Tak si vy, příznivci té obludnosti, tím jezděte.
Když říkám, že tam (zadní část) není místo, tak si doopravdy nevymýšlím. Jel jsem tím. Několikrát jsem měl tu smůlu. Strop tam je prostě příliš nízko a místa na nohy tam není. Možná ho tam je víc, než v Citelisech (a kde ne? :-D ), ale stále ne dostatečně.
Mám to postižení, že jsem se nenarodil jako trpaslík.
Ale upřímně, tohle je druhořadé. Tyhle busy nepatří na městské linky.
Jsem barbar, nevím, co jsou dynamické vlastnosti a je mi to vcelku jedno. Pro mě, jako pro cestujícího, je hlavní to, že (pokud je ta možnost) si je kam sednout. Sedačky jako v citelisech, těch dodávkách, co jezdí na 68 apod., jsou prostě příliš blízko sebe. A jo, můžou to být třeba i blbý 2 cm. Protože 2 cm rozhodnout to, jestli budu stát nebo budu sedět s tím, že mi sedačka přede mnou bude tlačit do kolen. „Ale nejsou tam všechny takový.“ OK. Když nějaký krátkonohý trpaslík sedí na místě, kde se vejdu, tak…co? Ho mám vyhodit?
Ale je fakt, že bych tady neočekával pochopení pro vyšší lidi. Spíš očekávám něco ve smyslu, že jsem si to měl teda rozmyslet, než jsem se rozhodl narodit. Protože „zlatý crossy“, že ano?
Vás, co jste do nich zamilovaní, bych se rád zeptal na jedno. Přijde vám, že tenhle typ busu patří na linky jako 44/84, 67 apod.?

Hlavně ne troje dveře! Ty úzké dveře se schodama do nebe tam akorát zavazí.

chat: Přesně tak, například taková SORka se s Crossama nedá vůbec srovnávat, místo k sezení skoro žádný a pokud stojíš, tak prakticky všude zavazíš. To Cross má uspořádání interiéru za mě vyhovující, většina míst je po směru, u nových Crossů (E6) je ještě výhoda v tom, že zadní část je o pár cm vyvýšenější oproti E5, takže prakticky vůbec nepoznáš, kde že vlastně je zadní náprava, tedy místo pro nohy dostačující. Největší problém u nás vidím v tom, že jsou Crossy vypravovány tak nějak chaoticky na všechny linky. Zatímco například na 48 či 78 do Modřic lítá SORka, Cross si vesele jezdí na okružkách či 67. Kdyby se tohle nějak vyřešilo, můžou se klidně ještě další Crossy přikoupit (samozřejmě varianta 3 dveře). A ať mi nikdo neříká, že je takový problém prohodit například SORku ze 78 s Crossem na 84, když Stará osada je od nádraží Židenice vzdálená ani ne 3 minuty.

Vozidlo může být zkoušeno z mnoha různých důvodů a rozhodně to nemusí znamenat, že někdo chce koupit příměstský kloubový autobus.

Nemáš pravdu. Když ty vozy přišly, oseděl jsem si každou sedačku a všude bylo krásné místo na nohy a kolena, oproti Citelisům z řady 7653. Vymysli si něco lepčího. Stačí se s tím vozem sžít a dá se tím cestovat naprosto skvěle. A i přes jistý hendikep oproti celonízkopodlažce (jsi snad postižený a musíš pokaždé nastupovat do jiný dveří, než prvních a druhých?) má výborné dynamické vlastnosti, včetně do půlky vozy prostorného interiéru.

Kdysi jsem byl v Sorce a už jsem to tu psal vícekrát, co si zákazník objedná, to má, existují i třídveřový NB sóla a to i trolejbusy, pokud budeš chtít jedny dveře, budeš je mít, pokud chceš 3,4,5 tak je budeš mít. Chceš mít sedadla bez podesty? taky to jde, ale zaplatíš si to. My v Brně máme to, co si DPMB přál, totální socko verzi. Je to to nejlevnější, tak to tak vypadá.

