V momentě, kdy nám ve špičce jezdí přeplněné spoje, doprava se pomalu ale jistě osekává, investice do infrastruktury jsou téměř nulové, tak říkat zaveďme MHD zdarma je výsměch. A to tady socani vládnou druhé období. Myslím, že dostat lidi do MHD není o tom ji poskytnout zdarma, ale spíše zvýšit komfort a rychlost.

Ale jo, jde to.
http://www.novinky.cz/ekonomika/298134- ... hvali.html
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/2 ... aut-ubylo/

M3: On to není zas takový blábol - pokud bude víc lidí jezdit MHD, tak to spoustě věcí taky pomůže, jako třeba nižším výdajům na silniční infrastrukturu, menší zácpy v ulicích apod. Ale souhlasím - v současné situaci na to není místo.

Bohužel na blábol, že to bude zdarma někteří lidé slyší... Co na to říct - lidé, kteří toto vypustí z huby o tom ví asi jako já o elektrice - že 1 jezdí do Řečkovic...

K.ondra89: MHD zdarma má určité výhody. Ovšem v dnešní finanční situaci Brna, kdy jsou peníze potřeba na důležitější sochy, nereálné. Nehledě na to, že socani to chtějí z úplně jiného důvodu.

Volby se blíží, tak je třeba dát o sobě vědět.

http://brno.idnes.cz/diskuse.aspx?iddis ... zpravy_taz

MKzB: Vždyť upozornění na změnu zóny se normálně hlásí. "Příští zastávka: ... , poslední zastávka v tarifní zóně 101" To musí normálnímu člověku stačit jako upozornění, že vyjíždí z Brna. A tolerance? Nulová, není důvod. Každý ví (kromě některých novinářů), že Šlapanice a Modřice nejsou Brno.

Jak je to s upozorňováním platnosti, příp. s tolerancí v tramvaji do Modřic a trolejbusu do Šlapanic?
Nebylo by od věci, aby 2-3 zastávky před opuštěním zóny 101 hlásilo vozidlo upozornění.

V Brně začaly fungovat SMS jízdenky. Po několika odkladech

Mimojiné se tam také píše:
Už brzy by mohli přes aplikace v chytrých telefon kupovat lístky i cestující v celém integrovaném dopravním systému v kraji.

"SMS jízdenky v tak širokém tarifu nejsou možné. Ale připravujeme vlastní systém pro mobily s připojením k internetu. Rádi bychom jej spustili příští rok," uvedl Květoslav Havlík, mluvčí společnosti KORDIS, která dopravní systém v kraji spravuje.

Brněnský deník: Vzhůru na Kraví horu. Žabovřesky platí nový autobus.
Mimo jiné se tam píše o ranních 1/4hodinových intervalech.

Podotýkám, že ve vlaku neplatí.

Bylo by to přesně tak, jak jsem to říkal já - na vině by byl chodec (nemá tam co stát 10 minut). A už se jen bude šetřit, zda mohl řidič tramvaje nehodě zabránit nebo ne.

On je nejakej prechod pres koleje ?? Tam nema chodec zadnou prednost.

Vše se odvíjí od situace. Kdyby na přechodu ten chodec stál už deset minut a šalina do něj najela, bylo by to s vinou výrazně obtížnější.

K sražení ženy ve výlukách a aktualitách:
http://brnensky.denik.cz/nehody/v-lidic ... 31122.html



Ono nějak umístění přechodu rozhoduje o vině, ci nevině?

Navíc když se jedná o srážku chodce s tramvají, tak snad viníkem nehody je vždy chodec, ne? Otázkou může být, zda mohl řidič nehodě zabránit, ale to chodec byl tam, kde neměl být.

Začátek stavby šaliny Plotní = 1. etapa = silniční propojení Plotní - Dornych - Masná. Tam už to vypadá připravané (demolice), k samotné šalině to bude ještě daleká cesta.

V tomto článku se píše, že se má příští rok začít se stavbou tramvaje v Plotní ulici: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 31121.html , bohužel se nepíše v jakém rozsahu.

Technicky by asi nebyl problém podle pozice vysílačů zjistit, ve které zóně se mobil nacházel při odeslání SMS. Ale taky mi to přijde zbytečné to roztahovat po celým JMK, když všichni dopravci mimo DPMB mají ve vozech vždy pokladny, kde si můžu koupit lístek podle potřeby. Problém je opravdu jen na mimobrněnských úsecích obsluhovaných DPMB, i když i tam občas pokladny jsou.

No mně je to třeba u #censored já to kupovat nebudu buď mám lístky nebo šalinkartu.

Vždyť je to tak i v Praze, kde SMS jízdenka platí jen v linkách 1-299. A teď tady z toho děláte brněnskou specialitu.

A jak byste technicky rozšířili sms jízdenku mimo zóny 100+101, když je nejasné v které zóně jsem s ní nastoupil?

Zapoměl jsi na linku 2

Neřekl bych, vždyť na linkách jako 41, 48, 71 je spojů zajišťovaných regionálními dopravci pomalu více než spojů DPMB. Navíc pro drtivou většinu cestujících je pod rozlišovací schopnost autobus DPMB vs. autobus ČSAD Tišnov, Bors atd. Takže z tohoto pohledu jedině dobře.

Mě teda horší než omezení na zóny 100+101 připadá omezení na linky 1-99, s ohledem na již zmíněné úseky 302, 59+509, 69+401+402, 69+403+404, 55+151 atd.

Stuřík: Ne, byl moc hluboko
Reagoval jsem na tu debatu celkově. Těch pár přejezdových autobusů zas není taková tragédie. Spíš jde o ty konečné pár zastávek za koncem 100+101...