Ze pár fotek 1597 jako taková vzpomínka:

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2962507

Napisu to takhle. Spatny technicky stav vozove skrine. Vzhledem k tomu, ze by stejne mela pred sebou jen par mesicu zivota, tak oprava nehrozi.

Janatak: Co když na opravu přispěji

5ka se zrychlem mi nějak nevadila. Prasárna byl zrychl na vikendové 9 ale, každýmu to svý

Ne, není...

a fakt neni nadeje ze se opravi 1597 ?

Já osobně jsem taky rád, že se reinkarnuje na LF1. Osobně jsem si odjezdil na zrychlovačích několik let a pokud byly seštelovaný dobře a člověk věděl jak na ně, tak se s nima jezdilo dobře. Ale taky šlo o to, na jaké lince to člověk nafasoval. Na takové dvojce pohoda, ale na pětce už to nemá co dělat. 1597 zrovna jezdila dobře, rozjezd celekm plynulej, brzda to samý, ale 1590, to bylo o něčem jiným, jezdila jak chtěla ona, ne jak byl sešlápnutej pedál a 1525 je to samý.
Takže já osobně jsem rád, že to mizí z Brna.

Jojo, to mi tam vypadlo.

Tak já se dotoho s mou "uchylkou" - zde celkem známou taky vložím.

Zrychlovače byly, jsou a budou prostě vždycky nejlepší!

Avšak musím připustit, že do tohoto provozu se už prostě nehodí. Navíc spousta služebně nových řidičů už s něma jezdit neumí a o to víc ty vozy trpí. Pokud se k těm vozům člověk choval pěkně tak byl odměněn suprovým povozením....

Což u některých současných souprav nelze říct (viz. třeba taková LF1+T3R.EV - nebo jaké to má celé označení) ty se budou hádat ikdyž se k tomu člověk snaží chovat slušně a s úctou...

Takže já jdu s Remem taky zapijet žal

Rem: Spíš bych řekl, že to byla poslední T3 bez poptávky. K2 bez POD ještě pár jezdí.

Šrot se kterým se ale suprově jezdilo. Navíc končí 2x "poslední" tj. poslední cedulová T3 a poslední tramvaj v Brně bez poptávky. Prostě mám zrychly rád za to nemůžu, někdo rád zrzky, jinej černy pivo, já si jednou za čas rád zajezdim ve zrychlu. Propo, stařím kastle to není tak daleko od progressek 1543 a té druhé svině co s ní jezdí. Jen holt výzbroj je jiná
Se vsadím, že kdyby se vzala kastla vyvařila zaplátovala a kdo ví co ještě prostě, GO ale nacpal se tam zrychl, tak je to stále šrot i kdyby to kastlu mělo lepši jak kde jakej progress Zrychly nás přežijou, to mi věřte.

Pardon za osobní názory zapíjím zapíjím a s pitím padaj moudra.

b1: veterán!

Moje škoda stodvacítka taky není šrot

Jéžiš, dyť buďte rádi za každej takovej odstavenej šrot a za tím za nový Vario...

Jdu se ožrat žalem!

Koukám, že to tu ještě neproběhlo. Z provozu definitivně zmizela i 1597 jakožto poslední cedulová T3.

díky

Sice jsem zvenku podniku, ale myslím si, že když dáš oficiální dotaz a uvedeš, na co to potřebuješ, tak Tě k šípku snad nepošlou...
Zeptej se na oficiálních místech, za to nic nedáš.

Stačí se podívat do galerie, tam je fotek ze šrotování celkem dost.

Vrak je za plotem a samozřejmě nedá. To by to dopadlo...

Některá kabeláž.

a nechávaj se tam sedačky, držadla na desky, cedule atd ?
A de se k tomu vraku nějak dostat ?

Karosa: Co je potřeba. Samozřejmě elektronika ( Buse atd...). Dále některá tlačítka, označovače, někdy i některá skla. Tohle je vevnitř. Samozřejmě před tím, se vybrakuje i podvozek a vezmou se z něj věci, které se můžou ještě hodit ( kolejnicovky ). Sběrač samozřejmě, izolátory.

a když se šrotujou T3, co se nechává vevnitř ? A je nějak možný se k těm zbylejm věcem dostat ?

1597 by měla dojezdit někdy během jara. A ano, je poslední.

a to je poslední cedulka ? a jak dlouho asi bude ještě jezdit ?