Proč se tu testuje meziměstská verze nevím. Ale je v provedení, jaké si ČSAD Kladno přálo. Na Risu vidět neni, protože nemá namontovaný Ris2 ani nic jiného co v Brně používáme.

Crosswaye...to je taky vozidlo, co tu nemá co dělat.

Jinak jsem docela zvědavej, jak dopadne nové výběrko na busy, třeba se DPMB poučil po dodávce a zkušenostech s celou sérií U18CNG.

To mě zaráží častěji. Ty (tady si představte sprosté nadávky) crosswaye dávají na 44/84. Huh? Nebo na 67. Eeeeeh… Ne. Pěkná ukázka toho, jak se to nedělá.
Nejen, že tyhle vtipy hrající si na bus z duše nenávidím (nízký strop v zadní části, v zadní části není místo na nohy, v přední to není o moc lepší, jen ta 4 to tam trochu zachraňuje, dole není jak se nějak uklidit, nahoře není prostor), ale pokud by to jezdilo na příměstských, tak se to pochopí. I ty dveře jsou takový…

Nekdo by mel lidem vysvetlit, ze dopravci maji, co si objednaji (at se to tyce dveri, motoru-vykonu, sedacek, ...)
Sor je šrot, ale když někdo neumí nastavit VŘ tak, aby dostal, co potřebuje...
Kloub 3dverak je skvělý na primesto, ale opět v rezii dopravce testovan na vyloženě mestske kloub lince...

Prostě sorka, buď to má dveří moc a nebo málo.

Už by měl někdo klukům v JZD Libchavy vysvětlit, že solo má 3 dveře a kloub 4

Dneska jsem taky viděl 8911. Na 84. Která nebyla vidět na iRISu. Kvůli tomu jsem jak debil šel pěšky. Protože nic nemělo následující půl hodinu jet. Říkám si, to je obvyklá linka 84. A pak se tam objeví tohle. Prý zkušební provoz. Eeeeh…OK. Ale má to jen 3 dveře. To tu nebude jezdit po městě, ne? My potřebujeme těch dveří trošku víc. Příměstská linka? OK.

Včera se mi jakási naplavenina nahrnula před mojí 3040...

Dneska u ZOO jsem potkal tento třídvéřový kousek. Při bližším pohledu na něm byly rozeznat zbytky polepu "airport Prague".
Edit: Koukám do vypravenosti, že už to tu jezdí měsíc.

Vůz 5E9 6120: http://seznam-autobusu.cz/vuz/72900, na kurzu 30099.

Co je to, prosím?

Jezdil ráno Líšeňský režijňák, možná i večer.

Neměl kompatibilní systém pro označovače, takže na linku nemohl. Teď se loučí s DPmB a jede zpět.

Kdy a kam se očekává zařazení zkušebního Crosse LE NP?

Obrovskou nevýhodou tohoto vozejku je fakt, že to jezdí na elektriku z baterií. Kromě malé dojezdnosti krátká životnost baterií (za nemalý peníz po nějaké době komplet výměna). Bylo to už tu, nebo na káčku, zmíněno. Tudíž technologie pro DPMB a nejen pro něj zatím nepoužitelná.
Osobně si myslím, že minibus (ne však překopávka z náklaďáku) na plyn nebo naftu by byl třeba.

Tak jsem se projel tou zkušební miniSORkou a musím říct, že je to mazel. Moc se mi líbí vzhledově a také interiér na mě působí sympaticky. Škoda, že něco takového nepořídili místo sanitek.

Zapůjčený SOR EBN 8 bude jezdit o pracovních dnech na 06502 a o víkendech by se měl objevovat na 05412, která přejíždí na 43 a jezdí zejména na 302 do Kníniček, U Luhu. Okolo 14:30 se elektrobus vymění za klasický, dieselový.

Pro ty, co nesledují k-report: Tento SOR na elektriku se tu bude asi měsíc zkoušet, prý na lince 65 (info od OndryS).

Dnes pokud se nemýlím jede v Brně naposledy.

Pomalu ani nemusíš vyrážet, je 17 hodin, takže bych to viděl ještě na 1-2 hodiny ježdění a alou do vozovny.

Bohužel ne...

A netusis odjezdy z Mendlaku?