Tak na tohle odpověď opravdu nemám.

Pokud vím, tak podle zákona je blikání pouze informativní, nelze ho brát jako bernou minci. Tudíž nevím, co se tu všichni čertíte. No vlastně vím, ale nevadí, mě to ještě baví a dlouho bavit bude. Už jsem si zvykl, že jak tu někteří vidí můj nick, tak hned začnou s krapet ostřejší debatou. Viz třeba Fantomas, jen škoda, že si od něj už další příspěvky nepřečtu (tak se ani nemusí snažit je psát).

Je hezké, že víš, co má dělt on. Ale tomu, co máš dělat ty (blikat po celou dobu úkonu), se bráníš jak čert.

Pokud bude sledovat semafor, tak je to jeho problém. Má sledovat provoz a dění kolem. Což je trochu víc, než semafor.

Nedozví. Pokud vidí, že neblikáš, nebude tě hypnotizovat, jestli blinkry dodatečně nezapneš, bude sledovat hlavně semafor. Přesně za tohle neblikání bych střílel na počkání, přijde mi to jako demence nejvyššího stupně spojená s absolutní nekolegialitou.

To se dozví včas.

Stojím-li v pruhu doleva, je snad jasné, že pojedu doleva a nemusím u toho blikat jak kašpar, ne?

A nenapadlo tě, že ten co stojí naproti tobě a chce také odbočovat vlevo, by taky rád věděl, že může hned jet a nemusí ti dávat přednost? On jaksi neví, kam ten tvůj pruh vede.

Janatak
Pokud stojím na křižovatce na červenou, nevidím jediný důvod, proč zbytečně blikat. Pochopitelně pokud to není pruh do více směrů. Stojím-li v pruhu doleva, je snad jasné, že pojedu doleva a nemusím u toho blikat jak kašpar, ne? Jinak vidím, že jsem píchl opět do vosího hnízda. No jo, tak když já používám hlavu a 95% ovladačů volantu ne, to je pak těžké :(

Tasa
Jo tak to bych ti taky poděkoval, nějak nemám rád, když ten přede mnou stojí na brzdě a svítí mi celou dobu do očí.

Já jsem měl lidi, kteří na křižovatkách nepoužívají blikače, za blby, kteří nejsou schopni dodržet základní pravidla silničního provozu. Díky Mrakovi se ale dozvídám novinku - ono je to naopak, oni jsou vlastně tak moc ohleduplní, že mě nechtějí oslňovat. Tímto jim děkuji a sám přestanu blikače používat.

Mraku, to mas prece jedno, jestli te oslnuje smerovka nebo brzdovky, ja osobne na krizovatce stojim na brzde, takze ta smerovka toho za mnou uz nezabije.

To je s takovými lidmi těžké. Cyklisti je vytáčí do ruda a ohrožují je, když oni odbočují vpravo (ve skutečnosti řidič ohrožuje cyklisty, cyklista má holt přednost) a přitom tomu sami přispívají tím, že nedají ani včas najevo své úmysly.... Řeči o nepříjemném zvuku blinkrů pak může Mauricio zkusit vysvětlovat policistům, až nějakého cyklistu srazí, a bude shledán viníkem nehody. A to s tím oslňováním blinkrem snad ani nemůže být myšleno vážně. To jsem fakt ještě nezažil, že bych byl oslněn blinkrem. To můžeme rovnou jezdit potmě úplně bez světel.

Tak takhle ne. Tím že máš zapnutej blinkr, dáváš ostatním za sebou informaci o tom, kam pojedeš a ta informace je na křižovatce i mimo ní sakra důležitá. Jak v autě, tak i na kole, pokud zrovna podjíždím. Nemůžeš to přece argumentovat tím, že zvuk přerušovače je hlasitej (motor koneckonců taky, to budeš to auto potom tlačit?), nebo že blinkr oslňuje proboha.

Jasně, tak budeme dodržovat jen ta pravidla, která jsou nám příjemná Tak pojďme odmontovat brzdová světla, dyť jsou vlastně stejně jako směrovky k ničemu...

