http://primator.brno.cz/index.php?pg=dotazy&cdot=2503

Anebo taky později, že

Však ano, jednotně stanvená metodika a přítomnost dozoru je v pořádku. Že ale probíhá i v tomto případě tu nikdo nepsal. Proto jsem se ptal.

To, že na sebe musí nějakému inspekčnímu orgánu bonzovat sám provozovatel něčeho není až tak nenormální napříč státní správou. Namísto vlastnictví vlastních měřících zařízení se kontroluje metodika a spolehlivost měření, vyžaduje se přítomnost inspektora u měření apod.

Pak je tedy zajímavé, že na základě jednoho měření DI řekne, že to je špatně, ale SŽDC, že to je v pořádku.

Chodí třeba inspektoři DI kontrolovat upevnění šroubů pochůzkou po trati? Předpokládám, že v odůvodněných případech ano.

Ano, myslel jsem to přesně tak, jak píše mceza. Také mi to přijde trochu zvláštní.

Mauricio spíš asi myslel střet zájmů ze strany SŽDC - je zvláštní pro kontrolní orgán měřit svršek, který spravují oni. Asi jako kdyby si svářeč na lince kontroloval jakost svárů sám a kontrolor by jen přišel, svářeč by mu řekl "dneska se mi to povedlo" a bylo by hotovo.
Vzhledem k tomu, jaké přísné předpisy na železnici panují a co všechno se neustále kontroluje a řeší a že i u drobného ťuknutí do automobilu tramvají musí drážní inspekce formálně povolit uvolnění. Tak mi to, že subjekt, který má být kontrolován, sám provádí kontrolní měření, která předává na posouzení kontrolnímu orgánu přijde dost zvláštní. Minimálně by měl být přece u měření nějaký zástupce DI, který prověří správnost měření, ne?

Předpokládám, že DI stačí, že dostane data z měřících jízd, a nějaká manipulace s daty mi nepřijde reálná.

Rychlost se snižuje postupně podle toho jak naměřené odchylky překračují meze dané předpisy. Podle překračovaní daných mezí se pak určuje jak rychle je potřeba provést opravný zásah. Nicméně není žádným tajemstvím, že výše uvedené se nedodržuje, a zásahy se provádí, až už není zbytí.

Co se týče Brna, tak za stav tratí zodpovídá DP, a je jen na něm jak moc bude snižovat rychlost při špatném technickém stavu trati. DI nastoupí, až někdo dá podnět, či až se stane pr***r.

Není to pak střet zájmů?

MVTV je montážní vůz trolejového vedení, který, jak název napovídá, neslouží ke kontrole svršku, nýbrž trolejového vedení. Na svšek jsou jiné měřící vozy.
Jinak ale silně pochybuju o tom, že by DI a DÚ měly svoje měřící vozy, všechno by to mělo být SŽDC.

A že by se přešlo po téhle nehodě k nějakým řešením, jako je např. snížení rychlosti? Asi ne, alespoň ve vlacích to vůbec není poznat. Tak proč proboha když je zde 170 defektů, tak proč s tím nikdo nic nedělal, když je to dle drážní inspekce tak vážný, to nemají žádné pravomoce? Proč se jezdí 5km/h na Minské? Pořád to moc nechápu, dá se to vůbec s Minskou či Milady Horákové vůbec srovnávat? Hledají se mikro lomy kolejnicí, a ve výsledku se vůbec nesníží ani traťová rychlost a napříč tomu vytíženější kolejový svršek bez nosné části kolejnice... Na první pohled to vypadá, že se na tramvajovou dopravu tak nějak kašle. Bohužel se rentgenují vlakové koleje a hledají se mikroskopické vady, a v Brně se mezitím jezdí po ocelovým prachu... Jo souhlasím s tím, že vlaková nehoda je horší, ale o Minské se přece už nějaký ten čas vědělo...

Tak já jezdím do Obřan za rodinou, a nevím o tom, že by se tam něco závažného stalo. A to jsou Obřany jedna velká vesnice, takže se zde drby šíří opravdu rychle. Možná jsem zaslechl, ale moc se to neřešilo
ad. k.ondra89: měření je mi jasné, ale čím to inspekce kontroluje, má vlastní lokomotivu(jednotku), nebo je u sebe přechovává SŽDC ?! Protože jsem neviděl na trati nic jinýho než modrý mvtv od sždc. Nebo má teda DÚ něco speciálního?

Zdroje se zase samozřejmě liší,pamatuji si,že Novinky psali o vykolejí a IDNES píše jen o vybočení.Každopádně je s tou tratí potřeba něco udělat.
Odkaz jsem našel v rychlosti,takže proto se neshoduje s mým popisem.Můj popis je zase založen na tvrzení z "Novinek" a mých přátel,kteří v Obřanech bydlí.

No tady si zase někdo něco pořádně přečetl a teď dělá chytrýho

Tahle trať má celkem hodně nedostatků,nebýt štěstí,mohlo před cca 3 roky , v Obřanech,dojít opravdu k obrovské tragédií.V Obřanech těsně před tím viaduktem vykolejil rychlík a jen štěstí pomohlo tomu,že se nezřítil z toho viaduktu.Pak to prolétla drážní inspekce a potvrdila,že ta trať má 176 defektoskopických závad kolejí.
http://zpravy.idnes.cz/vlak-se-mohl-zritit-z-mostu-v-plne-rychlosti-vjel-na-vybocenou-kolej-1ic-/domaci.aspx?c=A110618_094216_domaci_fih

Tratě se pravidelně projíždí měřícími vozy. Co se týče železničního svršku, tak se "měří" geometrické parametry koleje a mikrogeometrie hlav kolejnic.

Díky, takže nás asi čekají komplet výměny všech vadných úseků. No to bude teda síla... Jenom mě nedochízí jak to drážní inspekce kontroluje...

Proběhlo to již v roce 2011 v médiích. Podle DI tam jsou značné nedostatky, ale podle SŽDC je vše v pořádku.
http://www.dicr.cz/otevreny-dopis-generalniho-inspektora-drazni-inspekce

Nebo na dopravování materiálu, osob, techniky na místo. Ale v tom případě nevím proč by se měl pozemek vykupovat, a ještě k tomu v Obřanech, kde jsou kolem trati více méně zahrádky. Tuší někdo zda je takhle náročná výluka nutná, nezdá se mi, že by na této trati bylo na první pohled něco v nepořádku...

To nemusí být ani tak trať, ale třeba nějaké technologické vybavení, které je potřeba najednou o 50m posunout - a ejhle, on je to už jiný a cizí pozemek.

Mě by spíš zajímalo, které pozemky chtějí vykupovat. A proč? Že by se někde napřimovaly oblouky, to se mi nezdá, spíš si říkám, jestli stát vlastní vůbec všechny pozemky pod tratí...

Co, prosím? Rychlíky po půl hodině?

Výluka zastaví vlaková spojení na sever od Brna. Potrvá rok
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 40111.html

Jo, na to jsem se taky díval. Nápad dobrý, akorát mi tam tak nějak chybí ta reportáž. Nebo aspoň popisky k fotkám. Ten rozhovor je o ničem (nemluvě o kvalitě zvuku).

Muzou merit kohokoliv, co jsem od jednoho dispecera slysel, tak kdyz nejede zrovna nic co se ma merit, tak se meri treba rychlost chuze chodcu a nebo prasata v autech.

Ostatní měřit samozřejmě můžou, ale k ničemu to není Jinak řečeno, tohle může jen policie a městská policie na pokyn PČR - je to takto v zákoně.