odkaz na ISVZ : http://www.isvz.cz/ISVZ/VZ/Vypis2.aspx?id=a8aca66d-b152-4ace-9515-9c23718f5c17&zd=1

a citace ze zadání:

Předmětem této veřejné zakázky je dodávka 12 ks nových nízkopodlažních dvounápravových autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). 6 ks nízkopodlažních dvounápravových autobusů na CNG bude určeno primárně pro jízdu v centrálních částech města Brna (dále také jen „vnitroměstské autobusy“) a 6 ks nízkopodlažních dvounápravových autobusů na CNG bude určeno primárně pro jízdu v okrajových částech města Brna (dále také jen „příměstské autobusy“). Zadavatel umožňuje (nikoliv však požaduje), aby dodavatelé v rámci své nabídky nabídli 2 typy autobusů - 1 typ pro příměstské autobusy a 1 (jiný) typ vnitroměstských autobusů. Součástí dodávky bude rovněž jedna sada diagnostického zařízení včetně software a jeho bezplatná aktualizace po dobu 10 let a jedna sada speciálního nářadí pro údržbu a opravy autobusů (v případě dodání 2 typů autobusů, u nichž není plně možné využít jedno diagnostické zařízení nebo jednu sadu nářadí, bude dodána jedna sada diagnostického zařízení včetně software a jedna sada speciálního nářadí pro každý typ dodávaného autobusu). Předmětem veřejné zakázky je také zajištění bezplatného zaškolení 20 zaměstnanců zadavatele na obsluhu a údržbu dodávaných autobusů.;Podrobnosti jsou uvedeny v zadávací dokumentaci.

Z toho plyne, že to sAmotné DPMB "chtělo".

Pokud si pořádně přečteš poslední příspěvek od uživatele Chat-maniac, pak ti bude jasné, že to spekulace není.

A toto už je jistý, nebo (promiňte mi to) nepotvrzené spekulace?

Ano, mohou. Už se to tady mimo jiné psalo a objasňovalo.
DP vypsal jedno výběrové řízení na 6 busů jednoho typu a 6 busů druhého typu, kde typy mohly být variantně totožné. Tedy: nabídku nepodali výrobci, ale nějaký překupník, který dodá 6 "toho" a 6 "tamtoho". Celkem racionální vysvětlení, ani to nebolelo, ne?

A to můžou jednu zakázku vyhrát dva výrobci? Je ten SOR třá nebo čtyřdveřovej, protože to výrazně omezuje počet míst k sezení? SOR NBG12 je městskej bus, né? Takže nebude nic v příměstském provedení.

Eda: Jasny, chápu. Solaris či jiný výrobce se třeba holt nepřihlásil. To neber vážně s tím Solarisem, to je jen názor, co bych osobně zvolil, kdyby byl ve výběrku

Hlavně dopravní podnik prostě nemůže z principu ovlivnit, kdo se do výběrového řízení přihlásí. A když se například Solaris nepřihlásí, tak se DP může třeba stavět na hlavu, ale Solarisy si koupit nemůže, byť by třeba chtěl.

No je to zajímavé, budeme tu mít z verzí 12/18M Karosu, Irisbus, Solaris a SOR. Docela trefná změna, když doteď stála na vozovnách jen vozidla značek Karosa a Irisbus. Osobně bych k těm Citelisům dokoupil Solaris v CNG, když už budem brat kloubáky. Holt cena rozhoduje, jak je jistě známo.

A proč proboha má být od každýho typu 6 vozů? Proč ne čtyři?

Ty sedačky by měly být C.I.E.B. Kahovec typ Nova 320. Jinak kromě RT6 jsou v T3R vyjma 1615 a v K2R vyjma 1003. Také se mi v nich dobře sedí.

Mě by spíš zajímalo, co je důvodem takového rozdělení zakázky. Nějaký pokus o testování před finální zakázkou na zbylé CNG? Pokud ano, tak to by snad bylo lepší si ty busy zajistit na dlouhodobý pronájem, než tu mít pak nevyhovující typ permanentně.

Cracatit: Sedačky STER jsou v Crosswaích, ale jak píše Manil, je to jiný typ, než má být v nových Citelisech, o tom moc nevím.

MartinV: Ty sedačky z RT6 jsou i v některých kotasácích. Kdysi jsem ten jejich název slyšel, ale i kdybys mě mučil, tak si na to teď bohužel nevzpomenu. Nicméně do Citelisů by ty sedačky také úplně vhodné nebyly, protože jsou poměrně tlusté. Ale jinak jsou parádní, to zas ano.

doplnění: nejdřív jsem myslel, že nadáváš obecně na plyňáky a až pak mi došlo, žes myslel City/Cite. Tak ty si asi nezamiluješ, to je pravda. To je fakt

Abys za pár projetých kilometrů nebyl naopak jejich tvrdým zastáncem. A nelkal, že zas musíš jezdit šichtu s tím smradlavým nafťákem...
Od odříkaného chleba největší krajíc. Se říká.

