Protože se podrobuje opravě karoserie. Není jediný důvod něco šedit...

1583 s 1576 stojí v Pisárkách u plotu.

Dvojice T3P 1583+1576 už měsíc nebyla venku....neměla by se zašedit/zaoranžovět ?? a taky už dva týdny nejezdí souprava T6 1211+1212.

1724 možno zazelenit a změnit nátěr na unifik.

Méďa Béďa

opravuji: nejmenuje se Béďa, ale Méďa.

Tahač 5332 možno zazelenit. Béďa dnes ráno zasahoval u Grandu u zdechlé 3221.
dokumentačně a narychlo z (an)droida:

u 1717 ještě změnit nátěr na bílý

1710 by si zasloužila dopsat poznámku o instalaci Janoz původem ze Šráků.

Nebo Historie vozového parku, ing jiří Blatný, ČSVTS při DP a DPmB, 1989. Rozšíření evidence 1900 do 1989 dle Dr Šaura ing. J. Blatným za použití archivu DPmB (vozové knihy, atd ...). Z tohoto materiálu čerpáno pro tzv červenou stovku sestavenou kolektivem pod vedením ing Alana Butschka

Např Atlas tramvají, L.Losos a kolektiv, NADAS Praha, 1980. Brno zpracoval Dr Jaroslav Šaur, který dal základ brněnské evidenci, kterou zatím stále již přes 40 let všichni opisují. Evidenci od 1869- 1899 neopisuji já a nástupce Dr Šaura pan J.K. (evidence BMHD do 1900 byl neúspěšný pokus o aktualizaci dle mne, nyní prý manil se snaží o další pokus), evidenci po roce 1900 dle Dr Šaura zatím nikdo nezpochybnil

J*M*: můžu se zeptat, kdes narazil na tuto informaci? I z jiného zdroje, než BMHD mám k těmto vozům uvedenou Královopolskou v Brně. Je možné, že i tento zdroj (i když v takovém případě bych se hodně divil) se mýlí.

Na stránce Evidence vozů DPMB typ: mv6 je mylně u vozů 104/II-108/II (po roce 1950 63/III - 67/III) z roku 1927 a vozů 109/II - 112/II a 113 (po roce 1950 68/III - 72/III) z roku 1928 chybně uveden výrobce, správný údaj je: Kolínská továrna na vozy, a.s.

Díky za uvedení správného údaje

LF1 1539 a 1597 je možné zazelenit, a K2P 1116 zaoranžovět.

7512 - provozní.

3256 klima Waeco

3244 - provozní

7347 - provozní.

Vím, že už to tu bylo, ale zatím to nikdo nespravil. 1813 je ostavená.

1086 možno zazelenit a doplnit poslední VP, a dál bych již zazelenil (plus doplnění poznámky o odstavení?) i 1109, která už delší dobu jezdí zkušebky.

Bylo by třeba zašedit andulu 1813 a uložit soupravu 1555+1582.

Připomenu...

Tak to určitě. Otázkou je jestli to pak nepůjde řešit v rámci automatického zapisování vypravenosti.

Udržovat řazení trojčat (a spol.) smysl samozřejmě nemělo, ale uzavřít by se to nějak mohlo.

O evidenci tramvají se stará Manil, a činí tak ve svém volném čase takže, není možné držet všechno úplně aktuální. Neaktuálnosti v řazení souprav se tu řeší pořád dokola.