Dnešní Mladá fronta píše o nových tratích docela nadějně

Je to jedna C934 z ČSAD Uherské Hradiště, prodána přes Autobazar Vrbice, jsou dvě, která to z těhle dvou je, nevím.

http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopr ... ce=autobus

Není to přímo DPMB, ale nějaká devítka to bude. Která byla zneužita?
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/jihom ... busu-.html

"To už by chtělo daleko sofistikovanější postupy."

A jaké třeba? Uspávací plyn do vozu a zkontrolovat lidi, když spí? Nebo turniket do každých dveří?

Profesionální neplatiči mají věšinou podrorobné znalosti o způsobu takových kontrol, stanovištích přepadových komand apod (začátek Cejlu, Lidická u Zabloudila, Milady Horákové u ČSOB atd.). Takže se stačí dívat, pokud nejsu úplně namol a neusnu hned po nástupu. No a v běžném provozu jsou revizoři většinou nenápadní, jak ...vno na stříbrném podnosu.To už by chtělo daleko sofistikovanější postupy.

Víc takových. :) Aby ti, co si myslí, že se jim to vyplatí, byli nuceni přehodnotit názor.

Jen houšť

Je evidentní, že to bude vyžadovat úpravy souprav na jiných linkách. Předpokládám, že d-6 by mohla být komplet ve dvojicích (což by nakonec ještě dále pomohlo navýšit kapacitu v Kr. Poli). Také to bude asi vyžadovat výměny vozů mezi vozovnami, protože teď jsou všechny LF2 v Pisárkách a já pochybuji, že by do budoucna měly mít Pisárky d-1 komplet.

Zatím tu nepadlo, že podle toho článku DPMB plánuje do 3-4 let obsadit d-1 komplet soupravami LF2+LF1.

Což je poměrně zajímavé, protože by to znamenalo nutnost značného navýšení stavu LF2 i LF1. Počítám, že by vznikla nutnost kupovat minimálně LF2 i jako novostavby. Pochybuju, že by se DP uchýlil k nasazení souprav, či sólovozů na d-2, či d-4. Navíc je otázka, zda by to se současným počtem vozů vůbec šlo udělat.

Ilustrační fotky jsou buď úplně mimo (jiné město, jiný vůz) nebo nešotoušsky zprzněné. Co chceš od pisálků a jejich databází fotek. Ti nikdy do terénu s foťákem nevyrazí...
Jediná světlá vyjímka je fotogalerie k Rampušákovi (Siemens Rampini) v Rovnosti...

Ilustrační fotka sice sedí k tématu, ale škoda teda, že se tam souprava nevešla celá

K čemu ti to bude, když pak půlka spojů nepojede do Bástru? A zahuštění intervalu asi v úvahu moc nepřichází, nehledě na to, že by se tím navýšily vzkm.

Jenže v dobách linky 18 jezdila z nádraží do Bystrce taky linka 10 přes Českou, ve špičce navíc linka 20. Nyní jezdí všechno z nádraží do Bystrce přes Pisárky.

ja jednicku nepouzivam, je to uplne mimo me,ale pokud je pravda jak pisi ze nejvetsi problem je centrum reckovice, tak toto kdysi resily linky 1 a 18, jedna jezdila z reckovic jen do pisarek a druha az do bystrce, kdyby dlouhe tramvaje jezdily na te kratsi variante, jako posila a bezne az do bystrce nepomohlo by to?

Hlavně mi uniká, proč nasazení souprav K2 + T3 místo současných 2×T3 vylučuje provoz té zatím jediné soupravy 2×K2.

Z titulku to chápu tak, že prostě vyřaděj nějakou unikátní tramvaj...

Asi poslední na téma SMS jízdenky:
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/jihom ... denek.html
Víceméně CTRL+C - CTRL+V odtud: http://www.novinky.cz/ekonomika/316109- ... denek.html
Tomu říkám "novinařina"

iDnes se nakonec taky přidalo...
http://brno.idnes.cz/sms-jizdenky-brno- ... zpravy_ekr

a do třetice:
Rovnost
jen iHeute mlčí...

http://www.novinky.cz/ekonomika/316109- ... denek.html
to samé, jen jinde...

Njn, zas jen tramvaje. A šaliny nic :(

Jízdenka na tramvaj půjde v Brně od listopadu koupit pomocí SMS (Zaslechnuto před chvílí též na Radiožurnálu.)