Toto dopadlo dosť zle...
Ženě, kterou vláčel rozjezd, lékaři amputovali ruku

M:
Já jsem s tím v Praze nejel, vím jen, že to o tom říkali. To že to málo topilo byl jejich dojem, který jsem zde prezentoval jakožto jeden z dalších důvodů, proč se jim to nelíbilo.

Občas bývá i boční pohled, ale vždycky je to 07004

jkopri: zajed si do vodne, jezdi to tam dnes a dene i v zime a uvidis sam, v Praze zatim nefungovalo nic elektrickeho ani to co v jinych mestech jezdi bez problemu.
pozitkar: je vubec mozne aby se neco takoveho stalo? aby si toho nikdo nevsiml? ani ridic,ani cestujici ani nikdo venku?

Čendoslav:
Prý jim to také málo topilo.

V brněnském deníku dávají pořád dokola tu stejnou fotku autobusu

Rampini ujede nějakých 100 km na baterie, takže se nemusí nutně dobíjet na každé konečné - záleží na konkrétní trase...

MKzB: K té pražské nespokojenosti:

Pokud budou mít i možnost dobíjení z 3x400V zásuvky, tak není problém kdekoli na konečné postavit "kapličku", ve které se napojí kabel.
Pokud je konečná blízko vedení 3x22kV, tak snad nebude problém udělat malou měnírnu a zatrolejovat těch 5-10m.
Otázky:
Vyplatí se to (dotace nedotace)?
Jak to bude vypadat v zimě? (Rampini se v Brně zkoušel v létě nebo kdy - bylo teplo, takže spokojenost, v Praze se zkoušel v zimě a nespokojenost)

Jenom by mne zajímalo,jak se Rampini bude dobíjet např. na Haškově,případně u Klarisek a dalších v úvahu připadajících autobusových konečných, kde jsou dráty v nedohlednu. Napadá mne jediná konečná, kde by se mohl dobít - po většinu roku nepoužívaná smyčka na Zemědělské.

Autobus ženu přivřel do dveří a vláčel ji několik metrů po silnici (brnensky.denik.cz)

Ale jen 2 T3T, T3RF a 3 K2R03-P

Však tak jsem to taky myslel

Nemyslím, že by se Vária mezi sebou nějak víc lišily. Po dokončení současných úprav budou všechny vzájemně kompatibilní.

Tak na jednu stranu je pěkné, že se nám sjednocuje tramvajový park, ikdyž s obtížemi a ty vária se někdy od sebe liší, no co už

Ale to co se děje v autobusové sekci... Snad se dočkáme ještě nějakých autobusů na vodík, biomasu a hybridní pohon, ať máme ten výzkumný ústav kolových vozidel kompletní.

Doufám, že každý ten elektrobus bude od jiného výrobce, ať máme co nejvíc nekompatibilních dílů

Ještě čtyři T3R.EV a čtyři K2T

Čtyři původní papamobily? Asi ne... Odjakživa je 7501 až 7505.
Jinak musím souhlasit, už je to ohrané. Taky mě to nebaví.

Filip Daněk: Tak to máme jen tak rychle z paměti a bez větší znalosti a orientace: 4 vleky, 4 K3R-N, 4 RT6N1, 4 původní papamobily. Nebo se pletu?
k.ondra89: Podle laika (mně) bez problémů. Jeden, dva kusy pojízdné a zbytek bude čekat na servis nebo bude v servisu takže pohoda.

Tak hlavně je otázka, zda by se tu 4 kusy vůbec uživily.

Pánové, to věčné tlachání o čtverce je víc, než trapné. Děláte, jako kdyby všechny typy v Brně provozované byly v počtu čtyř kusů.

Divím se jen tomu počtu. DPMB poruší tradici 4 atypických vozů. No toto.

Dofuám v to Rampini

Tak teď (v neděli večer) čtu ten článek a už je to spravené. Takže chlapci (v tomto případě děvčica) z Rovnosti pracují rychle...

Třeba se nám pan generální vdal. Stejně, jako tisková mluvčí nedávno.

Je to asi chyba mělo by tam být Miloš Havránek