Docela bych řekl, že uživatel 9/9 si říká o BAN.

Mohol by niekto vysvetliť užívateľovi 009/009, že toto nie sú stránky DPMB, a že stiažnosti má posielať na webu DPMB .!!!! Ja to tu väčšinou čakám info o autobusoch a tento užívateľ sem píše stažnosti. Už sa mi to stalo asi 3krát. A to nie sme na stránkach DPMB!!!!!

Nezdá se ti, že už to tady píšeš po druhé? A navíc TOHLE NEJSOU OFICIÁLNÍ STRÁNKY DPMB jestli máš nějaký nedostatek tak se obrať na ně viz stránka www.dpmb.cz

Někdo by mohl vysvětlit řidičům linky 64, že mají zastavovat na zastávce depo ČD.!!! Já tam většinou vystupuji a on to projede. Už se mi to stalo asi 5krát. A to ta zastávka není na znamení!!!

Já jen doufám, že až nastane doba většího vyřazování po dodávce nových vozů, nebude se DP bránit prodeji odstavených vozů dalším dopravním firmám, a budeme tak moci sledovat jejich další zajímavý osud u jiných dopravců.

Tam jsou ale potřeba. I když vyplatí se to, strkat prachy do těch starých a olítaných skoro „vraků“? Mimochodem, o jak dlouhou dobu, taková GO prodlouží životnost opraveného busu (pokud se to dá obecně říct)?

Ovšem u Ciťáků se stále naplno dělají SO...

Aha, díky . Takže se dá říct, že GO u ní vlastně nebylo potřeba...

Jirka R: viewtopic.php?p=174302#p174302

Když se tady bavíte o GO, tak se zeptám tady. Proč vlastně 7438 jako jediná z Karos 931 neprošla GO?

ad Solaris: Co jsem naposledy slyšel, tak novinářům se mají představit v červenci.

Jo a jinak ty ciťáky 7601-7615 jsou už dost strašný vraky na to že jezdí jen 12 let. Dnes už nemají NP busy tak dlouhou životnost jako dřív. V každém případě v budoucnosti bude náhrada 100 plyňáků pro město velkou zátěží, pochybuju že budeme za 15 let o tolik bohatší a dotace z EU určitě už nebudou. Jinak budoucnost má elektrobus, kdyby jezdil částečně jako trajf a zbytek na baterie může nahradit i spoustu buslinek, kde je velkej souběch s trolejovým vedením. Navíc může z trolejí dobíjet baterie, lepší než z pantografu.
Kdy mají dorazit první Solárka, mělo to být v dubnu?

Přesně tak, jde o technický stav. Přece by DPMB nedělal zbytečně GO na plno B931 a pak je nahradil plynama, když jsou zde vozidla (starší citybus), které dosluhují a bylo by potřeba do nich vložit další finance (VO či GO).

V.S.: Ano, je to tak jak říkáš, první GO B931 už teoreticky taky budou po životnosti, nic méně si myslím, že i zde bude hrát faktor skutečný technický stav. Jinak byl bych v klidu ohledně B951E (r.v. 2005 - 2006), ty vyřazovat určitě teď nebudou, spíš je bude ještě čekat GO.

Taková 7438 už asi na GO nepůjde a B931 7419-7445 měli GO v letech 2007-08 takže kolem roku 2015 už můžou jít, pak asi ty Ciťáky možná už i nějaký B951E.

Jirik: souhlasím s tím, že nejstarší Citybusy toho mají již hodně za sebou. Na druhou stranu, buď nahradíš nízkopodlahu nízkopodlahou, nebo vysokopodlahu nízkopodlahou. To druhé by mělo být výhodnější, nicméně stav vozidel s tím nesouhlasí.

Vemte si pánové, že v Praze se citybus vyřazuje prostě stářím, takže já bych v tomto zde neviděl problém. Pro podnik je lepší si nechat B931 po GO, než citybus, který už těžce dosluhuje. Navíc berte to tak, že nízkopodlažka nahradí nízkopodlažku, takže podnik na tom tratit nebude. A jelikož nahradí vozidla řady B731/732, tak se počet nízkopodlažek stejně zvýší tak či tak.

Ups... jo takhle ... když to teď čtu, tak koukám, že jsem nečetl úplně správně původní příspěvek ... takže celou svou reakci beru zpět ... a kdoví co bude za 15 let. Třeba už opravdu tady budem jezdit komplet na elektriku ...

Jo, o klimatizaci tam nic není. Osobně si myslím, že za současné finanční situace jsou rozumnější způsoby jak využít peníze než je cpát do klimatizace pro cestující.

Pochopil jsem ze zadávací dokumentace správně, že ani u této zakázky se nevyžaduje klimatizace pro cestující?

h8: Tahle dotace asi situaci za 12-15 let nevyřeší.

Já nepochybuju: http://www.dotacni.info/lvii-vyzva-opzp-v-oblasti-alternativni-dopravy/

Já bych řekl, že ty první Citybusy už holt mají na důchod nárok. Přece jen 12 let není zrovna málo, a i B900 by ve stejném věku už byly dávno po GO.

Pokud jsem dobře počítal, a vyřazovalo by se kus za kus, tak při nevyřazení Citybusů by tu zůstalo nějakých 20 krátkých karos. Kladl jsem si otázku, co tu nakonec zůstane. Jestli mladší 951, nebo 931 protože prodělaly v nedávné době GO.

Alanis:
když se podíváš už jen na vzhled vozů v interiéru, zjistíš, že mnohokteré Citybusy (už i Citelisy) mají daleko horší stav než devítistovky. Takže zbavení se Ciťáků není až tak špatný

DPMB bude vyřazovat nízkopodlažní ciťáky místo devítikil? To snad ne

Psalo, že půjde o výměnu busů kus za kus a ne rozšíření, ti je podmínka dotace, nevím jestli se tam dají zařadit i ty trajfy.