Mouka: Máš na mysli priame odbočenie z Rooseveltovej na Celj?

Na Maliňáku bude rovněž doplněn elektrický přestavník do výhybky umožňující přímé odbočení z Divadelní vlevo na Cejl.

V souvislosti s aktuální výlukou Cejlu jsem si zatím stihl všimnout, že probíhá výměna oblouku Maliňák-Cejl a příslušné rozjízdné výhybky ze smyčky.

Karlosi, mrkni se o stranu výš, tam máš podrobej plánek.

Domis: To posuzuješ podle toho kroužku nalepenýho uprostřed křižovatky, že bude kruháč jednopruhový?

S tímto samozřejmě souhlasím. V Černovičkách by se minimálně 1 tento by-pass hodil, pro směr Olomoucká > Řípská, místa je tam na to víc než dost. Bohužel podle plánku tu tam nic takového nebude, v tom místě bude nový výjezd z kruháče do nové bytové oblasti. Vycházím z tohoto letáku. Jinak ten kruháč bych rozhodně 2pruhovým nenazýval. Bude to spíš dvojitý symetrický turbokruháč, stejný, jako na u kampusu. A tedy nájezdy od Olomoucké a Hviezdoslavovy budou jednopruhové. A to bude největší kámen úrazu. Právě proto by se z těchto 2 směrů hodily ty by-passy pro přímé odbočení doprava. Bez nich se to bude zacpávat.

Důležitá není vyšší propustnost, ale vyšší bezpečnost a přehlednost. Což kruhový objezd splňuje. Nehledě na to, že každé odbočení 1. výjezdem vpravo se dá řešit mimo vlastní kruhový objezd, tzn. ne všechny auta by musely jet přes KO (jak to bude ve skutečnosti nevím). KO funguje i při výpadku proudu.

Můžu položit úplně prozaickou otázku? Proč?[/quote]

Minimálně ten hovadský "zlom," kvůli kterému člověk jedoucí z Řípské doleva pořádně nevidí, jestli mu něco nejede v protisměru, mi přijde jako dobrý důvod.

Můžeš si ji prohlídnout v Komíně

To je pravda. Dobrým odstrašujícím příkladem je kruháč u sokolnické rozvodny, kde výrazně převažuje směr od Brna do Telnic a opačně a od Sokolnic tak kolikrát stojí fronty. To je přesně to místo, kde kruháč vzniknout neměl.

Tak tak, já bych řekl, že by toto téma mělo obsahovat pouze aktuální informace o právě vzniklé výluce v rámci nějaké mimořádnosti, ostatní dopředu plánované záležitosti bych řešil jinde. Ale chtělo by to poupravit nadpis a popis tématu, aby to bylo zřejmější.

Nehci vidět tu armaturu, která tam vznikne a bude náročnější na údržbu. Trolejbusy přejíždějící přes výhybky budou navíc brzdit ostatní provoz.

Co se týče funkčnosti okružky, tak dost závisí také na poměru intenzit vozidel v jednotlivých směrech. Pokud jeden směr výrazněji převažuje, tak okružka nebude fungovat.

Ne, plkání o výhledu z bytů na okolí a pod., i když to ostatní, mimo Edova oznámení, mi do tématu Výluky, aktuality taky moc nesedí

Máš na mysli "plkání" o parametrech přestavby křižovatky, kterýžto proces zapříčiní např. výluku trolejbusových linek?

Záleží na parametrech křižovatky, pokud bude mít velikost - průměr, odpovídající dopravním intenzitám tady, nevidím v tomhle problém. Kruhová křižovatka právě může být kapacitnější než křižovatka se SSZ, samozřejmě ale záleží na tom, jak se postaví. Pokud vznikne další zgarb typu okružky Bedřichovická x Holzova x Hviezdoslavova, tak to potěš. Co se týče bezpečnosti, ono nejde jenom o chodce, ale hlavně o řidiče přijíždějící z vedlejších směrů hlavně v době nefunkčnosti semaforů.

Musím se opakovat: Myslím, že zase plkání o ničem, zase plkání s nadepsaným tématem nesouvisející

V plynulejší odbavení dost pochybuju, obzvlášť ve špičkách. Nikdy jsem si nevšiml, že by se tu tvořily nějaké kolony. Však uvidíme, hádám, že ve špičkách se po stavbě kruháče kolony objeví. Kruháč prostě není a nebude kapacitnější než světelná křižovatka. Kromě bezpečnosti (kolik tam těch chodců je) a estetiky prostě pozitiva nevidím. A tyto dva důvody rozhodně nejsou důvody pro přestavbu, nehledě na to, že zlepšit stav se dá i rekonstrukcí současné křižovatky.

Větší bezpečnost, např.? Semafory tu nejedou nonstop 24 hodin denně. Lepší uspořádání ok než současné průsečné, díky kruháči plynulejší odbavení, v době špiček se nárazově tvoří kolony, zlvášť na větvích ulice Bělohorská a Řípská.

Jsem taky zvědav, jak se pořeší napojení trolejbusů do vozovny...a vůbec, jak to tv zde bude vypadat...

Můžu položit úplně prozaickou otázku? Proč?

A zapoměl jsem si na železnici sice v zářezu, ale i tak. Kdyby tam byla třeba zastávka vlaku, ale takhle je to jen další produkce hluku. Docela velká produkce hluku a smogu od aut. Zepředu i zezadu. Jinak jsi to popsal přesně právě že to okolí stojí za vyliž pr**l. Navíc kromě Lidlu tam nikde nic není. Myslím další občanská vybavenost. Lékař, další obchody pro vše stejně budou muset ti lide do starší části Slatiny nebo jinam. Jo a přidal bych výhled na spalovnu. Nevím nechme se překvapit viděl jsem zatím jen pár nákresů, ale nevím no je to těžké. Obchody tam nevzniknou bez lidí a lidi tam moc nebudou chtít jít bez obchodů.

No tak teď to vypadá třeba hnusně, ale počkej, až bude postaveno, zazeleněno, kruháč místo tý přistávací plochy, bude to přece jen vypadat líp. Už teď ten prostor po kasárnách nevypadá zle.

Na druhou stranu, naproti je celkem děsnej obchoďák Lidl, kterej jak jsem si všiml, produkuje neskutečný množství bordelu, což je patrno na louce až po Vlárskou, dále Mlénský, komplex vozovny, to moc vcelku hezkej výhled není. No a z druhý strany průmyslový komplex černovické terasy, takže sumasumárum, bydlet tu opravdu ne.

Jo tu výluku přes parkoviště u dnes už bývalých kasáren pamatuju. Stejně je to škoda a zajímalo by mě kdo tam dobrovolně a za určitě velké peníze chce bydlet. Fuj. Horší jak satelitní vesničky

Ono ani není možné vést trolejbusy přes parkoviště kolem dneska už bývalé kasární zdi mimo prostor křižovatky, jako v době výstavby křižovatky Hviezdoslavova x Řípská, pač to parkoviště už taky neexistuje.

Ale spíš než výluku by to sneslo stavbu nějaké provizorní trati...

Jen pro info: velká křižovatka u slatinské vozovny by se měla od 15. 3. začít překopávat na kruhový objezd. Budou s tím spojené nějaké výluky na slatinských trolejbusových linkách. Hotovo by údajně mělo být do začátku velkých prázdnin.