Taky jedna kamera - na namesti Miru: http://rozhledna.hvezdarna.cz

Bohuzel aktualizovana jen po 1 min, ale kdo ma stesti, uvidi solo pri prujezdu smyckou.

Prý se to jednou už stalo na trase do Slatiny, že to řidič už nevydržel udržet a musel být do konce směny vystřídán...

Je to, jak psal rapid. Řidič se i může nechat vystřídat řidičem ze zálohy. Otázka je, když by se někdo nechal střídat každou chvíli, jak by se pak na něj ve vozovně dívali...

jedu..zastavim u prvni konecne kde je budka ne? ta je skoro vsude-chvile se da vydrzet, vyhodim lidi pro poruchu-zajdu na wc, pak je nalozim a jedu dal, do vykazu napisu nutna navsteva wc, zpozdeni cca 5 minut )))

No já znám i několik řidičů, kteří by ve voze klidně umřeli (vše pro podnik) a dále několik dalších, kteří se nevzdají svého přiděleného vozu, ani kdyby jim měly kola držet každý na jedný matičce

Má několik možností
1. jít k lékaři a nechat si napsat neschopenku
2. vydržet to
3. nechat se vystřídat a jít k lékaři pro tu neschopenku.

Mám takovej možná trošku hloupej dotaz (ale mně to fakt vrtá hlavou).
Jak to funguje, když má řidič MHD třeba zažívací problémy? Může se nechat kdykoliv vystřídat nebo před směnou říct, že dneska nepojede? A nebo se musí modlit, aby to vždycky vydržel z konečné na konečnou a nepos**l se? Co když je třeba na trati a najednou to na něj příjde? (někde za městem třeba směrem na Bystrc, Bohunice nebo Líšeň si dovedu předstait, že na malou přinejhorším někde vyskočí a uleví si, ale co při průjmu,...?).
Omlouvám se, pokud někomu tento dotaz připadá stupidní.

http://www.kuba.vyrobce.cz/zwick/ fotky ze Zwickau

Zkusil jsem, ale tramvaj jsem neviděl .
Asi to bude tím, že je tma !

Kamerka, kterou se dají sledovat tramvaje na mostě u výstaviště a autobusy...
http://195.39.81.178/

Ale no tak, snad ještě není tak zle..

Tak to SORry za ten výraz , ale ten stejný řidič to udělal už podruhé...

Honza : Krot svuj slovnik. Na ty vylevy tu nikdo zvedavej nejni

Jo, to se mi už taky stalo párkrát.

Tak dneska mi nějaký řidič z Husovic na 03902 s 3200 nezastavil v zastávce Tomkovo náměstí směr město. Ikdyž vyjíždí s Husovic, tak má snad svůj jízdní řád a trasu... To už je podruhé, stojíme tam tři jak debili, ještě pro jistotu zamáváme a on nezastaví a jen tak kolem projede...

