Já jsem to také pochopil tak. že DPMB chtěl jenom 6 CNG jako 100% NP a dalších 6 bohužel jako LE (osobně jsem doufal, že už se dostatečně osvědčilo, že tato koncepce do Brna není to pravé, ale jak je vidět, DP má jiný názor ), takže tu ve výsledku bude 6 CNG Urbanway (Citelis se už nedělá) a 6 hrbáčů. No chvála aspoň za to, že místo těch příšerných Corsswayů LE budou hrbáči. Ale těch zbylých 25 Crosswayů LE se už bohužel jen tak nezbavíme

Co jsem pochopil, tak půlka busů má být městských, a druhá půlka LE. (Když tak to někdo opravte.) Nejsou ty SORy třeba proto, že se nenabízí Crosswaye na plyn?

ReZ: až na to, že Tedom už busy nevyrábí

No ale i na tom by se, za předpokladu dobrého marketingu, dalo slušně přivydělat.
No pokud by se potenciální klient nechtěl ptát, tak se dá zalobovat u výrobců.
Lobbing narozdíl od korupce zakázaný není...

Vzhledem ke zkušenostem můžeme spíš říkat které vozy ne

díky kolegovi za upozornění přes SZ, chybka se vloudila...

A to jako proč? Proč je polovina takových a druhá polovina takových?
No SORy v Brně ještě nemáme, teď dva-tři Tedomy, jeden elektrický Rampini a nějaké to Citaro a máme sbírku komplet...
Jen na té pestrosti něco přividělat... Že by výzkumný ústav? A testování v praxi? Zvát delegace a doporučovat nejvhodnější vozidla?

Tak jsou už normální? Dva typy nových vozů.
Každej ekonom ví, že čím víc různých typů, tím víc problémů atd. To jsme tu už řešili nesčetněkrát. Ale tady u nás zase určitě ví víc...

Teď raději pominu mou osobní averzi proti oboum typům. U Ciťáku mě nic pozitivního rozhodně nepřekvapí, SOCka by možná trochu mohla.

Izzi ví jen půlku, druhá je, že dalších 6ks budou SORky

"Těšit"

Podle Izziho příspěvku na káčku se můžeme těšit na CNG Ciťáky.

Tak to jsem zvědavej, jaký nám za ty peníze dojede DODO...

Na webu e-zakázky je zveřejněn seznam uchazečů výběrka na 36 kloubáků a podpis smlouvy s vítězným solárisem. Na druhým místě se umístil mercedes od Evobusu, pak SOR a pak ZLINER(předpokládám dpvpuce IVECA). Soláris vyhrál díky nejnižší ceně asi o 4 mil. nižší než u druhého Evobusu.

Ještě by prý měla nějaký ten rok zůstat i 2330.

Sedlo o těchto věcech ví dost, takže bych to bral jako ověřenou informaci.

Však sem psal, že původně. Duben 2014 je jen dohad podle 5 měsíční lhůty po podpisu smlouvy nebo je to stoprocentní?

Navážu na Sedla (i když možná předčasně) - ví se rozdělení do vozoven, popřípadě přesuny mezi Slatinou a Medlánkama?

Jak to bude s 2336 přesně nevím, asi to bude záležet na jejím aktuálním stavu. Přeci jen prodělala nějakou to větší opravu v DP (mám tušení 2009), dokonce se měla rovnat menší GO (to byl měl upřesnit někdo, kdo ví), takže očekávám, že tu ještě chvíli zůstane.

V dubnu 2014 má být dodáno 22 vozů.

stuřík: A 2336 se netýká vyřazení? V tvém výpisu není psaná. Že by přeci jen zachování v TMB?

V.S.: možná by to chtělo sledovat aktuální vývoj. 15.12. byl opravdu původní termín před námitkou jednoho uchazeče "z nemecka". Následně byl termín první várky stanoven "do 5 měsíců od podepsání smlouvy". Takže to snad vyjde na toto pololetí...

No, pokud se nemýlím, tak po B741 (10 ks) půjdou na řadu neEčkový B941 (ha, to už je jen 2335) a pak negenerálkovaný B941E (2337-2343) a pak se určitě něco najde + sem tam výjimečně nějaká B731 a B732.
Termín 15.12. se mi moc nezdá, že by to bylo tak brzo po podpisu smlouvy? Zkusím se zítra poptat kamaráda.

Který busy pujdou na poslední cestu ? 741 jsou jasný, ale co B941? Některý jsou po GO, jiný třeba 235x měli podle evidence v r.2011 repasi zadního článku.

V které polovině roku se dají nový Solárisy očekávat, první várka měla původně přijít už na konci roku 2013

Ale podle toho,co jsem zaslechl,tak by to mělo znamenat i vyřazení značného počtu busů řady B732,takže nárůst kloubu tam minimální bude,ikdyž s tou špičkou je to pravda.

VS:
Respektive po zařazení Solarisů dojde k odstavení odpovídajícího počtu vozů řady 700 (zejména kloubů) => o navýšení počtu kloubových autobusů se nedá moc mluvit, takže jak poznanemal b1 - ve špičce jsou potřeba kloubáky jinde.