Co to je zase za blábol? Pokud má možnost legálně podjet kolonu (+je tam dost místa, kolona stojí, necpe se do cesty řidičům odbočujícím doprava) tak proč by měl stát? Jaký jiný důvod než závist pak má řidič automobilu, že cyklistovi zablokuje cestu? To je asi jako by někdo zablokoval autobus v bus pruhu - argument se dá použít stejný - pokud neumí počkat v koloně jako ostatní...

zapne blinkr v momentě, kdy se rozjíždí na zelenou

Ze dvou důvodů. Za prvé - on ten zvuk přerušovače není příjemný, posloucháš-li ho delší dobu. Za druhé - za tmy ta směrovka oslňuje toho za mnou stejně, jako brzdová světla.

tak si o něm myslím něco o pitomcích, protože jde o sobectví (nejedu já - nepojede nikdo)

Ne, to je přesně naopak. Pokud někdo neumí počkat v koloně tak, jako ostatní...

Tasa: Ano, mají, ale pokud jsou schopní tímto způsobem jet poměrně rychle zezadu podél kolony, tak jsou to magoři. Když stojí vedle mě, tak mi až tak nevadí, to o něm vím, opatření dělám právě kvůli těm, co přiletí zezadu v okamžiku, kdy mi skáče zelená (protože oni by na ni beztak dlabali).

K tomu podjíždění, on je problém - Vojtík to nakousl, že se projevuje dost blbej nešvar a tím je šetření žárovek v blinkru. Anebo má řidič takříkajíc v hlavě nasráno, protože jinak si nedovedu vysvětlit to, proč takovej jedinec zapne blinkr v momentě, kdy se rozjíždí na zelenou. Já si sice při podjíždění nechávám zrovna pro tyhle případy (a proto abych občas neclonil výhled na semafor) vždy první auto před sebou, ale pokud jedu jako řidič, tak tohle chování vyloženě nesnáším.

Jinak jsem jednou byl při podjíždění pěkně sprdnut dvěma mlaďochy, kteří stáli třetí v řadě. Zkoušel jsem jim vysvětlit znění příslušného odstavce vyhlášky, ale když mluvíte do nechápajících hlav, které mají svoji pravdu, je to marný.

Jeze pokud stojis v pruhu kterym se da jet rovne i vpravo a ty chces jet vpravo a cyklista te bude objizdet zprava, tak ma prednost.

Taky mám už delší dobu dojem, že někteří militantní odpůrci cyklistů je nemají rádi prostě z principu, i kdyby předpisy všichni dodržovali (viz příspěvek níže, že prý podjíždění kolony zprava je na flastr...), protože nemůžou přenést přes srdce, že někdo na tak primitivním dopravním prostředku, jakým je kolo, si může klidně jet ve chvíli, kdy oni ve svém autě, které jediné je hodno 21. století, musí stát nebo popojíždět v koloně.
Kromě toho, co psali přispěvatelé níže, že na kole je většinou rozjezd rychlejší než v autě, tak je zajímavé, že se cyklopruhy malují právě tak, aby cyklista čekal dokonce přímo před autem. Proč asi? No asi proto, aby byl vidět a nebyl pak právě sražen řidičem, který odbočuje vpravo nebo se najednou přiblíží ke krajnici.

Tohle jsem na kole udělal jen jednou, když jedno z aut stálo až u krajnice (snažil se zprava objet auto čekající a odbočující doleva, ale nevešel se), tak jsem najel na úplný okraj dost širokého chodníku (ještě blíž než byly pouliční lampy, takže pochyb chodců nehrozil ani teoreticky) a ihned se zase vrátil na silnici. V tomhle případě jsem v tom neviděl problém, i když by mi tu teď někteří nejraději dali přes ústa. Vždycky záleží na situaci a chce to přemýšlet, někdy ani lehkým porušením předpisů člověk nikoho neomezí a neohrozí (a to platí jak pro cyklisty, tak pro řidiče aut), jindy se dá vytvořit nebezpečná situace i při faktickém respektování předpisů.

