Proc? Nevidim v tom zadny problem. A cestujici to budou vnimat asi tak jako ze ta nova jede s tou starou v souprave. Jen sotousum to bude pripadat, ze to blbe vypada na fotce.

Sprahla budou nejspis pevna kvuli provozu s vlekem/v souprave.

No tak podle těchto náznaků už si dokážu tipnout jen že to bude wana ve stylu T3EV s čely kotas nebo bulwa, ale lepená skla a rozlamovací dveře... Rád se nechám překvapit....

Skrine by mely byt dodany v hrube stavbe, pry mozna i do konce roku, a dodelavat tady.
Mauricio pekny , ale taky ne :)

No, skříně by už měly být dávno objednané, měly by se už vyrábět. Jestli se nemýlím, tak se to bude stavět v Brně a papíry budou použity z některého ze starých vozů...

To myslíš opravdu vážně nebo je to zase nějaká ironie? To by byla z exteriéru supermoderně vypadající tramvaj a uvnitř laminátový sedadla atd? Třeba takový lepený skla na jeden vůz stojí víc, než interiér dle T3R.EV. Navíd je DP vůbec nedělá. A zakrytovanýho spřáhla se taky těžko dočkáme, max. skládací jako K3...

Tak to taky má vypadat...Jak sis jinak myslel?

asi nějak tak
to by se mě aji líbilo (až na ty dveře)
fixi promine za vypůjčení nákresu T3R.EV
sorry za OT

no ale nedivil bych se, kdyby to dopadlo tak, že to bude mít výklopky, lepený skla, polopantec, starej interiér po vzoru R.PV, starý čela, zakrytovaný co se dá (podvozky, kuplo...) a trochu jinej interiér...
a to teď myslím zcela vážně
už si dělám i nákres jak by to vypadalo...

PvvS : a ty vozy už jsou objednávají, případně vyrábějí? Nebo je teprve hrubý náčrt? A kdy se má wana v Brně objevit?

Mno kdyby to bylo podle brna , tak tam je predni celo kotas, zadni bulwa, predni dvere rozlamovaci, stredni predsuvny a zadny vyklopny. Na streche kosovy pantograf s jednolistou, klasicky okna repasy, stredni vyklopny a stinovany.

Vsechno se odviji od penez, a sam sem zvedavej na konecny upresneni.

Kdyz teda vsichni vedle tak hadam ze tam daji bulwa-celo vyklopky a stary okna, protoze to bych nejmin cekal a jak znam DP tak udela prave to co nikdo neceka...

Vsichni vedle, budete se asi hodne potom divit ...

mohli by tam hodit Kotase... kvůli modernizaci... ten by byl hezčí... i když jestli se to bude spřahovat s EV, tak asi budou čela starý...

ha, takže hádám starý čela, ty jsou asi jasný, polopantec,altro a nový sedadla...a že by Pars okna a dveře? Inteŕiér ála R.EV...kdyby to bylo tak,nezlobil bych se.

Jenom doplnim ze seriova 1313 se od prototypu 1311+1312 lisi jen rucni vyklopnou plosinou a hlavne poloptg Stemman Fb-800...stejny nater budou mit i 1314-1316...

V LBC to bylo hlavně díky tomu, že souprava bulwa + kardaus by vypadala divně... Socka je taky kvůli náhradním dílům, aby nemuseli například zvlášť nakupovat okna v tak malém měřítku zatím pro 6 wan.

A co RT6??

Podle novych zprav bude wana lepsi jak socka. Ale (a)typ Brno, nechte se prekvapit :)

Jojo, tenhle odvaz KAPKA se stemmannem 800 a tím vším, jednoznačně nejlepší současný tram.

Určitě tu se mnou budou někteří nesouhlasit, ale jakkoliv je wana bastl, tak ta ostravská aspoň působí dojmem nové moderní tramvaje a ten design bude i za pár let pořád nějak vypadat. Sice je rekonstrukce takovým způsobem dražší, ale než wanu ve stylu LBC, tak to radši nic. Image dopravce vnímaná cestujícími je stále podceňována a v Brně funguje podle hesla "kaštani můžou být rádi, že jede aspoň něco". I když... když nejsou peníze ani na to, přepravit v důstojných podmínkách stávající substrát, pak asi nemá cenu snažit se přilákat další.

ten nátěr 1313 je dost odvaz, ještě lepší, než ten prototypovej...super, jen tak dál :)

jj, máš pravdu, chybička

To Manil, ale ja vidim cislo 1313 a ne 1303.

Něco z pražského tramfora:
porovnání T3 a wany v zatáčce
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/do ... hp?id=2409

fotky nové ostravské wany 1303
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/do ... hp?id=2408
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/do ... hp?id=2407
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/do ... hp?id=2406

asi tak, jestli na ní něco kritizuju, jsou to t obludný čela (ale je to věc laku, v jiným laku to mlže vypadat úplně jinak) a neotočné podvozky. Ale zase na druhou stranu, udělat ve škodovce na NP tramvaji otočné podvozky, který by nebyly v našich podmínkách totální atyp, je docela nemožné (asi).
Dokud neuvidím a neprojedu se, nebudu zatím moc hodnotit. Co sem ale slyšel od pár známých v Praze, kaštanstvo to "zatím" docela bere, konečně něco, co není "to starý, co tu jezdí už čtyřicet let".