Co na to říct...?
http://zpravy.ihned.cz/svet-evropa/c1-6 ... ema-koleje

Ondra:
Pchjongjang skutečně koupil 20 T3 z Prahy, ale je to už pár let zpátky, ještě za Kim Čong Ila. Zajímavé bylo, když přijela Severokorejská gelegace. Jejich mechanik dostal darem podnikové montérky (s logem DP). Jenže asi to byl nějaký nastrčený agent, protože pouze kontroloval schrány s MG.
Seznam prodaných vozů. Před prodejem na nich byla provedena zrychlená SP. Za každý zaplatili v přepočtu 650 tis. Kč
Ta 1204 je snad ex 6710.

Ondra: Letos tam DPP několik vyřazených T3 odprodal. Proběhlo to i tiskem.

Viditelně pražská tramvaj v Pchjongjangu, to mi něco uniklo?

http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 978283522/

je tam i odkaz na galerku jen s vozidle z KLDR, spousta tram, bus, trol i normálních vozidel, zajímavé! Hneda na těch dvou prvních vozech je viodět, že co jiný kraj, to jiný mrav. Hlavně nechápu rozvory toho kulatýho kloubáku, jak je tam navěšenej ten zadek když je asi o deset cm výš, u druhýho poak nechápu zase proč to má před kloubem takový "souokní", asi jiný skla nebyly a tyhle se musely vyplácat....

http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 402999748/

A nejvíc mě zaujaly ty živé semafory, regulující neexistující provoz...
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Telefonní budka!!!!!!
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Traktor postavenej s využitím úplně všeho co se našlo, není ten předek nějakej Zetoroidní?
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

KTčko a souprava T6 s vlečňákem vytvořeným z toho samýho, vypadají zachovale
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Asi aby západ čuměl, mají i něco úplně novýho (jeden prototyp), nebo spíš možná nově okastlenýho na starým vysokopodlažním podvozku, koukám že s ventilací si tam hlavu nikdo nelámal, ani jedno okno není otvírací:
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Pak mě ještě zaujal ten pestrý výběr v obchodech:
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

A hele, mají tam dokonce trolejbus, co zezadu vypadá tak trochu jako eRŤák : )
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Za billboardem konečná trolejbusů, hned to první je krásná severokorejská unifikace sedmistovky a trolejbusu
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

PPLko :)
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Pravdou je, že ta druhá vyúadá snad i po nějaké generálce. Ale i tak tou na poslední podvozku chybí kolejovky Jinak super galerka; všiml jsem si, že tam nemají pokroucený jenom šaliny, ale tak nějak všechno. Například na téhle fotce, nevím, není ten barák napravo nějak nahnutej oproti tomu vedle něj? Asi to dělali olůvkem a v době výstavby toho pravýho domu foukal vítr z pravé strany fotky...

http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 070085604/

Jsou takové nějaké divně pokroucené, chybí tam kolejovky...

Zlaťák: zrovna ty KT8 vypadají OK.

Asi si přestanu stěžovat na naše 40 let staré šaliny při pohledu na tohle a na nějaké Ruské…

Takových kousků tam mají víc:
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 3070085604


http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 3070085604
http://www.flickr.com/photos/kernbeisse ... 3070085604

Tak to je dobrej vrak…

Tak kam se na toto hrabe Ukrajina...

Ani ne, vzhledme k tomu ze jde o bezmotorovy vlecnak.

Pohled z Pchjongjangu.
Ten podvozek je poněkud vykanibalizovaný.

To asi ano, ale ty už nejsou... A za pár let se zas najde něco, o čem budeme diskutovat, že by bývala byla RT6S cenější...

Tak jsem to nemyslel. Chtěl jsem tím říct, že bych je považoval za cennější, než RT6S.

Wow. Díky za info. Asi se to dalo čekat. Ale osobně jsem si myslel, že jim v té vozovně ještě nějakej rok hnít bude.

Argumentovat tím, že když se zlikvidovaly jiné prototypy, tak zlikvidujeme i tento, mi přijde dost zvláštní...

Prototyp to sice je, ale podle mého, by měla větší muzejní hodnotu sériová RT6N1, když už se nezachoval původní prototyp, nebo stejně zlikvidovaná Vektra s prototypovou Astrou.

Problémem moderních tramvají a vlaků jest, že jsou dlouhé, tzn. náročné na prostor.
Ač nerad, tak se libereckým ani nedivím.

Většina z těch kraksen není větší, než třicet metrů ;)

k.ondra89: Je to prototypový vůz nízkopodlažní tramvaje české kontrukce v jediném existujícím exempláři. Jako muzejní se nechávají větší kraksny...