Nevím, jestli to někde zaznělo, ale 7474 by už měla být zpátky ze Zlína. Jak tady čtu o těch GO, tak jsem si vzpomněl, že je to tak 1--2 týdny, co jsem ji potkal ve Slatině na kruháči přijíždějící od Slavkova. Neměla evidenční číslo, ale podle evidence žádný jiný vůz nepřipadá v úvahu.

Ví někdo v jakém stádiu GO jsou vozy 7458 a 7459? Díky

Kdy bude spuštěna linka 80, od 1.1.2014 nebo už v prosinci při změně jízdních řádů?

aha. A to znamená, že teda v noci před napracovním dnem jsou na 90ku vypraveny 2 víkendovky 4/90 a 6/90? A co je zařazeno do medlánecké noční 4+2 místo 4/90?

4/90 v PD bez náhrady zrušena (zrušení pauz na hájence), 4/70 nově i ranní kurz.

Hledej sám, někde to tu bylo, nemám čas ti to teď servírovat - odjížím...

aha a mohl by někdo prozradit, čeho všeho se to týká???

Blesku (nebo hrome?)! Od 1.11. je v Medlánkách (pouze gM) změněna část služeb. Týká se to i tvé a70 a a90...

to je nějaká změna? 07010 má večerní přejezd na 90ku??? Anebo nám dneska vozmistr vypravil 7646 na 09004? povídejte, přehánějte

Nějak jsem nepobral, proč si najíždí do křižovatky z levého pruhu. Když už se neřeší přejíždění pruhů a šaškování v křižovatce, tak snad nemůže být problém si co nejvíce nadjet, ne? Zbytečně se připravují o 3 metry místa.

TADY je reportáž z minulého víkendu o otáčení autobusů na TGP, pokud jste to neviděli na Nově nebo Voyo.

Dneska jsem byl "místo činu" omrknout: Jeden řidič se jel otočit až za mosty, a druhej v křižovatce COUVAL

ReZ: Přesně tak.

No není možná... Tolik dobrých zpráv... Tolik dárečků... Budou Vánoce, ehm, sorry, komunální volby...

Aha, tak už je to venku, fajn.

Trolejbusů by mělo být 30 ks. A co se vybralo? Nech se překvapit .

Nemá jich být "jen" 30? 36 mělo být původně kloubových trolejbusů.

A co se vůbec vybralo?

Třeba 36 nových kloubáků, na jejichž nákup snad bude brzy uzavřena smlouva?

A ty se divíš? Jen je otázka co místo nich...

Spíš to vypadá, že se jich chce dp hezky rychle zbavit...

7809 ma najeto mirne pod 149000 km. Jinak vcera trhla rekord 2301, pres den 290 kilometru po 50 a vecer 140 kilometru stridave po B/H. Navrat na garaz ve tri rano a po hodince odpocinku opet dnes na linku. Co ta stara karosa vsechno nevydrzi...

tak končit v 8 hodin ráno....to je snad přímo úměrné výdělku, ne? Čím delší směny řidič odjezdí, tím více vydělá...pokud to nepřekročí zákonem danou max. délku směny řidiče, není co řešit.......jinak protekční službu si já představuji tak, že jezdím po celou směnu v klídečku, bez stresu, s minimem semaforů + k tomu s perfektně vyladěným moderním vozem s klimou atd...

Velmi jednoduše se definuje a všechny důvody jsem sem napsal před týdnem

Zajímalo by mne jak se definuje protekční služba. Nikdo z vás to v životě nejel a tady budete psát, že je něco protekčního. Končit v 8 hodin ráno je opravdu super.

Logitech - odpovím ti citací:

...tj: oba kurzy byly protekční a na obou jezdil jeden vůz (7485), proto ty kilometry.
Pro porovnání:
Crosswaye jsou tu 3 roky a mají najezděno cca 200.000-210.000km, až na 7809 (nehoda v Soběšicích, nepřidělený, "holka" pro všechno), což je opačný extrém k 7485 ... 7809 by měl mít za ty stejný tři roky zhruba 160.000 až 170.000km. Nepočítaje tedy 7809 to dělá nějakých 66.000km/rok.
Většina B951 jsou rok výroby 2006, tj: jezdí 7 let. Kdybych vzal v potaz stejný roční km jako u crossů (asi budou malinko jiný, jen pro představu), tak obyčejný B951 mají na tachecu v rozmezí 450.000km a 500.000km a ve srovnání s těmi 750 tisíci u vozu 7485 je to pěknej rozdíl...

A novej motor (a další opravy) to nespasí/-il.
PS: Co se týče crossů, tak počítám jen s medláneckýma, o Slatině přehled moc nemám.

kolikrát je vařená kastle při těch kilometrech?