3228 - Podle kilometrů asi do velkých prázdnin.
Další vůz který dojíždí své poslední kilometry je 3243.

Nevím to přesně, ale patřičné úpravy požadují pravděpodobně různé normy a předpisy, DÚ jen dohlíží, zda vůz toto splňuje. Požádá-li DP o "papíry" na vůz pro dopravu osob, splňuje-li vše potřebné, dostane "papíry" na tohle, požádá-li o totéž na služební vůz, dostane za podmínky splnění všeho potřebného "papíry" na služební vůz. Požádá-li tak, že ze žádosti jasně nevyplývá, o co vlastně DP žádá, tak DÚ může předpokládat že po opravě žádají o "papíry" pro osobní provoz a tak koná. Potom se DÚ z otevřených zdrojů dozví, že na voze velikánský nápis SLUŽEBNÍ VŮZ, tak se v DP nemohou divit, že se to řízení DÚ nepříjemně protáhne (což se onehdy DP města Brna stalo)

Praktické důvody jsou sice hezké, ale logika dost často nefunguje. Kolikrát můžeš vedení upozorňovat, že "něco by se mělo, bylo by to praktické" a je to marný boj.
Takže konkrétně třeba ta šedá barva. Jestli někdo někde dělal návrh, posílal ke schválení,... nebo se prostě vzala plechovka s šedou barvou a natřelo se to? To, že to vypadá dobře a je to praktické, to nezpochybňuju.

Zlaťák: Podle toho, jak to Ondra napsal, tak očekávám, že vozidlo zařazené jako služební vůz musí být náležitě upraveno (asi DÚ), respektive znehodnoceno... Proto ty úpravy. A že 3239 má upravený lak, je z čistě praktických důvodů, jak tu už někdo psal.
Takže úpravy DP ani DÚ neschvaluje, nýbrž vyžaduje.

Mě by spíš zajímalo, jestli někdo z vedení schvaluje všechny úpravy, nebo se rozhodnete, že si uděláte "duhovej trolejbus s květinkama", přiděláte na něj třeba záclonky a neřešíte to.
(Není to rýpání, ale fakt mě to zajímá, jestli tyto atypycké úpravy někdo schvaluje. Z vlastní zkušeností z dosavadních zaměstnání vím, že se kolikrát musí člověk doprošovat o schválení každé prkotiny.)

To je ale pláče když někdo vyjádřil svůj názor. Cenzuru, vězení a uranové doly na něj.

Zatím všichni rozuměli... Druhým vozem byl myšlen 3048, Ondra se pravděpodobně přepsal.

What??

3215 má Trav-l-Cool.
Jinak,Jak dlouho bude jezdit ten 3228?

(navíc, jestli dobře koukám do evidence, tak chlazení, ať už je to hadra, nebo klima, snad chybí jen třem trolejbusům - 3214,3215, 3228, kdy aspoň první dva zmíněné čekám jako jedny z prvních adeptů na vyřazení).

Alanis: Holt většinou nejde o to jak je dotaz myšlen, ale jak vyzní. A nad tím je občas potřeba se předem zamyslet.

Ondra: Myslím, že je škoda se nechat otrávit jedním příspěvkem. Mě se vaše práce na 3239 líbí. Jak už napsal Eda, po letech máme zase plnohodnotný a zajímavý pracovní vůz.

Děcka, nehádejte se tu...vždyť jsou Vánoce
Já bych byl moc rád za foto toho odmrazovacího zařízení. Z loňska si pamatuju popis - že se muselo pořešit odizolování "mokrého" okruhu a napájení čerpadla... a když je to letos v takové fešné kisně

Podotýkám, že to, co vozí 3239, není klima, ale pouze osvěžovací jednotka.
Klima je Janoza (i když prý jenom parodie), Thermo-King nebo Waeco.
Takže to, co vozí, ať si raději nechá.
A Ondra má pravdu.

Jak jeden dotaz (který nebyl myšlen vůbec ve zlém) dokáže někoho tolik naštvat... wow

Já se teda omlouvám, že jsem se dotkl jejich veličenstva - mechaniků z Komína a taky se omlouvám dalším uživatelům fóra, že jsem je svým nejapným dotazem, proč služební vůz vozí klimu, připravil o další fotky 3239ky

Já z toho nemůžu :)

Přikládám reakci kolegy z dílen, který sem nemá přihlášení :)

-Na to by se dalo odpovědět znova otázkou, zda bylo nutné 3239ce měnit lak, když už předtím lak měla?

Ano bylo !!!

- Zda bylo nutné vyndávat sedačky, označovače a kdo ví co ještě, když už to předtím měla...

Ano bylo !!! Jedna z podmínek už u vozu 3280, poté 3046 a pak i 3046 byla, že vůz musí být znehodnocen proti použití v běžném provozu !!!

- Tím chci říct, že když už si dal někdo tolik práce s celkovou úpravou vozu, tak demontování klimy je už prkotina a argument, že když už tam ta klima byla, tak ať tam zůstane, je trošku mimo.

Argument není mimo. Přijatelnější je mít tam těsnící klimu, když už tam ta díra ve stropě je, než ji znova zaslepovat.

-A teď co chtěl básník říci. Denně do pravidelného provozu vyráží vozidla bez klímy, nebo vozidel co vozí atrapu a pak tu máme služební vozidla 3239 a 5273, které podle mě vozí tu klímu zbytečně. Je mi jasné, že na základě toho co jsem napsal tu klimu nikdo demontovat nebude (ani jsem o to nikdy neusiloval), spíš celkově by mě zajímalo, jestli jsem opravdu jediný člověk, kdo se nad tou klímou na 3239 pozastavil

Ano, jsi jediný, kdo se nad tím pozastavil. Kolik vozů z trolejbusové trakce bez klimatizace vyráží denně do pravidelného provozu??? Jestli mě paměť neklame pouze 3506 a to jen kvůli rozhodnutí dát tu klimu tramvaji.

