakýmu poškození toho vozu? Prosím o vysvětlení nějak srozumitelně, abych to pochopil

Občas se i poštěstí někomu na Kraváku zrychl potkat. Já jsem tak potkal v létě 1110 poté, co odtlačila z Husovy zdechlou 1039 na kusou kolej Komenského náměstí a jela se nahoru otočit. Chtěl jsem přiložit fotku, ale nepodařilo se mi ji vyhrabat, i když jsem tu 1110 na 100% fotil

Zastávka Vsetickova. Rozjezd do prudkého a dlouhého stoupání. Možné problémy s adhezi i za normálního počasí , tudíž sypani od rozjezdu nahoru. Dále mozne dojebani vozu s novým řidičem, jak zde bylo řečeno.

Není to kvůli stání v kopci na Monte Bú? Zrychly na d-6 jezdí do kopce na kremačku i s novejma šofcama...

Jestli se nepletu, tak co psal Stuřík, platí i pro K2 s výzbrojí TV8. K2R a K2R.03 se na d-4 vypravují jen mimořádně. Naposledy například v létě 2012.

Je tu určité doporučení (možná i příkaz) nehnat zrychly do kopce na Kraví horu. Doby, kdy to s nimi uměl každý řidič, jsou nenávratně pryč.

Nevím zda se to tu již řešilo.
Ale proč na linku 4 vypravují pouze:K2R03-P,K2T,K2P popřípadě Vario nebo Anitra?
A nevypraví K2R nebo K2 s BUSE panelem(např:1122)?
Předem děkuji za odpověď.

I když některé K2P se jim už technickým stavem rovnají, nebo jsou ještě horší (takový dobytčák 1119) .

Tak celkem logicky lze předpokládat, že to budou další adepti na zrušení po výše zmíněných.

Spíš šrot

a co 1124, 1128 a 1132? Taky teoreticky buď další VP nebo šrot ne? Od poslední VP už je to dost dlouho...

VP jsou na zrychlovačích už delší dobu zastaveny. Počítám, že ceduláky, které přežijí letošní rok tj. 1082, 1090, 1123 a 1126 půjdou příští rok zrušit.

Já bych měl jen takový dotaz ohledně 1123 a 1126...půjdou ještě letos do VP nebo jako ceduláče přežijí do příštího roku ??

Zatím stále odstavená na vozovně.

Když už jsme u toho. 1080 je stále odstavená, nebo se už na ní také dělá?