Jeden aktuální dotaz-mají Stratosy nějaký přejezd na linku 70?

Jestli se výběrka na nové vozy dělají jako na některé pozice, tak se výsledku ani nedivím.

Plus tuhle si primátor/ka vzpomene, že potřebuje, aby jsme koupili tohle, tuhle si nějakej matla na kraji vzpomene, že potřebuje do podniku protlačit někoho z rodiny, tak se není výsledku jejich snažení divit.

Se mohly koupit midibusy jako osmimetry - součást té velké zakázky na klasik busy, nebyl by tak roztříštěný vozový park, ale co bychom chtěli, že když máme místo DP VUT - výzkumný ústav tramvajový (a jiných vozidel)... Jenom takové rýpnutí, jak to šlo udělat líp, když už je stejně rozhodnuté.

No, podle zkušeností ze Znojma to taky není ten nejspolehlivější kousek

To by bylo zajímavé, kdyby jsme tu měli MB Cito :)

No kdybys vyraboval všechny sedačky. Kecám nevím jak to vypadá uvnitř a jestli by to vůbec šlo. Naštěstí jsem ani v jednom z těch krámůj nejel. A z dalšího důvodu je to vlastně blbost. Vjede tam těžký elektrický vozík a bus je zase v haj*lu

Ani na linky 81, 82 se Strátos nehodí - pojme 1, maximálně 2 vozíčky... Co do řešení, variabilnosti a využitelnosti interiéru je Mave výrazně lepší (i když je větší). Tak mě napadá - o kolik je jízda Strátosu "ekonomičtější" proti Mave a třeba proti Citu? Kolik stojí u jednotlivých vozů km?

To je super kára naložíš o dva lidi víc (nebo o jednoho tlusťocha) a praskne to :-D. Fakt autobus vhodný jen na linky 81, 82 a to jen když z kociánky nikam nepojedou.

Prasklý rám potvrzuji i z gM. DpmB vůz "vrátil" výrobci, ten jej "opravil". Jo, a nemá se tam vozit tolik lidí, není to na takovou zátěž dělaný...
Tak nevím, jak jsem velký příznivce optimalizace provozu MHD, tak tohle vozítko fakt budoucnost není.

Taky jsem něco zaslechl o prasklém rámu. Takže úplny kec to nebude.

Mechaniky zřejmě byli myšleni mechanici SKD, tzn. záruka se na to vztahuje a zřejmě to bylo řádně vyreklamováno.

Na takovou závadu se nevztahuje záruka?

Naprostý souhlas.

Jinými slovy, Stratosy by měly jezdit spíš na a-66, než na a-43 (po výluce MH, pokud ještě nějaká a-66 bude).

rychlí a šikovní?tak to by mě zajímalo co s tím dělali,vidím to na trochu to polepit svářečkou a rychle do světa a hlavně to nereklamovat

Ne, rám prasklý doopravdy byl, jen mechoši byli rychlí a šikovní. Mám to potvrzeno z několika zdrojů.

Když už 7510 dnes jezdila, tak to asi byla nějaká fáma, ne?

7510 opět v provozu?nějak rychle opravenej rám?!

Dle Irisu měněna za 7507.

7512 bude asi v nejbližší době vyměněna - problémy s dveřmi a dokonce i s rozjížděním do kopce u smyčky v Řečkovicích, taktéž nefunkční ruční brzda.

dle iRISu je venku i 7513.

Ano, ano. 7512 na 2/43 potvrzuji.

Pokud se ráno podaří vyjet, tak 7512 na 2/43 a 7513 na 12/54.

Dík.

Ne, je to zapříčiněno pokynem kvůli nadměrnému opotřebení brzd (mmj. absence retardéru) a s tím související poruchovost. Kapacita je u Maveček omezena na 20 osob.

Peno: Pokud to půjde se Stratosama po vzoru 7510, tak věřím, že to nebude trvat dlouho.

Problém je v tom, že vozidlo na 8-9 metrů DPmB má, a sice MAVE (8,4 m), jen má poněkud nižší kapacitu. Mmj, je to kvůli náhonu na přední, anebo prostě kvůli absenci sedaček?