Takže - ochrany proti sevření u trolejbusů:
-14Tr, 15Tr - ochrana proti sevření není. Dveře jsou ovládány pouze připojením / odpojením šťávy do elmg. ventilů, které přepouštejí vzduch do válců. Jedinou ochranou je zrcátko, bystrý řidič a cestující, kteří se nesnaží přemoci poměrně silný tlak dveřních křídel. 14Tr a 15Tr mají pouze blokování jízdy při otevřených dveřích - při pootevření dveří cca o 5 - 10 cm meřeno u hrany kastle dojde k odepnutí stykače jízdy. Blokování lze vypnout tlačítkem na pultě řidiče, což (ale není to povoleno) umožní jízdu s otevřenými dveřmi. Dveře lze nouzově otevřít vypuštením ventilu.
-21Tr/vzduchové dveře - ochrana proti sevření je poměrně nedokonalá, ale je tam. Při násilném pozastavení pohybu dveří (ať už při otevírání či zavírání) dojde k aktivaci přetlakového spínače, elektronika dveří to vyhodnotí a pošle dveře do opačné polohy. Po nějaké době (cca. vteřina) to elektronika zkusí znovu, pokud sevření trvá, opět to pošle zpět a tak furt dokola až to seřvání cestujících řidičem nebo zrušení otevírání/zavírání tlačítkem na pultě řidiče. Zároveň jsou dveře blokovány proti otevření za jízdy pneumatickými zámky po stranách dveří, jízda trolejbusu je umožněna jen při zavřených dveřích, při ručním vyklapnutí zámku a násilném otevření o pár cm opět vynechá jízda. Blokování dveří je možno deaktivovat buď tlačítkem reset na pultě řidiče nebo úplně vypnout skrytým vypínačem, z důvodu možného zneužití neřeknu kde. Opět zákaz jízdy při vypnuté blokáži a nepsaný zákaz rozjíždění se přes reset z důvodu mrvení pneumatických zámků. Dveře lze opět nouzově otevřít vypuštením ventilu.
-21Tr/el.dveře IGE, 22Tr - Ochrana proti svření poměrně dokonalá, plně nastavitelná s volitelnými parametry v elektronice dveří. Současné nastavení provede při násilném zablokování pohybu dveří (jak při otevírání/zavírání) chvilkové zastavení pohybu a poslání dveří do opačné krajní polohy. Po cca. dvou vteřinách se pokus o zavření/otevření opakuje, pokud opět dojde k vyhodnocení sevření, dveře se opět vrátí do své krajní polohy. Toto se může pakovat maximálně třikrát, pak se dveře definitivně zastaví v opačné krajní poloze a pro znovuzavření/znovuotevření je třeba na pultě řidiče zopakovat volbu otevření/poptávka dveří. Blokování dveří je řešeno závěrnou "mrtvou" polohou mechanismu dveří, zavřené dveře prostě za jízdy neotevřete, jedině za cenu zničení mechanismu a zmrvení všeho okolo. Jízda je umožněna pouze při všech mechanismech v mrtvé poloze, přes reset se jet nedá, pouze opět skrytý vypínač umožňující jízdu při otevřených dveřích. Dveře lze nouzově otevřít pootočením odjišťovacího kolečka, kdy dojde k vyskočení převodů. Pozor na bludy na webu!!! Našel jsem web,kde je ochrana sevření u 22Tr popsána jako senzitivní hrany na dveřích - blbost.

no, tak někteří řidiči popojíždí na zastávkách, teda spíš jim to trochu ujede... A s tím přiskřípnutím se mi to taky stalo, teda ne osobně.. ale to bylo ve 21Tr... paní se prvně skřípla noha, pak kabelka a nakonec vlasy... a jednou sem jel d-1 nějakým cedulákem a malýmu děcku se tam skřípla noha - úplně zadní dveře.. tak nějak borec je tam násilím trochu rozevřel... ale nevypadalo to moc pěkně...

Byly to tak 2 metry...

Hele Ondro, když už jsme u těch dveří,.... Starý trolejbusy nemají nějaký čidla ve dveřích? Já jednou nastupoval na Konečňáku a tak nějak se stalo, že jsem měl jednu ruku a jednu nohu ve vnitř a zbytek venku a kousek (2-3metry) jsem se projel , že jsem líbal dveře z venčí. Lidi na něj řvali a já se blbec v tu chvilku jen tlemil na kámoše, co byl ve vnitř.

Spíš by mě zajímalo jak si může dovoli jet s autobusem s otevřenýma dveřma s lidma byť jen pár metrů. To je o průšvih.

Já takhle jel jednou 26 trolejbusem na Vinohrady. A jak jel závlekem přes Starou osadu, tak se mu nepřehodila vyhýbka (jel jakoby rovně ke kasárnám). Všimnul si toho, ale nevylezl ven, aby přehodil tykadla, ale asi 5-10m zacouval a najel na tu vyhýbku znova

3koda že to nebyl kloub :)

na Novolíšeňské se to stává často... a couvající troli je super věc

proč bych měl podávat stížnost, když to byla sranda, couval troli, a vůbec mi to nevadilo???

d-7 jezdí jen na Švermovu.... a prázdná rozhodně nebývá (min. na Běloruskou ne, tam lidi přestoupí na d-5,8 do Lískovce...)