Otázka je také,jaky mají ty plynové autobusy v městském kopcovitém terénu dojezd?

Reprezentativní linky? Hmm, takže nakonec skončí na 44/84 v pětiminutových intervalech místo současných kloubáků v desetiminutových intervalech a co zbude se pošle na 67, protože jako jediná autobusová linka projíždí prakticky centrem

Jasně už vidím jak dojde x busů na plyn a já nevím třetina se jich hodí na linky obsluhující Slatinu a Šlapanice. Lidi co rozhodují o nákupech chtějí aby ty busy byli vidět a zrovna tohle nejsou takové reprezentantivní linky aby to tam někdo dal.

Jak jsem to zde na fóru psal, celý DP i s všemi řediteli je nesvéprávný, mají-li být "plyňáky", o tom už dávno rozhodl majitel (město). A budou, dostane-li město dotaci z EU a zbytek zadotuje město jako vlastník (nebude-li jedno splněno, nebude nic). O tom, zda se zruší trolejbusy ve Slatině, zase rozhodnou zastupitelé (coby zástupci vlastníka, tj města), a mohou v DP dělat finanční vyhodnocení s jakýmkoli výsledkem, popř ředitelé dělat stojky (natož zaměstnanci). Nebude to nic platný, zase rozhodnou ti, co tomu nerozumí a navíc už dávno odvykli MHD používat

Já si zas myslím, že by to ekonomicky fungovat mohlo. Minimálně se ušetří za údržbu trakčního vedení. Plnička nebude zadarmo, ale zase by se dala provozovat komerčně. Další věc je, že všechno co tam jezdí, mimo 21Tr, je za hranicí životnosti, a tudíž budou třeba tak jako tak nová vozidla, a řekl bych, že minimálně na pořízení bude CNG bus určitě levnější než trolejbus.

Podle mě by se mělo uvažovat ekonomicky. Zvlášť v situaci, kdy není peněz nazbyt. Takže pokud by se tímto někdo zabýval, a spočítal by, že by se rozumně vyplatilo ve Slatině zrušit trolejbusy, a nahradit je CNG busy, tak bych byl pro. Ano, není to šoto, nenavazuje to na tradice a historii, ale pokud nebudeme inovovat, a zlepšovat, tak se nikam nepohneme.

stuřík: Trochu nevím, na koho ta narážka byla myšlena, ale s Ondrovým rušením šráků ve Slatině nemůžu souhlasit. Že by místo toho byly moderní plyňáky? Výhoda je jaká? Žádnej podobnej hybrid ekologičtější než trolejbus nebude. Navíc si myslím, že lidi by si trajfy nenechali jen tak vzít. A pochybuju, že by se to mělo i ekonomicky vyplatit, nehledě na to, že by to byl vzhledem ke stávající infrastruktuře a rozsahu provozu na té trati prostě nesmysl. Těch 100 busů hned nebude. Autobusových linek pro plyňáky vhodných je dost a vozů na vyřazení taky (i když B931 jsou většinou po GO, takže kromě sedmikil bych s tou obměnou nijak nespěchal).

Ještě, že lidi takoví jako ty, nejsou ve vedení DP. Kdyby tak bylo, tak tu jezdí ještě všechny karosy řady 700... (i když tobě by se to asi líbilo, že) Naštěstí příští rok po 4 letech přijdou nové autobusy.

Proč? Podle mě lepší nový plyňák, než přestárlé vrakoidní sedmikila a 14Tr. Vím, že to není moc šoto, ale mě by zrušení provozu slatinských šráků vůbec nevadilo. Místo starých 14Tr by jezdily moderní NP plynové busy, a ušetřené 21Tr by se využily ve městě.

Proboha, jen to ne!

No, tak 15minutová normální stojí stejně a těch pět minut navíc u SMS je tak akorát tak ideální rezerva na to, aby ta jízdenka stihla přijít před nástupem do vozidla. A univerzálka s 19,50 Kč na 45 minut (nehledě k tomu, že se dá použít i mimo 100+101) pořád vede o velký kus. Ale pro náhodné turisty už by ta SMS jízdenka byla docela rozumně použitelná, to zas ano.

Pokud by to tak bylo, byla by to nejlevnější brněnská jízdenka bez univerzálky. Ale pochybuji, že to tak bude, předpokládám, že pokud bude opravdu na 20 minut, tak bude stát minimálně nějakých 22-23 Kč a to už by se zas tolik nevyplatilo.

