Nj, to rádi dělaj řidiči dodávek... Zastavit 20m za křižovatkou a celou ji zablokovat, jen aby nemuseli zastavit na vedlejším parkovišti, přejít cestu a ujít o 10m navíc. To je teda (když už se jim to nechce tahat) problém zastavit třeba na chodníku, na krajnici nebo v nějakém vjezdu? Ačkoliv ono je to teda samozřejmě taky o tom, že se dneska nějak vytrácí žlutá čára s nápisem ZAS.

mceza
Tak nevím, jestli si rozumíme nebo jestli mám až takovou neznalost v zákoně Moje situace byla taková, že zastavím na parkovacím místě, které má někdo rezervované a je tak jasně řečeno svislým dopravním značením. Tam přeci stát nesmím, ne?

Edit už jsem nestihnul. Jen upřesnění: Bavím se o místech, kde to nejde pro mě (nikoliv zákazem). Ju?

Neprotiřečím. Pokud vykládám z auta 30kg náklad, tak je mi 200m vzdálený parkoviště k ničemu. Navíc jde pouze o dobu nutnou k vyložení onoho nákladu. A především - má reakce byla na to používání výstražných světel...

mh: To si trochu protiřečíš. Pokud v těch místech nejde zastavit, tak tím zastavením logicky nějaký zákaz porušíš.
Navíc tvá reakce byla na Mauriciův příspěvek, který byl o místech, kde se zastavit nesmí, takže jsem logicky předpokládal, že právě na takových místech bys nejradši stál na blikačkách.

Bavím se o místech, kde to nejde. Samozřejmě to platí bez porušování nějakého zákazu a stání "na idiota"...

Ale vždyť na takovém parkovišti samozřejmě stát mohu.

...u modré cedule P s rezervačkou, která k němu nepatří...

Aby ta věta byla ocitována celá. Ačkoliv tam mělo být spíše "...která k dotyčnému autu nepatří..."

A co se na tom nesmí? Tam ani nemusíš blikat.

mh: A co třeba místo těch výstražných světel zastavit tam, kde je to k tomu určené?

Aha, takže je lepší nechat někoho do mě zezadu třísknout. Ne, děkuji. Výstražky budu používat dál....

Já se bavím spíše o tom, když někdo parkuje u modré cedule P s rezervačkou, která k němu nepatří, ve vjezdu, u žluté čáry... Tak to bývá nouzové stání tak jeden případ z tisíce - to, že si někdo jde koupit noviny nebo čeká na spolujezdce neberu jako nouzové stání. Neříkám, že vždycky parkuju dle předpisů, ale minimálně teda na sebe neupozorňuju tím, že stojím křivě, na chodníku nebo na výstražkách :-D

Zapnuté výstražné osvětlení = nouzové stání. Nouzové stání = povinnost umístit trojúhelník. Ten jsem u takto zaparkovaných aut ještě neviděl.

Problém většiny takto parkujících aut je ten, že částka za ně se pohybuje kolem dvou milionů a výše. A chudák policista tak neví, koho by nedejbože mohl omylem zkasírovat...

Ale musím je pochválit například na křižovatce Tábor x Zborovská, kde berou prakticky hned, jak tam někdo zastaví na šrafování kolem křižovatky. Už jsem tam viděl hodně vybraných pokut do městské pokladny. Asi už je nebavilo, že jim DPMB neustále volá, že se tam šráky nemohou vytočit

Tak ono by pro začátek stačilo oflastrovávat ty, co parkují na výstražných světlech, což je věc, kterou jsem nikdy nepochopil. Za prvé, tento ovladač volantu moc dobře ví, že dělá něco, co nemá, tak proč ho nepotrestat, a za druhé, v řadě zaparkovaných aut je to fakt super, když je vidět jen jedna směrovka (a že se najde plno idiotů, kteří to na místě zahamují, aby auto bez řidiče pustili). Ale jak jsem psal - asi to není pro MP moc výhodný byznys (nevím proč), když se s tím tak nějak nic neděje. Po městě se prochází nebo projíždí MP prakticky pořád, ale špatně parkující auto je nezajímá (nebo to není v pravomoci zrovna těch dvou, co jdou zrovna kolem, co já vím).