-------------
No a já za sebe bych dodal, že vysvětlovat, že pracovní vůz slouží třeba k převozu materiálu mezi vozovnami, převozu pneumatik, jak tu někdo zmiňoval slouží i k dočerpávání vozů kterým zdechne kompresor, nebo měnič.
Dále bych podotkl, že na Máňu byla dána klimatizace z vyřazeného autobusu a v horkém letním dni byla Máňa kolikrát v provozu celý den od nevidim do nevidim, a zjevně řidič Máni není řidič, že, zatímco všechny ostatní řidiče bychom meli ještě ovívat vějířem, aby nám náhodou díky tomu, že je jedna klimatizace zabitá na voze 3239, nezkolabovali.

!!!! Dále na to nehodlám reagovat, myslel jsem si že fotky této zajímavosti a naše snaha udělat něco co bude sloužit ku prospěchu věci, tu budou hodnoceny trochu jinak, ale tak dokonale mě tu někteří experti, kteří asi ani netuší, jak funguje trolejbus a jaké potřeby má trolejbusový provoz, znechutili, že další fotky sem dávat nebudu. Pokud by někoho zajímala třeba technická stránka fridexovacího zařízení nebo nějaké jiné detaily vozu, jsem ochoten na to věcně odpovědět v rámci rozšíření obzorů. Na kecy, proč má vůz klimatizaci, ##MLUVÍM SPROSTĚ## prostě tam je, kromě toho je napůl zkryplená a stářím zanesená, ani nevím jestli vůbec funguje, máme jiný starosti, tak na tyto kecy opravdu nehodlám reagovat. Howgh, OndraS

No, jedno se vám musí nechat. Máte o naše řidiče pěknou starost

No jo Stuříku, ale Alanis měl na mysli, že služební trolejbus pravděpodobně bude vypravován méně často a na kratší výkony než trolejbus pro osobní dopravu, kde by klima mohla klimovat téměř každý den a po celý den, ne jen pro jednu cestu za týden a já s ním souhlasím, služební trolejbus by ideálně měl mít klimu až ji budou mít všechny trolejbusy osobní dopravy. (nicméně ať si DP se svým trolejbusem dělá co chce)

Alanis, stuřík: Pracovní vůz se používá také k odtahům trolejbusů s porouchaným kompresorem (aniž by docházelo ke spřahování). Na vadném voze jsou brzdy tlakovány pomocí kompresoru pracovního vozu, aby mohl dojet do vozovny.

A služební vozidla neřídí řidiči? Nebo jako podle tvého řidič-mechoš nemá na klimu nárok?

Co všechno je náplní práce takového trajfu si neodvažuju psát, nejsem ta správná osoba a nejsem si jistý. Otázka spíš na Ondru nebo jiné mechoše z Komína...

Eda: Na to by se dalo odpovědět znova otázkou, zda bylo nutné 3239ce měnit lak, když už předtím lak měla? Zda bylo nutné vyndávat sedačky, označovače a kdo ví co ještě, když už to předtím měla... Tím chci říct, že když už si dal někdo tolik práce s celkovou úpravou vozu, tak demontování klimy je už prkotina a argument, že když už tam ta klima byla, tak ať tam zůstane, je trošku mimo.

stuřík: Bohužel nemám ani tucha k čemu všemu se bude používat přes rok služební trolejbus, jestli se plánuje z toho udělat i měřící vůz, nebo bude třeba sloužit k převozu dílu mezi vozovnami. Případně by se s ním ještě mohlo zkoušet projetí nové trati. Odtahovat porouchaná vozidla po vzoru svých tramvajových kolegů asi nebude Kdyby byl někdo tak hodný a napsal k čemu všemu se dá takový služební trolejbus využít, byl bych mu vděčný, rád si rozšířim obzory.

A teď co chtěl básník říci. Denně do pravidelného provozu vyráží vozidla bez klímy, nebo vozidel co vozí atrapu a pak tu máme služební vozidla 3239 a 5273, které podle mě vozí tu klímu zbytečně. Je mi jasné, že na základě toho co jsem napsal tu klimu nikdo demontovat nebude (ani jsem o to nikdy neusiloval), spíš celkově by mě zajímalo, jestli jsem opravdu jediný člověk, kdo se nad tou klímou na 3239 pozastavil

Víš dělal jsem dlouho mechoše takže vím o co GO (je jsem si trochu rejpal)
Když bys měl povolené SZ napsal bych ti víc, ale ve veřejné části prostě nemohu (pokud bys měl zájem můžeš mi napsat ty SZ)

A nemůže ten vůz jezdit i v létě? 3239 je pracovní vůz, ne jen rozmrazovací!

Odpověděl bych ti otázkou: Je opravdu nutné klimu, která na tom voze je, demontovat jenom proto, aby to někdo nekritizoval?

Zeptám se tady (na FB mi dotaz někdo smazal). Je opravdu nutné, aby rozmrazovací vůz vozil klimu? Nebo se plánuje rozmrazovat i přes ty největší pařáky v létě?

Nakonec to dopadne tak, že to bude žrát naftu a zvonit jako šalina.

Už teď to žere fridex :) Ale u toho to skončí.