lukas67: Nevíš proč jsou vozy 3006, 3275 odstaveny?

3506-klíma Waeco
3055-je už v dílnách
3006,3275-odstaveny
A není náhodou 5286 už zlikvidována?

ReZ: podbarvený text, a nemuselo by být ani rovnítko.

2388 má stojan na kasu. Nevím však kdy byl dodán.

A neměl by být Méďa 5332 žlutý (služební)a ne zelený (provozní).
Když jsme u té barvy v evidenci, tak barevné označení (ty barevné čtverečky) jsou strašně špatně čitelné, viz příloha. Stačilo by čtvereček přiměřeně zvětšit (do podlouhlého obdélníčku třeba), nebo příslušnou barvou podkreslit i ten vysvětlující text za rovnítkem.

Aj, to jsem nějak zasklil a myslel jsem, že už jsem to vyřešil. Díky, opraveno.

http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=40967
Zařazen 25. 3. 2014 (slavnostní předání).

U anitry 1820 změnit nátěr na unifik.

A dneska byla na a-42...

2373 byla tento týden již viděna na ZJ po GO.

Protože se podrobuje opravě karoserie. Není jediný důvod něco šedit...

1583 s 1576 stojí v Pisárkách u plotu.

Dvojice T3P 1583+1576 už měsíc nebyla venku....neměla by se zašedit/zaoranžovět ?? a taky už dva týdny nejezdí souprava T6 1211+1212.

1724 možno zazelenit a změnit nátěr na unifik.

Méďa Béďa

opravuji: nejmenuje se Béďa, ale Méďa.

Tahač 5332 možno zazelenit. Béďa dnes ráno zasahoval u Grandu u zdechlé 3221.
dokumentačně a narychlo z (an)droida:

u 1717 ještě změnit nátěr na bílý

1710 by si zasloužila dopsat poznámku o instalaci Janoz původem ze Šráků.

Nebo Historie vozového parku, ing jiří Blatný, ČSVTS při DP a DPmB, 1989. Rozšíření evidence 1900 do 1989 dle Dr Šaura ing. J. Blatným za použití archivu DPmB (vozové knihy, atd ...). Z tohoto materiálu čerpáno pro tzv červenou stovku sestavenou kolektivem pod vedením ing Alana Butschka

Např Atlas tramvají, L.Losos a kolektiv, NADAS Praha, 1980. Brno zpracoval Dr Jaroslav Šaur, který dal základ brněnské evidenci, kterou zatím stále již přes 40 let všichni opisují. Evidenci od 1869- 1899 neopisuji já a nástupce Dr Šaura pan J.K. (evidence BMHD do 1900 byl neúspěšný pokus o aktualizaci dle mne, nyní prý manil se snaží o další pokus), evidenci po roce 1900 dle Dr Šaura zatím nikdo nezpochybnil

J*M*: můžu se zeptat, kdes narazil na tuto informaci? I z jiného zdroje, než BMHD mám k těmto vozům uvedenou Královopolskou v Brně. Je možné, že i tento zdroj (i když v takovém případě bych se hodně divil) se mýlí.

Na stránce Evidence vozů DPMB typ: mv6 je mylně u vozů 104/II-108/II (po roce 1950 63/III - 67/III) z roku 1927 a vozů 109/II - 112/II a 113 (po roce 1950 68/III - 72/III) z roku 1928 chybně uveden výrobce, správný údaj je: Kolínská továrna na vozy, a.s.

Díky za uvedení správného údaje

LF1 1539 a 1597 je možné zazelenit, a K2P 1116 zaoranžovět.

7512 - provozní.