Jo, to jsem si nějak musel osvěžit. Dík. :)
Jenže on každej řidič bude tvrdit, že jen zastavil, aby vyložil nemohoucí babičku a dovedl ju k bytu. A zastavit na okruhu se může.

Zlaťák: Na městském okruhu je stání zakázáno

na Kotlářské mi ta zaparkovaná auta taky vadí, jenže tam je stání povoleno.

S tím, že značná část cyklistů jezdí v pěší zóně jako prasata musím bohužel souhlasit, o bruslařích a skateboardistech nemluvě.

Ještě bych se vrátil k té Novolíšeňské:
Trochu jsem to zkoumal, a pokud to novináři či Kotzian nezmotali a skutečně se má jednat o cyklopruh, pak to podle mého částečně odborného názoru odporuje normě ČSN 736110. Zmíněná norma říká, že na místních komunikacích při rychlosti nad 50 km/h musí být cyklistická doprava vedena na samostatné komunikaci kategorie D2, či v přidruženém prostoru. Každopádně ale mimo hlavní dopravní prostor dané místní komunikace. A podle google map je v tom stoupání povolená 70 km/h. Pokud bych to vzal podle orientačních ukazatelů intenzit vozidel, tak podle zdravého rozumu by tam ten cyklopruh neměl být ani kdyby tam byla povolená rychlost 50 km/h. Podle dopravní vektorové mapy CDV v tom úseku vychází intenzita vozidel kolem 15000, což už na oddělení je.

Pokutování špatného parkování asi není tak lukrativní, vzhledem k tomu, jak se k tomu staví MP.

Mauricio: spíš bych ocenil, kdyby se místo pokutování cyklistů zabývali auty parkujícími v zákazu zastavení. Sám autem nejezdím, ale když je vinou parkujících aut z Kotlářské pouze 2proudá komunikace, je něco špatně. Zdržuje to i MHD a podle mě je to daleko větší problém, než nějací cyklisté.

Opravdu? V každé ulici v každou denní dobu? Ještě jsem si nestačil všimnout, a to poslední půlrok v centru i bydlím (tři dny v týdnu).

Cyklouni by podle mě klidně do centra mohli...stejně je tam přes den takové množství pěších, že se nemají šanci ani pořádně rozjet...

Naštěstí je opět léto, benga hlídkují v pěších zónách a mimo obvyklých prací flastrují cyklisty, kteří si myslí, že pro ně značka pěší zóny s omezením pohybu od - do neplatí.

Já bych proti kolařům v pěší zóně nic neměl, kdyby se tam chovali jako lidi a ne jak cyklista. Je zajímavý, že i ten taxikář tam jede opatrně, ale cyklista vyletí ze zatáčky, jako by tam byl sám. A ještě horší jsou skateboardisti a jiní kolečkáři.

Tu Mifkovu opět vymýšlel nějaký aktivista prosazující cyklodopravu nad dopravou veřejnou či individuální.

Šalina je na rozdíl od cyklomagorů z daleka vidět a slyšet, a navíc na rozdíl od cyklomagorů jezdí v určitém koridoru, takže vyhnout se kolizi se šalinou je velice snadné. Vyznačený koridor na dlažbě pro cyklomagory by hyzdil město, musel by být s předností pro cyklomagory, což v pěší zóně pro chodce nějak nesedí, a navíc by ho stejně cyklomagoři a ani chodci nerespektovali, a tím by to byl zdroj kolizí a problémů

O.K. normy chápu, ale ta silnice je natolik široká, že šlo udělat dva pruhy pro auta nahoru a jeden dolů a ještě zbude místo pro ty cyklopruhy...
ono když si to šine plně naložená klobása substrátem z Mariánskýho do toho táááááhlýho kopce je docela problém ji předjet...