Aha, tak to mi nějak uniklo. Omlouvám se.

10 kusů bývalo. Taky jsem na tu změnu čuměl jak puk. Takhle ti můžou nasypat až 2500,- Kč v železe a ještě se smát

A pokud nevíš?
http://www.cnb.cz/cs/faq/zmena_v_zakone ... minci.html

Pokud vím, tak nejsi povinný přijmout více než 10ks mincí stejné nominální hodnoty.

Manil:
I v případě zaplacení v korunových mincích, ti nezbude, než skřípat zubama, případně si o "klientovi" myslet něco, co zde není publikovatelné. Při ceně jízdenky se to totiž vejde do limitu daného zákonem
http://www.novinky.cz/finance/313904-na ... rojde.html

Rez:
Záleží jak kdo. Pokud řidič nemá na vrácení, což není striktně jeho povinnost, může mu třeba vydat počet jízdenek, na který má dotyčný bankovkou, kterou chce platit nárok. Pokud odmítne, u mne by šel ven.
Pokud je to ale ještě dvoustovka, u mne obvykle pochodí. Daleko víc mi vadí, pokud někdo chce platit v korunách...

V tom to dělají pěkně třeba v Oxfordu - pokud nemá na vrácení, vystaví účtenku s přeplatkem. Peníze si pak buď můžeš vybrat na pokladně přepravce nebo třeba použít pro placení v jiném spoji.

Výhoda je taky v tom, že nemusíš hledat "přesně odpočítanou částku"...
Kolikrát jsem svědkem, že přijde klient s doustovkou... Šofc nemá na rozměnění, tak se mávne rukou a jede se gratis...

B1: radši bych si koupil lístek přes SMS, než u řidiče. Nebudu tím zdržovat pasažéry ani otravovat řidiče. A to, že někomu sděluji své telefonní číslo - to už stejně mají desítky firem. Tak mi občas zavolají a já je občas pošlu někam.

http://www.novinky.cz/vase-zpravy/jihom ... pravy.html
Čekal jsem to až dnes, ale překvapil chlapec
Idnes stále nic...

A když se mluvilo o příplatku za noční linky, tak to vypadalo, že prodej jízdenek u řidiče nikoho nezdržuje...

Možná jsem staromódní, ale já si radši koupím lístek u řidiče. Protože tomu řidiči nemusím sdělovat svoje telefonní číslo.

Kdyby si přečetli, jak negativně (v diskuzi).

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mHG_Y#t=14
Nemůžu jinak, ten nadpis k tomu vybízí I kdyby reko ulice začlo zítra, je to pět minut po dvanácté...

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 31117.html
V průběhu dne čekám obdobný článek na idnesu a zítra na novinkách od M. Vartáka

peno: To místo v Komárově si dovedu představit jen v případě zaslepení dvou vyústění z podchodů v místě mezi smyčkou a zastávkou linky 49, 59, 509, 50... Ale i tak nic extra, případně naproti jakoby u zastávky Mariánské náměstí směr Černovice, ale tam by se zase naopak musel využít podchod z čehož by lidi nebyli nadšení. Na tom velkém parkovišti se bude stavět supermarket či co, takže tam také nic.
Jinak na Úzké ještě končí linky Avion, Olympia, CTP a Futurum, ale pokud tam budou chtít zůstat, tak tam asi také zůstanou. Ještě k linkám 77, 701 a 702 (P. Haluza mě trochu předběhl), u nich se stejně nakonec uvažuje o ukončení poblíž zastávky Životského. Ačkoli osmička by dostala asi zabrat, tu by možná musela doplňovat občas desítka na Geislerovu. Ale tam to vybudování terminálu bude drahé. A co se týká linek 60 a 61, tak ty bych do Komárova netahal, myslím, že by linku 12 neodlehčili, si vem kolik lidí cestuje z Komárova současnými linkami na Úzkou, tam je asi jediná rozumná možnost je ukončit na Zvonařce, což by jistě cestující ze Zvonařky uvítali.
Takže to stejně pomalu vede ne na přestěhování uzlu, ale na jeho roztrhání. Jelikož by se něco ušetřilo, tak by se asi pak asi neztratila linka Komárov - Životského nebo přímo přes Černovickou - Stará osada, ale to je čistě o financích.

V plánu do budoucna je ukončení 601, 602, 701 a 702 u nově vybudovaného terminálu Černovice, nádraží, tak uvidíme, co se z toho nakonec vyklube.

Goldfinger: Bigy - Mírák je rozhodně blíž, než Mírák - Tábor.

Takže se asi bude otáčet blokově Kluzáčkova - Šumavská - Veveří? (Kvůli návaznosti u Šilhanů na d3). Půlhodinový interval může být zejména ráno při návozu školáků málo, zejména když na se linku počítá s minibusem (nic většího by asi místní nesnesli).
Pak se ale nabízí protáhnout aspoň některé "školní" spoje až na Barvičovu (BiGy). Tahle relace totiž zatím chybí.

No je pravda, že někdy autobus nabere lidi ze dvou trolejbusů a ze dvou šalin, přičemž předchozí odjel téměř prázdnej... Přesto jsem ale přesvědčenej, že desetiminutový interval by nestačil a to ani při nasazení kloubáků. Dokážete si představit ty zástupy lidí ve Štefánikově čtvrti, kteří 10 minut čekají na bus? Já odpolední špičku na 46 absolvuju denně, takže vím, o čem mluvím.

O tom už se to dřív diskutovalo a tehdy bylo ujišťováno, že místo tam je. Pokud jde o a-60/61, tak s těmi by se při zrušení smyčky Zvonařka stejně muselo něco vymyslet a pokud by se uvolnily km ze zkrácení a-40 a 48, tak by se mohly najít pro protažení těchto linek do Komárova, což by ve výsledku mohlo pomoci d-12, u které mám jinak obavy, že by mohla být přetížená. Větší problém jsou a-47, 49 (resp. její část přes Černovice) a již zmíněná 77, ale i to by šlo jistě nějak řešit. Třeba ukončením na ÚAN, spolu se 701 a 702 (které by tam mimochodem měli končit už teď, tu anomálii s jejich ukončením na Úzké nechápu). Pokud by se navíc nelpělo na dogmatu, že 10x musí vždy končit na Zvonařce, tak by se v Komárově mohla ukončit i 109 a bylo by na ÚAN místo pro tyto další linky.

Kratší článek o aktuální výstavě v galerijní šalině.
Je s podivem, kolik chyb dokázala autorka v článku vykouzlit (v originálním článku tyto chyby nebyly).

Ojin: to bys ještě mohl spojit Žluťák s Pisárkami (závlekem a-82).

Skutečně to tak je celou špičku? Nejedná se o nárazovou záležitost, když se sejde víc tramvají za sebou?

V Žabovřeském zpravodaji (říjen 2013):
http://www.zabovresky.cz/getdoc.php?dir ... 0_2013.pdf
Souhlasilo s návrhem upraveného sumáře požadavků MČ Brno Žabovřesky
- nová linka: náměstí Míru – Tábor přes oblast kolem Kounicových kolejí
- trasa – náměstí Míru – Kounicovy koleje – Tábor – Klusáčkova
- denně 7:00 – 22:00 hod., interval 30/30/30, linka 80

Jistě mnohem využitelnější a hůř zrušitelná než 51 v současné podobě. „Nesystémové“ spojení Žlutý kopec - Hybešova - Hl. n. / ÚAN pro obtížně pohyblivé by mělo být řešeno linkou typu 81 / 82 (úprava, prodloužení trasy), ostatní argumenty pro 51 považuju za nedostatečné.