M: Spodní část sídliště tu dopravu už neměla prakticky předtím, protože je už lepší jít rovnou na Běloruskou než na Humennou.
Jinak ta výluka mě dost překvapila. Co nechápu je, jak se do smyčky Osová vleze ještě x50. A mimochodem, podle čeho jsou udělané odjezdy, když jede z Osové 37, šest minut po ní 50 a za 14 minut opět 37? Navíc přestup mezi x50 a 50 evidentně není.

nyní probíha výluka v bohunicích Elišky přemyslovny, tato část a vubec celé bohunice od šaliny dolu jsou uplně odříznuté od MHD a pokud jedete do prace a potřebujete nočni rozjezd tak to je totální katastrofa, náhradní doprava x50 je uplně na nic jede na opačnou stranu, než na kterou je výluka, kdo tuto blbost vymyslel opravdu nechapu.... jinak na zastavkach normalne cekaji lidi, protoze zlutej papir s vylukou se mezi zlutymy jizdnimi rady ztrati a tak si jej nikdo ani nevsimne, navic vetsina jde na svuj odjezd co vi kdy jede a necte jizdni rady, toto se DP trochu nepovedlo, kdyby ta x50 jezdila aspon v useku osova, stara nemosnice ukrajinska tak snad, ale toto je pitomost a ti lidi co bydli ve spodni casti sidliste nemaji absolutne zadnou dopravu.

Teď strženej pantograf na mostě přes vodu u zoo směr město.

Následně otažen jednou z bílých T3M a zbytek ranní šichty místo 1525 dojezdila 1615

V 6:35 odstaven vůz 1525 na třetí koleji mezi Hl. nádražím a Novými Sady.

Takže by to mělo být tak, že 11 bude jezdit stejně jako při předešlých výlukách a 6 se bude otáčet v trianglu před Tomáškem.

No ale v opačném směru to vychází. Šestka do Bohunic odjíždí minutu po příjezdu 11 z Lesné. To mě právě zmátlo.

Podle jízdních řádů bych neřekl, že to bude převlíkací 6/11, protože z České má 11 odjezd minutu před příjezdem 6 od Mendláku...

K.ondra89: jenže d-11 bude plně nízkopodlažní => tipoval bych na ukončení na Joštově před FSS. Tzn. jedna z linek 5,6 se možná bude otáčet před Tomáškem (za předpokladu, že druhá bude propojena s d-3).

Jakým způsobem bude řešeno ukončení výlukové d-6 na České od Bohunic? Podle jízdních řádů bych řekl, že vznikne převlíkací 6/11. V kombinaci s 3/5 to může být celkem chaos.

Nevím zda to s tím souvisí, já jsem potkal kolem desáté 1802 na d-3 s cílem Vozovna Komín jedoucí Cejlem směrem z města. Chvílu na tu jsem jí potkal na Moraváku, takže to vypadalo na obrat přes Vranovskou zpět na trasu.

O výpomoc bylo požádáno výzvou všechny volné kurzy. Minimálně 6 volných vozů se zapojilo. Díky této mimořádnosti bylo možno vidět soupravu 2x LF2 ???+1100 na Cejlu na lince 11 směr Lesná.

Myslíš toto: http://www.firebrno.cz/modules/incident ... ct_id=3702 ?

Na Svratecke nejaka velka nehoda. Vse se otaci v Komine.

Dnes v 5.50 odstavena 3020 v zastávce Černovičky po nehodě s OA (jen ťukanec). Místo průjezdné, zpoždění na t-33 nebylo znát..

Drátaři drátovali od cca 9.10, kdy přijeli těsně před 22Tr ev.č.3608 (v té jsem jel). Ten tam pak asi 4 minuty postál před dráteníkama, pak přijeli dispečeři a překládali se tam sběrače na protisměrnou stopu u vozů jedoucí do kopce a docela se zasekal směr dolů.

Drátaři drátují něco nad Tomkáčem směr Luzánky. Vypadalo to průjezdně přesto v prostoru zastávky nachystána 32/500. Asi kdyby to nešlo podle plánu

Nehoda se zraněním, kdy OA Opel Frontera údajně projelo na červenou a sejmul ho bus. (Dobře jim tak...)

Rozjezdy v 23:30 byly nějak zpožděné - na hlavní nádraží nějak nedorazila včas N92 od Bystrce, nakonec přijel režijně sólo Citelis a vzal lidi čekající na N92. Zpoždění cca 6 minut.

ve 20:02: Nějaký problém v 3601 na Staré osadě přivolána hlídka MP.

Před 18. hodinou odstavena 2352 za křižovatkou Jihlavská x Heršpická s kompletně zbořeným pravým přední rohem a čelním sklem po nárazu do pravýho boku OA, které vypadalo na odpis

Takže v Brně budeme mít kromě muzejní taky revidorské noci? Dneska asi žádného nepotkám, všichni budou vyspávat...

To byl přestup revizorů z kontrolovaného vloženého vozidla (s již vyhozenými a policajty ověřenými neplatiči) (na první rozjezd padla kontrola na 2382 - 09204) do "revizorsky-domovského" sóla na přejezd na další kontrolu na jinou linku (přejezd Konečného náměstí - Fléda). Pro revizorské noci (od zahájení semestru přibližně každá čtvrtá, KONEČNĚ!!!) se vyčleňují dva klouby (pro zdvojení kontrolovaných spojů) a jedno sólo (domovská základna revizorů).

Co to bylo před chvílí (v čase prvního rozjezdu) za manévry na Konečného náměstí? Od severu přijel kloubák s nápisem zvláštní jízda načez hned za ním se přiřítilo sólo (služební jízda) a zastavilo v protisměru. Kloubák vyhodil asi patnáct lidí, kteří po chvíli debaty s dispečerem přestoupili do toho krátkýho devítikila.

No já bych to shrnul asi takto:
Pokud řidič ví, že mu nesypou píškovače a zůstane v půlkce kopce, tak při podmínkách jaký panovaly to mě někde odstavit a nejezdit tam. U K2P je už jeden nefunkční pískovač na odstavení a dva tuplem.
Dále se tu píše, že jsou u DPmB i taví řidiči, kteří nesypou vůbec. Ano, já vlastně jeden z nich, protože pokud mi technika jízdy dovolí rozjet se bez sypání, tak proč bych připravoval kolejníce kolekům, kteří jezdí on/off? Já se snažím jezdit tak, abych sypal co nejmíň a abych tím pádem i co nejmíň dosypával. Je na tom něco špatnýho? :O
A ač s názory J*M* většinou souhlasím, tak dnešní jeho náladu jsem asi nepobral ;)