V Událostech v regionech na ČT z 23.12 byla reportáž o sms jízdenkách, kde zaznělo, že od 1.února bude k dispozici také sms jízdenka za 20 Kč na 20 minut.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... nech-brno/
reportáž je na 12:20

Rez: čekal jsem, kdo bude první.
Mch. by se mi líbilo, kdyby (t-39 Barvičova; byť jen večer či o víkendu) vůz zajížděl až do smyčky a tam teprve vyložil cestující.

můj příspěvek na k-čku:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2977066

Jediného vozidla po celý den . Pokud tam nebude jezdit MAVE tak možná.

Proboha to je zase nápad. K čemu by to bylo? Pokud by to NCKP chtělo platit, tak si může zaplatit kratší interval i na těch současných linkách a k tomu připlatit cokoli dalšího, ne? Navíc tím by padla velká výhoda linek 80 a 68, a sice nutnost jediného vozidla po celý den.

A kolik líných lidí to jezdí každej den v linkách 25 a 26

Napadlo mě, že by bylo dobré, kdyby se 80 protáhla přes NCKP až na Lesnou. Mohla by se tak zrušit nesmyslná červená linka. Zákazníci by určitě více ocenili linku, která je sice placená, ale jezdí v půlhodinovém intervalu, než linku, která je zdarma, ale jezdí po hodině. Navíc, co jsem tak vypozoroval, tak tím jezdí převážně důchodci, kteří to mají zdarma tak jako tak. Pak taky by to mohlo přitáhnout potenciální zákazníky z Masarykovy čtvrti a Žabovřesk. Samozřejmě by si to ale muselo NCKP zaplatit, to je jasné.

Brněnský dopravní podnik příští rok obnoví tramvaje za čtvrt miliardy

Hm, tak snad to dopadne dobře a nebude jich míň...

Nesouhlasím - mně to spojení chybělo odjakživa, tzn. asi jsem líný od narození a zlenivět jsem už víc nemohl.

Jo, jo, to v Brně na ulici měla tramvaj ve 30. letech 4 zastávky a jezdily tam tramvaje po 6 minutách, to dnes je těch zastávek jen 2 a interval 10 minut, přitom cestovní rychlost oproti 30. letům klesla, byť nové tramvaje jezdí rychleji (a více žerou)

žabiny holt nejspíš neměly ve vyjednávání mhd takovou oporu, viz absence šalin k nádraží... po a-80 se sice moc neplakalo, ale jakmile bude zavedená, dovedu si představit slušný řev při rušení... pokud by se ta linka protáhla až do Pisárek a na druhém konci někam k d-1 (a následně třeba k tomu tescu v krpoli, nebo klidně někam k zastávce šumavská ať nemá někdo pocit že lidi jezdí busama jenom z konečné na konečnou), vzniklo by poměrně zajímavé tangenciální spojení, které by si cestující našlo
ale i spojení Tábor - Nám. míru je fajn ;) za mě palec nahoru ;)

goldfinger: uličky kolem rosničky jsou na tom celkem v pohodě, z oblasti okolo jurkovičovy vily už se dá dojít na Bráfovu ;) z minibusu v intervalu 30 minut by tam zase tolik lidí nejásalo

Oblast, kterou pokryje a 80, byla bílým místem na mapě MHD v Brně (nepičítám noční spojení). Některé nesmělé pokusy v minulosti ztroskotaly na odporu místních, kteří nechtěli, aby po Březinově jezdily velké hlučné a smradlavé busy. Menší vozidla by neměla být problém.

Jak už jsem napsal dřív, stálo by za úvahu protáhnout tu linku přes Lerchovu (vím, a konci jednosměrka), Vaňkovo nám. (s přestupní vazbou na Barvičovu) a Lipovou (ESF MUNI, koleje Vinařky) do Šrajbecu.

Pro začátek buďme rádi za tohle. Další takové bílé místo v Žabinách jsou uličky kolem Rosničky.Tam je docházková vzdálenost dost na hraně, ale projede tam max. midibus.

Ano zlenivěli. Můj praděda třeba chodil každý den pěšky 10 km do Blanska na vlak, aby se dostal do Brna do práce do Zbrojovky... A když přišel (a to doslova) odpoledne domů, ještě se staral o hospodářství...
Jo ale to bylo ve 30tých letech minulého století...