Taky nazapomínej, že tu jsou mnohem větší a hůře obsloužená sídliště (ty, která jsou pořád omílaná). Z tohoto hlediska je stará líšeňka prostě podřadná.

Nezapomeň, že líšeňská trať by vedla do v současnosti už nemalého sídliště kolem ulice Holzova, jejíž obyvatelé už ty šaliny zaplní. Že trať vede polem se může jevit jako výhoda - rychlé spojení s centrem města, v porovnání s busem bezkonkurenčně.

MKzB: A není teďka spíše aktuální plán přestěhovat depozitář k Technickému muzeu na Purkyňovu? Pokud stále ano, tak se obávám, že bez něj líšeňská trať postrádá momentálně smysl. Nejsou peníze na budování tratí do zastavěných oblastí natož na tratě, kde je kilometr jen pole.
MartinV: Máš pravdu, ale vem si, že se dle dřívějších článků ta trať už měla prakticky stavět a teď už tu máme, že se bude čekat na peníze z EU a pokud nebudou, tak asi opět nic. Jinak je tady pravda, že dle mého názoru ta trať moc nevyřeší. Plánují tam úvrať a ukončit osmičku, jenže není problém s autobusy 60 a 61, ale s trolejbusy 25, kterým to moc neodlehčí. Spíše to tam naláká hodně cestujících z Nového Lískovce. Obávám se, že pak bude přetížená jak linka 8, tak 25. Raději bych udělal trolejbus přes ulici Vinohrady, kde by se dalo přestoupit jak na Vídeňské (linky 2,5,6), tak na Renneské (linka 8). Ale průzkumy jsem nedělal. Také již začíná být trochu mylná představa, že osmička směrem do Lískovce jezdí prázdná. Hodně lidí s ní cestuje do Spielberk office a jezdilo by i více, pokud by se udělal rozumný přechod přes Heršpickou od zastávky Vojtova, aby se nemusel obcházet justiční palác. Navíc se vedle justičního paláce buduje nový úřad práce, takže to budou další cestující.

Pavel: sice se v článku píše nejvíc o protažení na Kamechy, ale je tam také uvedeno tohle: "Nejpotřebnější je podle něj (Bielka) ale protažení tramvaje z Osové do univerzitního kampusu v Bohunicích."

V posledních článcích se nepíše nic o staré líšeňce. Přitom na tu obnovu by se daly najít peníze i v jiných fondech.

Nové tramvajové tratě: čtyři trasy za čtyři roky
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 31031.html

Titulek klasicky zavádějící. A pozor, najednou není prioritní trať na kampus, ale na Kamechy, tam je totiž asi více potenciálních voličů, kterým se něco slíbí a třeba z toho bude nějakej hlas. Prvně to měla být Lesná, pak kampus, teď Kamechy. Co bude příště? Slibem neurazíš...

nevíte komu patřil?
http://jihlava.idnes.cz/rozbity-autobus ... -zpravy_mv

Hlídka si na tramvaj počkala na zastávce Pekařská...

Sorry, what?

Kdyby se za ty prachy ty tratě postavily!!!

Mně zas uniká, kam půjdou ty zmiňované miliony za další studie na nic...

Kdyby ty miliony použili rozumněji ...

marecek.00, k.ondra89: Jj, já vím, jak by to mělo na jihu vypadat. Zkoumáním územního plánu jsem trávil hodně času, dokonce jsem to svého času stavěl do BAHNu a dělal si podkladové mapy. Jen problém je v tom, že tohle se může změnit. Navíc, nové nádraží taky není jisté. A z toho, co jsem pochopil, ty šaliny tam jsou taky hodně kvůli němu.
Pavel: Na ty Bosonohy mi to taky nepřijde nutný. Nový Lískovec by si to zasloužil, otázka je, jestli je kudy to táhnout.

Uniká mi, co by studie mohla do záměru prodloužení tratě na Lesnou přinést nového. Alfou a omegou je generálka mostu přes trať 250, to se ví bez studie. A podle toho, jestli budou prachy, tak se šalina protáhne do Čertovy rokle, nebo nahoru na Haškovu, nejspíš po západním kraji Seifertovy, která se zúží.
Na Kamechy a ke Kampusu už taky není co nového vymýšlet a jižní centrum je pustá utopie.

Tratě v Jižním centru je podle mě asi to, co je v současným územním plánu. Tedy tratě v návaznosti na odsunuté nádraží. Namátkou: přeložka Plotní, spojka komárovské trati a trati na Křenové ulicemi Zvonařka a Masná, trať z Nových Sadů z úrovně Hybešovy ulicemi Úzká a cca Uhelná až k novému nádraží a spojka od nového nádraží na komárovskou trať.

Co mají pořád s tratí do Bosonoh? V momentální situaci je absolutně zbytečná a nezdá se mi, že by se nyní plánoval nějaký větší rozmach v této oblasti. Pochopil bych ještě prodloužení o kousek dál do Nového Lískovce.

Kdyby se ty slavné P+R udělali na patra, ušetřilo by se tím dost místa a mohlo se dále podle potřeby přistavovat. Ostatně nevím proč už dávno není P+R v oblasti Olomoucká x Ostravská, kde by se na Porhajmove mohli točit posilové spoje na centrum...

Tratě v jižním centru jsou v územním plánu, popř. v návrzích. Jedna jde odbočuje od Plotní směrem k novému nádraží a k řece, u řeky se stáčí a prakticky kopíruje řeku až do Heršpic. Tam se začíná oddělovat a jde cca na půli mezi železniční tratí a starými Přízřenicemi. Dnes jsou tam pole, ale je tam v plánu výstavba, takže je tam navrženo i místo na TT.
Druhá trať má být prodloužením dvanáctky na jih, opět do Přízřenic. Plán ale spíše počítá s kolejovým diametrem, který by konečnou dvanácky nahradil a z Komárova pokračoval přes Hněvkovského ke křížení dálnic, kde by vzniklo velké P+R pakroviště a smyčka.

Věřím, že projekty se udělají. Papír snese hodně. Aspoň bude co číst, pokud si to zas nebudou tutlat pro sebe :)

Jen aby to všechno nebylo jeden velkej tunel...

Čte se to dobře, to je pravda. Přeju si, aby se to konečně hnulo. A asi nejen já. Trať na Lesnou, no už aby… Tunel od Osové do Kampusu nepovažuju za tak reálný. je to tunel, bude to daleko dražší… Prodloužení v Bystrci je taky vítané, ale to by tam taky muselo něco jezdit, ne jen 1, ale i 3, celodenně. A tratě v jižním centru? No nevím, ví někdo, jak to tam aspoň bude vypadat? Postaví se tam koleje, pak se zjistí, že to je všechno špatně, a bude stagnace v oblasti.

Jasně je před volbama, ale zas pokud by se dalo stavět na dotace, tak bych to neviděl tak nereálně. Viz třeba Olomouc.

Ježour: při nejmenším se to hezky čte.

A jako v každém správném článku na toto téma, i zde je informace o milionech vynaložených na studii (v budoucím čase). A pak se, čistě náhodou, zjistí, že prachy nejsou.

Jojo, volby jsou už zítra, tak se novináři činí. Mirku, buď v klidu, těmto článkům uveřejněným den před volbami nejde věřit ani ň.

jsou položeny koleje Husovickým tunelem Co napáchá absence jedné předložky... A o téhle problematice se začíná opět mluvit, konkrétně jsem to zaslechl v rádiu. Jen tak dál..