Při tom množství které dojde, tak si můžeš být 100% jistý, že postupně dojde i na tebe. Zvlášť když tam budou i držáky na pokladny.....

Už několik dní nám na vozovně visí informace, že od půlky června začnou chodit první kusy plyňáků, konkrétně 6ks Citelisů CNG a 6ks SOR NBG včetně k nim příslušných prospektů a informace, že od stejné doby bude v provozu i plnička.
Fuj fuj a třikrát fuj. Snad nám tyhle pseudobusy nedají na zálohy nebo mě zase za nějakou kritiku nepošlou na trhačky nebo kam ty ksindle dají

Ne. V 13T jsou sedadla "VARIANT VK" od české firmy AXL Charvát.

Díky za vysvětlení, hlasák sice umí číst i tučný písmo, ale nenapadlo mě ho v tom příspěvku hledat, abych si takovou věc pak dal přečíst pomocí kláv. zkratek.

No, já nevím, co se tady pořád řeší. Dokud to nebude oficiálně (a ve vozovně), tak stejně neuvěřím. Poslední informace (které považuji za důvěryhodné) jsou takové, že se vybírá mezi dvěma výrobci kastle (jeden český výzbroj, druhý polská), přičemž třetí uvažovaná a nám známá kastle je mimo. Samozřejmě se situace mohla posunout, ale pochybuji.

Cracatit - já jsem tam schválně ztučnil "31Tr", aby bylo zřejmo, že se jedná o ni a nikoliv o 25Tr, o té variantě snad nikdo vážně ani neuvažuje...Mnohem raději bych však v Brně viděl Solárka i v trolejbus verzi, ale docela bych věřil zvěstem (z více zdrojů), že tu budou jezdit nakonec SORky...bohužel.

Copak, že budou dvě nové série trolejbusů? To je nějaká opce na 25Tr, že budou další? Sedačky Ster jsou jaké, to jsou i ty, co se dávaly do 13T? Osobně je moc nemusím, pokud jsou to ony, ale to je subjektivní, hlavně, že si člověk může sednout, v městských busech je to stejně většinou jedno, ale jo, sezení v Crossech ve městě je docela fajn. A co se týká kombinací látek, jak se v různých diskusích probíralo, je mi nejsympatičtější perforovaná kůže v plastu, jak to mají v rekonstruovaných Karosách v Praze.

Obávám se, že ne.

Peno: souhlasím, Stery jsou rozhodně lepší, než placaté Vogely. Potom jsou ještě takové sedačky, jako v RT6N1 (název nevím), které jsou podle mě (pro záda) ideálně tvarované.

K trolejbusům: taktéž doufám, že jsem dostal myslnou informaci ohledně 25Tr a 31Tr.

Upřímně jsem rád, že po letech odmítání sedaček STER, dostal DPMB konečně rozum. Citelisy na ně byly konstruovány a je to poznat. Docela se Ivecu divím, že Citelisy se sedačkami Vogel vůbec nabízelo, dost si tak škodilo.

V.S.: Já tedy mezi Citelisem a SORem NB moc podstatný rozdíl nevidím. SOR má více dveří a v kloubové verzi je o fous delší, díky čemuž má více místa k stání, ale pokud jde o místo na sedačkách, tak si může s Citelisem směle podat ruku. Navíc, na konkurenčním fóru jsou informace o trolejbusech rozporuplné, jeden mluví o 31Tr, jiný o 25Tr a já upřímně nevím, čemu věřit a tajně doufám v třetí cestu, tedy 27Tr, ale o tom si asi může nechat jenom zdát.

VS:
Kde jsi přišel na to, že do Brna přijdou Crossy? Nic takového nebude.

Hhoonnzzaa:
Sedadla STER 6MS také v jednom Ciťáku máme, konkrétně Citybus 7615.

Nové CNG Citelisy budou mít sedadla STER MX. Přejdeme-li jejich design či ostatní + a -, do Ciťáků sedí mnohem víc díky tomu, že jsou tenčí. Opěrky jsou tedy i nad zadními koly tak, jak všude jinde a je tam i víc místa na nohy.

Nejsem ani omylem zastáncem Citelisů (spíše naopak), ale i Citelis může mít sedačky, které mají Crosswaye. Viz http://www.fotodoprava.com/images_mhdpr ... 599int.jpg