A to je norma pro co? Pro drážní vozidla? Nebo pro MHD?
Zajímavý je, že v linkových autobusech je těch světel tak akorát, aby bylo viděl, kam si člověk sedá, ale nikomu do očí nesvítí. Když pak v noci nasednu do šaliny, připadám si jako v metru, tam taky není vidět ven. Ještě, že MHD v noci nejezdím, opravdu je to pro oči utrpení.

Nesedět nikdy v MHD, na základě té diskuze si představím kvantum halogenů namířených přímo do obličejů cestujících.

Jinak docela se mi líbí, jak to je řešení v K3. Ona ta změna při otevření/zavření dveří taky dělá svoje.

manil: Jasně, ale jedna 36W zářivka (=cca čtyři 60W žárovky) vedle druhé... Není to trochu přehnané? Kdyby jich tam byla polovina, tak by to tu normu nesplňovalo nebo co?

mě to přímo deptá, bolí mě z toho oči a nesnáším, když ani trochu nevidím ven, za to si můžu detailně prohlížet existence ve voze, což často nebývá příjemný pohled. Hrůza Tvůrce norem bych poslal na pomocné, zednické a jiné, práce...a byl by klid. Hned by je přešla chuť znepříjemňovat život slušným lidem nesmysly, které k bezpečnosti a pohodě vůbec nepřispějí.

Mě jako cestujícímu přílišná intenzita osvětlení ve většině vozidel silně vadí. Není to nic přijemného. Navíc výstup z takto zařícího vozu ven není nic příjemného. Chvilku trvá, než se oči srovnají a člověk trochu vidí...
Ale norma je norma...

ať si ty normy strčí za klobouk. Na všechno jsou v tomle absurdistánu bichle norem a přitom stejně nic nefunguje..........bych se vsadil, že norma na tohle pitomý osvětlení je taky tlustší než ústava USA...nechápu význam tak intenzivního osvětlení interiérů vozidel, které je hnusně nepříjemné do očí. A o té zelené nemluvě. Potkal jsem to a je to úplná hrůza, dýl jak 10 minut bych v tom nevydržel..Taky upřímně lituji řidičů, kteří musí trpět plno nesmyslných nařízení. Včetně toho, že musí jet třeba 12 hodin směnu a nemůžou si ani potichu pustit rádio. Bohužel, běžní řadoví zaměstnanci jsou obětí nějakých bezmozků z EU a podobně, kteří se v práci nudí, a tak vymýšlejí kraviny. To mi přijde dost smutné.

Nelze. Ve všech míéstech salónu musí být předepsaná intenzita osvětlení dle norem.

To ze se to toleruje bych nepsal, jeste si to tu precte nekdo z vyssich mist a bude prus...svih.
Obcas je dobry premyslet, co napsat a co nepsat do verejne pristupneho fora...

M: Ale minimálně medlánecký City/Cite ty zelený fólie mají a u Crossu lze nastavit míru osvětlení. Zas tak horký bych to neviděl, myslím, že technici jízdy a DP jsou v této problematice poměrně "v pohodě."

Všiml jsem si toho už před pár lety u Citaku v Praze... teda predpokladam, ze jde o to same.

no aspon ze u salinaru jste inteligentni, u busu je narizeni svitit zarivkama v noci naplno coz se hoodne odrazi v prednim skle a vadi to, nekteri na to kaslou a ja taky, protoze bezpecnost je u me na prvnim miste a ne neinteligentni narizeni...

A nebylo by lepší tu zářivku prostě vyndat?

To už má několik KT8 na obou stranách. Je to z důvodu snížení intenzity zářivkového osvětlení okolo kabiny, aby se potlačil efekt odrazů interieru v čelním skle pro řidiče.

Článek A na 1704 je vybaven zeleně svítící zářivkou, vypadá to vcelku zajímavě

Omlouvám se za chybu, psal jsem to rychle.

Jj, umytou už by ji mohli mít...
No co, přepsat se může každej.

Nevíte, kdy bude opět jezdit 1724? Už by tu výměnu mohli mít hotovou.

1706 na ZJ po VP:

Pokud jsem dobře počítal, tak demontáž janoz ze všech trolejbusů by měla, s malou rezervou, pokrýt počet klimatizací nutný pro tramvaje včetně 1701, 1046 a 1085, které přípravu na klimu nemají. Neuvažoval jsem nahrazování ochlazovačů Trav-l-cool.

Od firmy Janoza se již klimatizace kupovat nebudou. Stávající Waeco, co se instaluje na trolejbusy nebo nová krátká Varia, je celkem rozumný kompromis cena/výkon, ovšem díky její malé hloubce (tj. nemožnost zástavby do stropů většiny tramvají) bylo na trolejbusech přistoupeno k náhradě klim Waeco za Janozy, které poputují na tramvaje a tím tak bude naplněno závazku postupně vybavit klimatizacemi kabiny všechny tramvaje.

Mohu se zaptat,proč berou z trolejbusů Janozu?
Slyšel jsem,že by jako náhradu měli dostat Waeco?(je na tom něco pravdy?)
Předem děkuji za odpověď.

Ano, mělo by jít o Janozy vytěžené z trolejbusů.

Předpokládám, že Janozu.

b1: KT8 se na d-5 objevily párkrát už v létě jako přejezd linky 3 na linku 2 která z mendláku jela jako 5 do Štefáničky, pravda nejely tedy v celé trase ale byly tam. Takže zřejmě jediný typ co na d-5 ještě nebyl je T6A5.

1712 dostane dodatečně Janozu nebo Waeco?