Necestuju často do ciziny, ale když jsem byl před pár lety autem ve Vídni - čtvrteční večerní špička - tak ulice byly plné aut a metro i tramvaje poloprázdné. My jsme zatím ve stadiu, že máme ve špičce plné ulice i ty tramvaje většinou.

nj s timto intervalem uz to nejni mestska , ale jenom hromadna.

Idealem nekterych je asi vikendova d-10 s hodinovym intervalem . Ono to ma neco do sebe. Cim vic lidi vystvou z MHD, tim min jich budou muset vozit. Zapadni MHD nas vzor, pouze sedici cestujici. Pak se snadno budou plnit plany s obsazenim 4os/m2 .

Tak jaké máte zkušenosti s 15ti minutovým intervalem na lince 8 v neděli dopoledne? Jeli jsme 10/8 1737 10:08 ze SL a od té Běloruské byla obsazenost jako v prac.dny ráno v 6-7. Úžasné zvýšení kvality. Inu certifikát jakosti ISO 9001 je na dohled....

K3 už snad poruchový nebudou, dostaly nový počítače.

vetsinou je vyberove rizeni v CR delano na miru urcite firmy...ja bych do toho vyberoveri rizeni zanesl jako hlavni pozadavek otocne podvozky a aby to byl vuz ktery uz nekde jezdi a tudis je vyzkouseny atd, aby to nedopadlo jak s Rt6, ktere do dnes nefakcenko, ci K3 ktere sou neuveritelne poruchovy

Dotace na nákup vozů pro příští rok je rovna 240.000.000 Kč.

tak jinak. měl sem tím na mysli, zda je to řízení ušito na míru nějaké firmě nebo ne..

To měla být otázka nebo poznámka k něčemu? Z následné odpovědi na dsho příspěvek to není dost jasné...

jasně, tak sem to myslel, akorát blbě napsal...samozřejmě méně okatě :)

To mělo být 60 Aniter a 40 Vekter, ale to už je dávno pasé. Navíc škodovka se teďka naplno věnuje zakázce pro Prahu. Proto ty 2 Anitry pro nás byly vyrobeny už na jaře 2005.

výběrový řízení nemůže být jen pro jednu firmu. Leda že by magistrát zadal parametry typu 2 pevny podvozky, vyzbroj Elin a vyrabeno v Plzenskem kraji.... To by ale Urad pro ochranu hospodarske souteze smetl ze stolu (musi se to tedy delat mene okate - tak jak v pripade zakazek na autobusy)

kdo se vlastně mže přihlásit? myslím tím, jestli to výběrový řízení není dělaný jen pro určitou firmu

já sem řekl ty Anitry...ne ty dvě Anitry... ;) mluvilo se o tom že se pořídí 100 tramvají a před rokem (+-) to měli být anitry

Tuto správu hlásí aji v rádiích ve zprávách. V MF píšou, že to mají být soupravy, což si nedovedu představit. Bajím se, že se do konkurzu přihlásí jen Škoda a Inekon, pak si jistě dovedete představit, co by tady bylo. Ale kdyby to vyhrál Bombardier nebo Siemens, tak bychom tady konečně měli pořádný tramvaje...

mauricio: když to má být 100 tramvají a výběrové řízení má být na jaře, jak by to mohly být ty 2 Anitry?

VS : dobrý nápad to možná je, ale nová tramvaj (nepočítám li Astru) stojí 50 milionů a víc. 100 tramvají = 5 mld. Dotace města DPMB na rok 2006 = 1 mld. (ovšem drtivá většina jsou provozní výdaje). Když tady plácnu, že by se mohlo koupit 40 sólo Trollin 12 a 40 Trollin 18 taky to bude dobrej nápad. Spíš než tlachání o tom, že je to potřeba, bych rád slyšel, z čeho se to bude financovat, pak se teprve může řešit co to má být.
p.s. vozový park složený z Aster a Poršeter by pro brněnský svršek znamenal katastrofu.

No psali, že se rozhoduje mezi Škodou, Siemensem a ještě čím si.

Tak sem po delší době opět tady. Nový tramvaje jsou určitě dobrej nápad. Mě se líbí ty Poršetry pro Prahu. Pokud by bylo dost peněz, tak by správně už neměly starý K2 a T3 z 60.let ani jezdit. Jestli to uspěje, tak bych nechal jen T3 z 80.let, pár reko K2, T3Var, K3.N, T6 a vleky.

To by ty KT8 musel nekdo chtit prodat : K2 jsou sice pekny , ale uz zastaraly a nejsou NP . A opravovat 30-40 let stary vraky podle me nema cenu . A novostavy karoserii jsou jenom docasny reseni. Myslim ze by stalo za to uvazovat trochu do budoucnosti a nenakupovat docasny reseni, jako jsou castecne NP novy vozy. To se da dycky resit jinak.

no, mohli by tam přidat nějaký Vektry... to by bylo supr..

Nevim jak vy, ale ja zadne nove tramvaje nechci! nebo jo, ale aby se nevyrazovali zbytecne K2, stacila by u nektevych udelat VO a mohli by dal jezdit...Anitry nemam rad(haze to, male dvere na krajich...) Jako nove jedine KT8 (treba z Kosic nebo Miskolce)

tím mysleli ty Anitry?

O tom uz se tusim jednou jednalo a padlo to.

Město bude kupovat nové tramvaje
Krátce

Brno

Brněnští radní chtějí nakoupit v příštích letech nové tramvaje. O jejich dodavateli se má rozhodnout do jara a první nové soupravy by měly po městě jezdit od začátku roku 2007, jejich počet by měl nakonec dosáhnout sta kusů.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno

Autor: (jsm)

Zjistil jsem, proč 1655+6 i 1603+1561 stály po zkušebkách tak dlouho. Po rekonstrukci a bezproblémově odježděných zkušebkách tramvaje musí čekat na potvrzení papírů od DÚ. Je to prý jednocuchá formalita, těžko říct, proč to trvíá bezmála 2 měsíce. Křest je tedy vyloučen. Na pokřtění byly jen 1632+3.

co kus to original neplati jen u tramvaji ale i u vyzbroji... to sem nevedel...