Elektrobus na výstavišti:

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3052428

Jj, na facebooku jsou už fotky Peruna v Komíně.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 631&type=1

Elektrobus (bateriový) viděn teď u Vozovny Komín na mostě :)

Uživatelsky to v pořádku není. Pro ovládání primárních funkcí je to zcela nevhodný koncept.

- tlačítko nejde nahmatat
- tlačítko netrefíš po paměti
- tlačítko neuvidíš periferním viděním, musíš se na něj soustředit
- nelze na něm mít ruku - jakmile na něj dáš ruku, zmáčkneš
- displej má své limity čitelnosti na slunci
- displej se musí často čistit, aby nebyl upatlaný
- nelze nevědomě zmáčknout více tlačítek najednou, u displeje to není problém...

Bylo prokázáno, že dotykový panel obrovskou měrou snižuje při řízení automobilu pozornost řidiče. Proto například Mazda má ve svých nejnovějších modelech dotykový displej v kombinaci s tlačítkovým ovládáním na konzoli a volantu a za jízdy není možné dotykem displej ovládat. Palubní informatiku můžeš ovládat jen tlačítky.

Automobilový průmysl si boomem dotykových displejů prošel před několika lety. Už se zjistilo, že jako doplňková funkce to je fajn, ale nejde to cpát všude a zase se od nich ustupuje.

S tou cenou bych si nebyl tak jist. Je to velmi závislé na použitém typu a výrobci. Ale hlavní u toho je ten počítač, co ho řídí. Ten je drahý a někdo ho musí umět programovat. Když se to rozbije, stojí to mnohonásobně víc, než namontovat nové tlačítko.

Neříkám, že jsou dotykáče všude nevhodné, třeba u 13T by bylo možné dotykovým displejem nahradit ta tlačítka po stranách obrazovky řidiče. Jde ale o sekundární funkce (úprava jasu displeje, změna barevného schématu, přepínání kamer, hrabání se v palubáku). Nikoli primární funkce jako je otevírání dveří nebo dokonce přepínání převodovky. navíc u 13T je ten displej přímo před řidičem, ne někde po pravé ruce...

To taky, ale především je dneska ten displej levnější než soustava mechanických tlačítek/táhel/točítek...

...jinak co jsem měl možnost vyzkoušet, tak uživatelsky je to v pořádku...koneckonců i u mechanického tlačítka se člověk mrkne co vlastně mačká...

Souhlasím s mcezou, minimálně ovládací prvky, které je potřeba ovládat za jízdy, by měly zůstat nedotykové, aby je řidič mohl nahmatat i poslepu. U věcí které se řeší jen když vozidlo stojí, dejme tomu, ale i tak je dotykový displej nesmysl pro zobrazování ovládacích prvků, které musí být přístupné na jedno zmáčknutí. Přece důvod proč se používají dotykové displeje je ten, že se může měnit jejich obsah, takže není třeba tolik ovládacích prvků a může se to udělat přehlednější - ale to se fakt týká až nějakých pokročilých nastavení a ne tlačítka na otvírání dveří nebo řazení automatické převodovky.

Řekl bych, že časem ano.

Teď jsem si vzpomněl na jednu otázku z psychotestů, jestli je pravdivé tvrzení, že se rád dotýkám předmětů příjemných na dotek...

Ta otázka mi nedávala smysl, ale teď už začínám mít jasno... Jestli on to není nějaký počátek revoluce v DPMB, kdy budou všechny ty příjemné čudlíky nahrazeny dotykovým displejem

Dotykový ovládací panel v jakémkoli vozidle pro ovládání primárních funkcí je jednoznačně špatný krok. Vypadá to pěkně, jasně že jednodušším lidem se to bude líbit, ale ovládání je uživatelsky horší a odvádí pozornost řidiče.

Však to není autobus, ale elektrobus. Teď teda trochu slovíčkařím, ale mně se to náhodou líbí. Nevidím na tom nic špatného.

Nejsem moc nadšen z toho dotykového displeje. Vypadá to sice efektně, ale dotykový displej nemá na ovládacím paneulu autobusu co dělat.

Nevypadá vůbec špatně

Nevím, zda už to zde proběhlo, ale od pondělí bude v Brně bateriový elektrobus Škoda Perun. Do 21.3. bude jezdit v areálu BVV na veletržní lince a od 22.3. jej bude možno spatřit na linkách DP.

To asi byla nějaká chyba. V Brně nic takového nebylo, pokud vím
Opraveno.

Nespletl si spíš někdo DP Mladá Boleslav a DPMB?

http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=28482

Nevíte o tom něco bližšího?

Tohle jsou nejsou elektrobusy, ale normální nafťáky.

Tak koukám, že výběrko nakonec vyhrály elektrožuky. Buď jsou tak levné, nebo někdo dobře zalobboval, protože větší spokojenost byla spíš se Siemensy.

Nevím o tom, že by vídeňský DP měl sídlo v Brně...

Myslím, že na brněnský.

A na koho je registrovaný? Brněnský nebo vídeňský DP?

Ti pablbci ani neví, že Brno má nějakej dp...

Čéža: nebuď škaredej

Pokud vím, tak na magistrátu jim při přihlašování toho elektrobusu nechtěli věřit, že ve Vídni mají nějaký dopravní podnik.

Pointu jsem pochopil, ale...

Aby mohl být tento elektrobus nasazen do provozu s lidmi na veřejnou linku, musel mít dle zákona českou RZ (z libovolného kraje).
Joke byl myšlen, aby český ouředník neusnul na vavřínech, ale měl také nějakou činnost.