Jj, taky jsem je potkal. Podle iRISu nejezdí 1590+1530 a 1127+1598 takže asi záloha.

Taktéž jsem housenku 1092+93 zahlédl.

Kdyby to bylo třeba ve vypravenosti, dá se to ještě pochopit. Zde je ovšem Zlaťákovo usměrnění na místě

Zlaťák - tak kolega má radost, že viděl fungl novou 1539 na jedničce, a ty ho takhle sjedeš...

To bude asi tím, že je nové . A vzhledem k tomu, že jezdí v soupravě LF2+LF1, tak je celkem pravděpodobné. že to bylo na lince 1. Informační hodnota nula.

Dnes jsem na lince 1 potkal Vario 1539. Září novotou...nádhera

1069 i 1112 by měly být po SO kompatibilní s LF1.

1112 je na SO..

Podle iRISu opravdu všech 5 souprav vyjelo.

1/1 1109+1539
5/1 1099+1597
25/1 1127+1598
33/1 1103+1556
37/1 1108+1601

Nebylo by pak už lepší linku x3 celodenně ukončit v Komíně, a jako náhradu prodloužit linku 54 ve špičkách až do Komína?

Což byla ovšem naprosto jiná výluka a jiná doba než nyní, a věci se mohly (nemusely) změnit. Ono se třeba před dvěma lety řikalo, že medlánecká Varia nebudou překopávána pro spojení s LF2 a zůstanou v Medlánkách...

Už v době výluky, kdy devítka končila na Úzké, se říkalo, že s PX se už nepočítá.

Jo, jak jsem ten příspěvek psal, bylo tam "vychazi mi 6 vozů baj voko..." přičemž jsem raději to "baj voko" smazal abych nedráždil. Pak jsem hledal přijatelnějši slovo a když mne napadlo " hrubým odhadem" tak už nešlo do přispěvku rejpat. Nechystá se prosichr T3M-PX?

Pěkný počty. Ale z toho odečti 3 vozy v ústředních dílnách, něco bude na KP a už ti vychází záložní 2 vozy. A to pouze za předpokladu, není-li něco odstaveno třeba z důvodu nehody, vyhořelého motoru a jiných chuťovek.

Co si pamatuju 1092+1599 tak 1599 tenkrát jela minimálně bez funkčního systému BUSE.

Spíš by to chtělo ta Varia, která toho jsou ještě schopná, dát na tu d-1 v trojčatech. Byla by to taková pěkná tečka za provozem těchto souprav. Jinak právě při výluce jsem tam Poršata docela čekal - ač 13T jsou na d-1 malé, tak 13T5 mi už přijdou celkem v normě. A taky mě překvapilo, že na d-1 není vypravována aspoň jako alternativa RT6, ta by tam seděla kapacitně i profilově taky velice dobře.

Karlos: 1599 byla na zkušebce s LF2 párkrát, a dovolím si pochybovat o tom, že by na to ty vozy byly nějak více vylazeny. Jedna věc je, že se dají elektricky spojit, druhá věc je, jak taková souprava potom jede.

Nebyl by problém to přece vymyslet tak, aby na potřebných linkách zajišťovaly garanty pouze Pisárky.

Je to tak. Ne vždy u SP znamená překopání vozů. Ale jedná se pouze o vozy, které předtím jezdily v soupravách 2xLF2 jako B vůz. Bohužel na čem se předtím ušetřilo, tak se to musí teď doplnit a to nebude hned a taky to hlavně něco stoji. Mělo by se jednat o nějakou rozvodnou skříň, možná znalejší doplní.

Vím jak to je. To měla být reakce na Karlose.

k.ondra89: Spojování 1553 a 54 je a není nutné spojovat s novými varii, záleží jak se to veme a jak jsou na tom aktuální rezervy kapacitnějších NP vozů. Hlavně jsem zmiňoval dočasně a pod Medlánkami. Na linku 8 a x3 je třeba 30 vozů, přičemž dvě KTčka nám nejezdí tudíž mi vychází rezerva 6 vozů, takže zatím to jakš takš vychází.

Jenže ona SP u LF2 nemusí nutně znamenat překopání na provoz s LF1, viz poslední SP u 1078
1599 je stále schopna k provozu v soupravě s LF2 po testech ve spojení s 1092?

Spojovat 1553/4 s novými LF1 není důvod. Počítám, že nebude trvat dlouho a všechny pisárecké LF1 skončí v soupravách s LF2. 1069 je na SP, 1083 je patrně už za dveřmi, a má soukromá úvaha je, že se do SP dále blíží minimálně 1092, 1093 a 1112.

V Medlánkách je jaXi nouze o NP "jednosměrné" vozy, na neúvraťových linkách, hlavně tedy na d-1. Pokud tam nechcete sarančata, tak je prostě zatím potřeba nějaká Varia nechat v Medlánkách. Proto se 1553/54 zatím nebudou převádět do Pisárek a spojovat s nějakou vanou, která nemá mechanickou plošinu. Naopak bych nějaká nová Varia dočasně nechal v Medlánkách pro zvýšení počtu NP souprav, s adekvátní kapacitou na d-1 vypravovanou Medlánkami, neb tam máme tuším 2 NP kurzy (ruku do ohně za to nedám, Na jednom lítá K3, na druhém 1599+něco) No a stejně, zatím všechna LF2 nejsou překopána na komunikaci s LF1 a v Pisárkách je souprav na negarantovaná pořadí d-1 dost.

Stále jezdit s 1553? Před SP jezdila v soupravě 1569 a 1553 bude po SP snad také upravena pro provoz v soupravě s LF2?
Spíš bych očekával co nejdřív spojení s nějakou novou LF, aby 1553 / 1554 jezdily jako A vůz s automatickou plošinou

Přesně tak.

Rychlo odchyt 1554 cestou z práce: