S tím, že a-67 je zralá na posilu, souhlasím, ale tu linku z části platí Avion a NC Královo Pole (a možná i Kaufland na Sportovní, to nevím jistě) a ti asi víc platit nechtějí a magistrát a DPMB do toho své peníze asi také vrážet nechtějí, takže jsme v neřešitelné situaci. Takže doporučuji stěžovat si, stěžovat si, stěžovat si a snad to jednou konečně někomu kompetentnímu dojde.

Tak jsem měl dnes tu čest se zastávkou Náměstí 28. října po 17 hodině.

Přišel jsem na zastávku zrovna když odjížděla jedna zpožděná celkem plná 67 se sekerou 3 minuty. Jelikož jsem slušný člověk a nedobíhám, tak jsem si počkal na další 67.

Během čekání na zastávce přijela jedna prázdná x5, zachvilku přijela druhá x5, kde sedělo asi 6 lidí a pak 67, zase s 3 minutovou sekerou, plně obsazená a co víc, v těsném závěsu za ní jela ještě další x5.

Až na hlavák jsem jel nalepený na dveřích, kde se ten autobus víceméně vyprázdnil. Takže x5 má zaprvé zbytečně luxusní interval 5min a zadruhé nahovno konečnou. Nevím proč, ale mám pocit, že je linka 67 ze strany DPMB dlouhodobě ignorována, téhle lince by slušel lepší interval, případně klouby.

Což jsem ostatně psal ještě před zahájením výluky, ale bylo mi vysvětleno, jak úžasně logické to ukončení na území nikoho v zastávce Janáčkovo divadlo vlastně je. Teď se ukazuje, že jsem měl pravdu. Ale tak prázdné to zase nejezdí a jak napsal Domis, a-67 jezdí od zahájení výluky přetížená, takže úplné zrušení x5 a ponechání obsluhy Nám. 28. října jen na a-67 bez jakékoliv posily, by v té oblasti způsobilo kolaps. Každopádně ale souhlasím, že současná situace je nevhodná a nějaká optimalizace je potřeba. Nejvíc se mi líbí ten návrh na protažení x5 na hlavák a dokážu si to představit i při současném prodloužení intervalu na 10 minut.

P. Haluza, hugo48: Souhlasím. Současné ukončení x5 u janáčkárny postrádá smysl.

Ono by mozna stacilo x5 protahnout alespon k Hlavnimu nadrazi (solo by se tam na tom "trojuhelniku" cest snad nejak otocilo) a mela by alespon smysluplnejsi konecnou nez Janackovo divadlo a lidi z oblasti nam. 28. rijna by meli prime spojeni s nadrazim i mimo spicku casteji nez co 15 minut 67kou.

Omlouvam se za text bez diakritiky - psano z mobilu.

Peno, pročpak ta 67 jezdí přetížená, když jezdí současně x5? Tou x5 skutečně skoro nikdo nejezdí, takže jejím zrušením se prakticky nic v dané oblasti nestane... Proč nahrazovat něco, co vozí vzduch?

XXX: Vy tu hezky malujete zrušení x5, jenže pak by Náměstí 28. října zůstalo obsloužené jedinou linkou a to a-67, která je i bez toho přetížená. Pokud tedy zrušit x5, která má kapacitní rezervy, to souhlasím, tak jedině za cenu posílení a-67 ze Zvonařky k Nám. 28. října a pak buď znovu pokračovat jako přejezdy na a-46, jako současná x5, nebo to ukončit u NC Královo Pole. Ale zrušit x5 úplně bez náhrady není za současné situace dobrý nápad.

Na dopravu to má vliv jenom ten, že vždycky od noci neděle/pondělí do noci čtvrtek/pátek je tam pro tramvaje výluka (bez omezení pravidelných linek).

Viadukt vysrčil růžky...
Vloni se mluvilo o tom, že oprava spodní části nebude mít vliv na dopravu. Tu nahoře i tu dole. Jezdím tudy denně a ty Trčící hadičky (předpokládám součást hydroizolace) fakt vypadají úchvatně. Jak budu mít čas, profotím...

Ta se děje už nyní. Spáry jsou navrtány a "opíchány" stovkami hadiček, předpokládám, že to je buď průzkum nebo se budou vnitřní prostory něčím vyplňovat. Stojí za shlédnutí, vypadá to vtipně .

A ta druhá fáze opravy viaduktu u nádraží? Ta se konat bude či nikoliv ?

O tom se už ani nemluví, to je automaticky...

Že by snad letos v létě nebyly Modřice? To se mi nezdá

Budou volby, co bys čekal. Přijde mi, že tohle volební období je extrém - v tom smyslu, že se 4 roky nic moc nedělo (jen to nutné) a většina věcí se nakupí před volbami (nejen rekonstrukce, ale také nová vozidla).

Se toho letos teda sešlo.

Jo, to by byl průšvih. Co nás vlastně v létě všechno čeká? DP dále avizoval opravu Dornychu a Jana Babáka, a dále se mluvilo o Údolní. Tipl bych si, že Jana Babáka bude jednokolejka a zbytek kompletní výluky.

k.ondra:
Mám rovněž informace o začátku Minské + Horovy na podzim. Je to i logické - v létě má být na měsíc výluka na tramvajovém mostě mezi Bráfovou a Stránského. Kdyby probíhaly tyto dvě současně, do Bystrce by se nedostalo ani jediné kolo vznešené trakce. :)

Snad jediné, co by mi přišlo na současné výluce rozumnější, by bylo částečné prohození 11 a x3 - x3 na Komenského náměstí, 11 do Bystrce. Ale jak zde již bylo řečeno, jelikož brzy začne další výluka, tohle bude znamenat menší změny.

A kudy bude jet 3? Přes Pisárky nebo ji taky blbě ukončí na Mendláku?

Že by s sebou tak hodili? Co vím tak se mluvilo o podzimu.

Jedenáctka zatím skoro pokaždý, co jsem jel z České směr Lesná, tak měla asi 5 minut zpoždění, dneska myslím i víc.

Miky: a kde nabírá ono zpoždění? Mch. se mi dnes 2x stalo, že určitý spoj nejel (na Cejlu), takže to zpoždění se bude týkat zřejmě více linek.

MartinV: Lepší by bylo 5 po pěti minutách a x5 zrušit.

Jestli to u té linky 11 spíš nebude tím, že jezdí s libovolným zpožděním 2 - 20 minut... Ono tomu asi ani moc nepomůže (ne)vyrovnávací čas na Mendláku 1 minuta...

Jezour: jenže ta a-53 má ty rezervy (částečně?) kvůli ukončení v ŠČ. A úsek ŠČ - SO by si nějaké posílení a-44/a-84 zasloužil.

Xxx: a-x5 po 10 minutách, d-5 taktéž po 10 minutách. Stačilo by.