Jinak po městě se pohybuji pěšky, MHD, autem i na kole (i když první dvě možnosti v mnohem větší míře než zbylé dvě), takže se to snažím vidět ze všech pohledů. Je zajímavé, že si popravdě nevzpomínám, že by mě v autě někdy ohrozil cyklista, nebo na kole ohrozilo auto, zato mě ale nesčetněkrát v autě ohrozil jiný řidič a stejně tak na kole jiný cyklista.

Vojtik to sepsal velmi pěkně a plně s ním souhlasím.

Při rozjíždění z křižovatky mám podřazeno a rozjedu se mnohem rychleji než auta. V okamžiku, kdy auta jedou rychleji než já, tak už jsme všichni za křižovatkou a tam si mě mohou v pohodě předjet.

Jako vždy to záleží na tom, jak je kdo schopný používat tu záklopku na krku. Osobně kolonu aut klidně podjedu, pokud ale stojí na místě. Jakmile se pohne, tak jedu za vozidlem, u kterého jsem skončil podjíždění - nehodlám někomu orazítkovat dveře. A u toho sleduji blinkry (potíž je s těmi, kterým se páčka na jejich ovládání asi ulomila, tak je nepoužívají) a jak někdo bliká vpravo a je skoro u semaforu, tak se řadím na něj a podle možností mu dávám najevo, ať jede (aby nemusel hypnotizovat zrcátko a zdržovat všechny za sebou). Pokud někdo v blízkosti hranice křižovatky zastaví vozidlem tak, abych ho nemohl podjet, tak to pochopím a vyčkám. Pokud mi ale tohle udělá 100 metrů před křižovatkou (a kolona se posunuje pomalu), tak si o něm myslím něco o pitomcích, protože jde o sobectví (nejedu já - nepojede nikdo).

Od toho taky jezdím na kole - větší operativnost. Odsuzuji chování těch "takycyklistů", kteří kolony podjíždí kličkováním mezi chodníkem a silnicí. Raději tu minutku počkám a pak projedu sice pomalu, ale bezpečně a s ohledem na ostatní. Takového dostat do ruky (a že tenhle typ je schopný si ještě otvírat ústa na chodce, co dělají na jeho chodníku), tak se asi neudržím.

A speciálně pro m3: Ze zkušenosti můžu potvrdit, že když si před křižovatkou zařadím lehký stupeň, tak jsem schopný do ní vyrazit svižněji, než lecjaké auto. Problém je, když musím předtím zastavit náhle a zůstane mi vzadu zařazená nejlépe osmička - to je pak rychlejší i ta plně naložená Tatra s vlečkou

S tím zdržováním teda nevím. Z vlastní zkušenosti vím, že na kole jsem na rozjezdu většinou rychlejší, než auta. Jinak v zásadě musím zopakovat, co už psal Janatak. Z prava předjíždím kolonu před semaforem pokud vím, že se tam vejdu, a neomezím nikoho, kdo odbočuje doprava.

Janatak: Jasně, bral jsem to z pohledu prvního auta na semaforu.

To je taky pěkná hovadina, zvláště u cyklistů ve městě, dodržováním tohoto pak jsou v případě, že vedle jízdního pruhu je plně obsazený pruh určený k parkování, snadno přehlédnutelní a snadno přehlédnutelní jsou cyklisty chodci snažící se přejít jízdní pruh. Nedávno se mi něco podobného stalo, kouknu vlevo, kouknu vpravo, vkročím do vozovky, kouknu vlevo a dalším krokem bych vstoupil uhýbajícímu cyklistovi do dráhy, ještě že nic v protisměru nejelo, jinak by se cyklista otřel o protijedoucí vozidlo. Komunikace je v mírném oblouku, cyklista jel téměř po čáře dělící jízdní pruh od pruhu s podélným parkováním a značnou rychlostí (povolenou pro auta, ale neadekvátní pro stroj cyklisty), takže při prvním kouknutí vlevo nebyl naprosto vidět a i já pro něho jsem byl vidět až po vkročení do vozovky.

Janatak: Protože si stoupne dopředu a zdržuje. A celá kolona čeká, než se rozjede, protože ho bezpečně předjet nejde (v druhém pruhu jsou auta).