Vzhledem k tomu, že DPMB logicky bere jen dieselové motory, je u Rapida celkem jasno - 1,6 TDI. Otázkou je, zda 66 kW nebo 77 kW. Ale vzhledem k tomu, že se dle fotek jedná o úplně nejchudší výbavu, tipuji, že jde 66 kW s 5 stupňovou mech. 77 kW motor se dává až od vyšší výbavy. Cena takového vozu se pak pohybuje kolem 360 tis.

Pokud se to kupuje na podnik a ve větším množství, bude cena určitě lepší (+ odpis z daní).

PS: Za půl mega by byl Rapid v lepší výbavě, než má Superb pana generálního ;)

PS2: Ten polep je extrahnusný...

Jsou to nafťáky o objemu 1,6 l. A cenu neznám, nicméně, někde jsem slyšel, že původně bylo v plánu koupit i pro dispečink Dacie Logan - sice by byly asi levnější, ale dle mého by to bylo pro smích.

Jinak: všech šest vozů už je v evidenci, jak už tu bylo naznačeno: http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.p ... t=Vyhledat

Modré majáky dostanou v nejbližší době. Budou postupně přemontovávány ze starších Fabií.

Věděl by někdo, co ty Rapidy mají za motory? A je pravda, že cena jednoho je 500 000?

Však budou...

V evidenci už ty modré majáky ale jsou :)

teda tomu už chybí jenom "pomáhat a chránit" :)

Místní dispečink má nové auti - zatím bez majáků a dalšího příslušenství ....
viz přiložené foto (rychlá mobilovka)

Aktuálně nehoda 1046 směr krpole na Husitské, patrně šalina x auto. Zavedena ND dispečeři na místě.

Náhradou vyjela 1069 s kurzovkama 60001 i s cestujícími, leč v PP 01103. Takže jak zapsat?

Před 19. hodinou bylo hodně šalin podle iRisu za sebou na Halasově náměstí a pak docela dlouho stála 1818 na smyčce Zemědělská, takže nejspíš nějaká závada u ní.

Na lince 9 v úseku (Geislerova) - Juliánov jezdí náhradní autobusy. Důvod čichám ve výkopu mezi zastávkami Dělnický dům a Juliánov, odpoledne tam bylo dopravní značení a na místě operoval bagr. Podrobnosti nevím, asi praskl vodovodní řad (nechce se mi už lézt ven to ověřovat .

Ve Francii to funguje tak, ze revizori chodi v "bunde/veste s logem DP" (uniforma to uplne nenim ale jsou poznat). A kontrola probiha tak, ze tramvaj prijede na zastavku, kde stoji u kazdych dveri 2 revizori a zkontroluji vsechny vystupujici (zdrzeni 1/2 minuty). Nasledne pak behem jizdy do dalsi zastavky vsechny uvnitr. Vystoupit bez kontroly dost casto nelze a cvaknout si jizdenku v oznacovaci umistenem na nastupisti (napr. Grenoble) taktez nelze.

B1: nemluvil jsem o neplatičích vs. preventistech, ale o neplatičích vs. sociálním systému.

Tak bez toho by byli ještě víc k smíchu než teď, protože kdo by se s nima potom bavil, že?

No nevím, ale z vlastní zkušenosti můžu říct, že lidi, co jezdí na černo systematicky, bývají v dopravních prostředcích ostražití a obvykle zaznamenají nástup revizora ještě před kontrolou a tomu se pak přizpůsobí (cvaknou si nebo vystoupí). Tak nevím, proč by takoví lidé nastupovali do spoje, ve kterém bude zcela evidentně probíhat revize jízdenek, když je tento spoj zřetelně označen (uniformovanými revizory). Obzvlášť když další spoj jede za pár minut.

Mceza: když jezdíš neustále bez jízdenky, nemůže se ti stát to "občas".

Mají ti preventisti nějaké speciální odznaky a průkazy podobně jako revizoři ?

Blbí, blbí... Není to snad jen černobílé. Občas se to prostě stane.

Platit by určitě měli, ale nevím, zda je sebrání toho životního minima (ač v reálu to zas takové minimum není), dobrým způsobem, jak z nich ty peníze dostat...

Mceza: pokud jsou blbí, jezdí v MHD bez lístku a následně dostanou pokutu, měli by platit. Souhlasím, k čemu ty dávky slouží. Pak by ale neměli riskovat zbytečnou pokutu.

Pokud by ten systém opravdu fungoval tak, jak byl zamýšlen, tak by to nebylo moc dobré. Princip sociálních dávek by měl být takový, že lidé opravdu ve velké nouzi dostanou alespoň nějaké základní peníze, aby neumřeli hlady, mohli si dovolit platit účty atd. Proto by to měla být věc, která se podobným způsobem určitě nedá nijak ovlivnit.
Ano, vím, jakým způsobem se u nás tento systém provozuje a že to tak moc nefunguje. Navíc také nedokážu sám vymyslet, jak jinak by se měly pokuty vymáhat (protože platit musí samozřejmě každý bez rozdílu).



Podle například tohoto článku s nimi jezdí buď revizorka nebo si ji asi i volají. Moc to ale nechápu. Proč s nimi jezdí revizorka v civilu? Ušetřili by tak jednoho člověka. Pokud se preventisté stejně prokazují revizorským průkazem, tak v nich nevidím rozdíl...
Snad jen v tom, že revizorka může být ve spoji dříve, vytipovat si lidi a když vůz přijede na zastávku obsazenou preventisty, tak se sleduje, zda najednou ti lidé neutíkají z vozidla.

Tommy: sladění systému sociálního zabezpečení s platbou pokut by bylo přínosné i tu. Protože jinak to z těch lidí nedostaneš.

Pavel: jinde se zase psalo, že pokuty budou moct rozdávat. A doufám, že budou. Jinak nebudou moc platní, protože si takový vyhozený člověk počká na další spoj.

Možná ze stejnýho důvodu, jako když revizor pojede jako řidič, tak je v tu chvíli řidič a když lapí někoho bez jízdního dokladu, tak může maximálně vykázat.

Pokud se prokazují odznakem revizora, proč by nemohli pokutovat?

Až na to, že pokuty neplatičům dávat nemohou, viz článek, který už tady někde byl odkazován. Proto mají asi speciální označení. Dle pravomocí mi přijdou na úrovni řidiče, mohou kontrolovat, vyhazovat, ale ne pokutovat.