Policie by je s tím poslala do háje, takový důkaz by jim byl k ničemu.

Když jsme u toho měření, předpokládám, že můžou měřit jen "svoje" vozidla. A pokud se jim podaří změřit IGK, co jede jak prase, co pak? Můžou to zahodit (smazat) nebo jde automaticky hláška na PČR? A platí ještě, že musí být hlášení PČR, kde budou měřit?

Nocni 40 uz ani moc ne, to se spis vytahuje karta.
Uz si ani nepamatuju, kdy jsem naposledy videl merit dispecery, spis vidivam merit "Komando SS".

Nebylo, dispečeři měří rychlost normálně. S oblibou na výhybkách nebo noční čtyřicítky.

Taky jsem si říkal. Jen jestli to nebylo součást divadýlka pro pana redaktora...

... to vám dispečeři musejí dělat policajty meřící rychlost?

Rovnost
Pozitivní na tom je to, že se toho účastnil redaktor, co si dost často informace cucal z prstu a podle toho ty jeho reportáže vypadaly... Snad se něčemu přiučil...

Jenda: Nejsou žádný velký znalkyně. Furt se budou cpát tam kam nepatří. A ve 14Tr zase lezou prostředníma... :-D

Zcela evidentně ne všechny, když ho nemají problém natlačit zcela suveréně do prvních dveří Crossu nebo Ciťáku a nebo se s ním cpát do třetích dveří Crossu. I kolo už mi nějací fetoši nacpali přes třetí dveře nahoru.


Zaslechl jsem, že od jisté doby měl mít Cross výfuk na opačné straně právě kvůli více místu na schodech třetích dveří, ovšem ne kvůli rozšíření oněch dveří.

Víme. Mezi zadní nápravu a tlumič výfuku se širší schody (širší dveře) prostě nevejdou...

Náhodou maminky s kočárky jsou, hned po šotouších, největší znalkyně vozidel MHD

Víte proč sou zadní dveře tak úzký? Protože by se tam jinak pořád tlačily maminy s kočárama jak to je zvykem u Citelisu a u 21Tr. :-D

Dveřní křídla posledních dveří demontovat, a nechat uprostřed jen tyč po vzoru starých londýnských doubledeckerů. A u zastávek na znamení by se nezastavovalo, ale jenom zpomalilo...

Takže pomalý dveře jsou špatně, protože to zdržuje.
Rychlý dveře jsou špatně, protože to láme ruce.
Neotvírat přední dveře je taky špatně...
Tak co s tím? Vrátit crosswaye a koupit místo nich dražší citelisy, né?

No já to tak mám taky (březen), ale teď jsem kupoval dvě pro rodiče.

Ona jde roční šalinkarta koupit samozřejmě celoročně. Já vyslyšel někdejší výzvu, aby lidi využívali "klouzavou platnost" šalinkaret, aby se před koncem roku netvořily na Novobranské fronty, takže ji kupuji od jara do jara. A pak DPMB přijde se soutězí, která je určena jen pro ty "nedisciplinované"

Marně hledám, kde bych mohl zaregistrovat včera koupené dvě roční šalinkarty do soutěže. Si nějak DPMB pospíšil s odstraněním formuláře ze stránek (na to, že se šalinkarta mohla koupit do včerejška).

Jako že dveře na crosu by mi zlomily ruku? Ty jsi snad ještě pod vlivem. Jako jakým stylem by mi tu ruku měly zlomit? Ruka se tam nemá o co zaseknout, takže nemůže dojít ke střihu a jestli myslíš nárazem, tak v takovém případě by dotyčný člověk snad ani nemohl držet v ruce příbor, aby se mu ruce nepolámaly.

Crossway je podle mě nejlepší autobus za poslední roky, co v Brně máme. Proti Ciťákům ohromná změna k lepšímu.

Dospělému zdravému člověku to asi neublíží, ale staršímu člověku, který už nemá takové reflexy? A i když jsou ty dveře nastavené rychleji, než je z výroby, stále jsou pomalejší, než je normál u ostatních vozidel. Ostatně i Kotasky a T6 se staršími a pomalejšími dveřními pohony, byly pořád rychlejší, než Crossway. Ale předpokládám, že ty dveře jsou tak pomalé právě kvůli poptávce, protože kdyby byly rychlejší, je to opravdu na zlomení ruky. Hlavně ale nechápu, proč to tlačítko nemůže být na dveřích, jako u ostatních vozidel s výklopnými dveřmi.
Každopádně mě zase nikdo nevymluví, že Crossway je do Brna jeden velký omyl, takže se neshodneme a možná bych to tím raději uzavřel, protože nemá smysl se dál dohadovat, navíc tady, kde je to OT.

Co máš za problém s poptávkou? Předpokládám venku.
Zmáčknu, otevřou se dveře. Že tam někdo hrabe i když už dávno nemusí, je jeho problém, ne? A i kdyby, ruku mu to nezlomí, ale jenom odstrčí.
Btw někdo tu plakal, jak jsou dveře na Crossích pomalý, tak když jsou tak pomalý, přece nikomu nic nehrozí. Btw je to dost v rozporu s realitou, dveře jsou na našich nastavený, hned jak to šlo, na rychlejší otevírání.
Mě ten Cross prostě nikdo nevymluví.

Chat-maniac: Ale nepletu, protože právě tohle je důležité a souvisí to s pohodlím cestování v Crosswayích, které ani tak není valné a řidiči to ještě dodělávají.
Ápropos, poptávka u Crosswayů je také na urvání ruky. A až se to jednou stane, tak se teprve potom bude hledat viník, jako vždy u nás

Také tam mají nástup předními dveřmi.

V praxi se to ale absolutně nedodržuje.

Zase pleteš jablka s hruškama dohromady. Řešíme tu snad konstrukci vozů a ne manýry některých šofců, ne?
Ostatně u vozů, které mají poptávku, ji také maximálně využívám, z toho plyne nutnost nabídnout i přední dveře. Jasně, u devítek je vnucování se cestujcích do prvních dveří jenom o nasrávání řidiče, protože tam je úzký nástup, pomalé nastupování, naprosto nulová nabídka místa atd. Ale nemůžeme přece chtít po lidech používat mozek a řešit s předstihem, kde je více místa a kde by nástup byl rychlejší.
Troufnu si tvrdit, že jsem za volantem Crossu strávil "pár" několikahodinových šichet a mám leccos odsledováno, oproti většině zdejších uživatelů.

Poslouchám ale opakuji že nesouhlasím, protože to je v přímém rozporu s mými zkušenostmi.

K čemu jsou široké přední dveře, když je řidiči stejně neotvírají a záměrně zastavují před označníkem. Viděno mnohokrát, ve velmi narvaných busech. Nemluvě o tom, že při nástupu předními dveřmi, pro kterýžto účel byly ty autobusy původně pořizovány, jsou tuplem zbytečné. Uspořádání 1+1 je v městských autobusech naopak poměrně neobvyklé. Z autobusů běžně prodávaných v Česku ho mají snad jen čtyřdveřové (sólo) resp. pětidveřové (kloub) SORy a to jsou slušné dobytčáky. A zadní dveře jsou právě proto problém, že do nich nastupuje moc lidí a zdržují.


Také tam mají nástup předními dveřmi. Dokážete si to v Brně představit? Já ne.