Ano, bohužel... Například u linky 37 je opět směšná poznámka u spojů, které jedou až do Husovic: jede jen do zastávky Pisárky.

Mě je ještě dnes nabídl.

IDOS zase nezobrazuje zatahy do vozoven :( To nasere.

Zkus se podívat sem: http://www.jrbrno.cz/L901_S1, najeď si na příslušný odjezd a uvidíš linku, která odjíždí z Medlánek. Linka 8 směr Mifkova odjíždí v 8:44. Pak ještě odjíždí několik spojů odpoledne.

Nevíte někdo, v kolik hodin ráno o víkendu jede z Medlánek d-8 směr Mifkova? Myslím ráno tak od osmi hodin nahoru.

Já bych řekl, že kromě garantů bude problém i v tom, že každý ten spoj má jinou poznámku (končí u Nemocnice, nebo na Mendláku), takže reálně až na Osovou ten interval 2-4 minuty prostě není

Ono jestli má vůbec smysl to takhle komplikovat (musel bys napsat vyjímky, kdy ten spoj odjíždí z Dukelské). Myslím, že by stačilo pro zastávku na Provazníkově a pro zastávku na Dukelské udělat jízdní řády odděleně.

Možná by bylo lepší nečmárat přeškrtlé čtverečky, ale napsat pod příslušný JŘ:
Vůz odjíždí od..., do... ze zastávky na ulici Provazníkově (vůz jede od Židenic).

Udělat se s tím dá určitě hodně věcí - řády jsou z programu pro tvorbu jízdních řádů exportovány do Excelu, kde se dále upravují (např. že jede nízkopodlažní spoj se občas vypíše moc dlouhé, tak se to musí ručně upravit).

To byšlo vyřešit napsáním intervalu na začátek řádku a na konec řádku napsat znak nízkopodlažního spoje a za to časy odjezdů (např. interval 2 - 4 min. ... NP: 7:01, 7:08,...).

Robert: což na 1. pohled vypadá, jako by napsaný interval platil jen do doby 1. napsaného odjezdu.

V Praze je napsaný interval a na konci řádku časy odjezdů NP spojů.

Napsat tam interval není možné, protože jsou tam garanty. Jako jednodušší řešení bych spíš viděl zalamování takhle dlouhých řádků.

A ještě lepší by bylo nedělit tu linku a nechat ji jako 46 nebo x5

Předpokládám, že nahradit ten řádek obligátním "dále v intervalu 2--4 minuty" už není košér. Přitom zrovna v době ranní špičky v oblasti Tomkova náměstí se moc nedá spoléhat na přesnost jízdních dob, takže by to mohlo být každému jedno.

No teda... Hlavně v čase 7:00 - 8:00 se dají odjezdy "krásně" přečíst.
Nebylo by lepší ve zmíněný čas vypsat odjezdy dvouřádkově - viz přiložený screen? Nebo oddělat tu proklatou tabulku s cenami jízdenek, snad stačí, když je alespoň na jednom JŘ na označníku.

A co tohle: http://pdf.dpmb.cz/pdf/_25/20131215/25_%281668_6%29Z.pdf

Richie: většina JŘ sice přehledných je, ale v poslední době přibývá nebezpečně mnoho poznámek v nich. Např. a-57, nebo zmíněná a-46.

My že nemáme přehledné JŘ? Doporučuju návštěvu zemí více na jih případně na východ...

Úplně stejně to bylo označeno v jízdním řádu od 15. 3., ale linka 385 tam byla označena jako linka x5.
Problémem tohoto je, že program, ve kterém se tvoří jízdní řády, toto prodloužení u každého spoje chápe jako prodloužení jen u několika spojů. Přepisovat ručně každý jízdní řád by bylo asi velmi zdlouhavé, tak je lepší (a úředně asi taky) připsat, resp. nechat "A" u všech spojů.

Ne, to bychom nebyli v Česku. Ať žije přehlednost!

Vidím dobre, že Ačkom je označený každý jeden spoj? Nešlo to už rovno bez toho?

http://pdf.dpmb.cz/pdf/_46/20140417/46_(1132_3)T.pdf
Řekl bych, že cestující mohou být z vysvětlivky dost zmatení (linka 385).

Odřeknout můžeš i pravidelný spoj, ale je to porušení JŘ a tudíž i licence.

A nešlo by toto vyřešit uvedením s poznámkou, něco jako že "v případě potřeby může být odřeknut"?
Mimochodem v týdnu jsem si v jednom takovémto spoji vyslechl "čekáme na odjezd podle jízdního řádu"

Spoj, který není uveden v JŘ se dá považovat za posilový spoj a ten v JŘ uveden být nemusí.